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신차 출고 후, 첫 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 쏘렌토 페이스리프트, MQ4 1.6T-HEV 차량입니다. 1.6터보 엔진만으로도 준수한 운동성능을 발휘할텐데 전동모터까지 더해져 제법 날렵한 움직임을 보입니다.   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 레벨을 체크합니다. 약 50% 정도로, 첫교환인만큼 초도충진유가 얼마나 들어있는 지 대략적으로 유추할 수 있습니다.   에어클리너를 신품으로 교체합니다.    잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.     서비스커버를 탈거 후, 오일필터를 제거합니다.     엔진오일을 배출합니다.     배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 불어넣어 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다.    ..

미션오일교환을 위해 입고된 더뉴그랜저IG 2.4 HEV 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 떄, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.   입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다.   탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다.    세척이 끝난 플러그에 신품 와셔를 걸어준 뒤, 레벨링플러그 오링도 함..

유지보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 K8 하이브리드 차량입니다. 사실 그랜저의 쌍둥이 형제 모델이지만, 기존 그랜저 대비 판매가 부진하고 반등급 아래라는 인식이 강했던 K7이라는 이름 대신 K8로 새롭게 명명하고 패키징의 고급화를 통해 한등급 신분상승을 꾀하고자 한 것 같습니다. 어짜피 샤시 및 파워트레인의 대부분을 그랜저와 공유하기 때문에 결국 다른 점은 디자인과 패키징의 차이가 되겠으며 K8의 경우 한층 더 진보적이고 스포티한 느낌이 강조되어 해당 세그먼트의 차량을 고려하는 소비자들에게는 보다 넓은 선택권이 주어 집니다. 즉 같은 차를 두가지의 완전 다른 디자인과 패키지를 갖는 버전 별로 고를 수 있게 되겠습니다.   입고직후 유온이 낮아 진단기를 통해 강제 시동 상태에서 잠시 워..

각종 순정 편의 기능 활성화를 위해 입고된 LF쏘나타 후기형 2.0 LPI 차량입니다.   엔트리급 사양으로, 오토라이트와 크루즈컨트롤 기능이 빠진 부품들이 적용되어 있습니다.   준비한 부품들은 모두 현대 순정품입니다.   배터리 마이너스 단자 탈거 후, 작업을 시작합니다.   관련 부품들을 모두 제거합니다.   신품들을 장착합니다. 허브 볼트에 전용 씰란트를 소량 도포 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   에어백 조립까지 마친 뒤, 배터리를 연결해 테스트를 진행합니다. 오토라이트 메뉴 설정이 생겼으며, 포토 센서도 잘 동작합니다.   크루즈컨트롤 명령도 잘 동작합니다. 앞차간격유지 기능이 포함된 스마트크루즈컨트롤(SCC)과는 다른 기능이니 참고바랍니다.    크루즈컨트롤은 누가 발명했을..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 크루즈 1.8 가솔린 모델입니다.   작업전 육안상 확인해 본 상태는 보통으로 보이며 레벨은 정량을 유지하고 있습니다만 지난 번 MAX 가깝게 충진 후 출고했던 것을 감안하면 어느정도 소모는 있어 보입니다.   넓은 면적이 인상적인 에어크리너 부터 교체 합니다. 크기는 넓지만 두께는 얇은편이라서 실질적인 여과면적은 평범할 것 같습니다.   엔진룸 상단에서 오일필터를 제거합니다.   신품필터와 오링을 삽입 후 신유를 잘 발라 토크렌치로 정확하게 조립합니다.    마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터를 삽입 후 차를 바퀴째 올려줍니다.   드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다.   자연배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 개방하여 멈췄던 배출이 한차례 더 ..

풀체인지 모델, 그랜저(GN7) 1.6T-HEV 차량입니다. 자동 변속기 오일 교환 작업을 위해 입고되었습니다.   드레인하기 적절한 온도가 될 때까지 기다려준 뒤, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.    입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어넣어 내부에 남아있는 잔유를 최대한 많이 배출합니다.    탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거 임으로 변속기 오버홀과 같은 ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 GV70 2.5T AWD 스포츠 패키지가 적용된 차량입니다.   시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 오일 컨디션은 양호하며, 오일량은 다소 과다입니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다.   오일필터를 제거합니다.   엔진오일을 배출합니다.    압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 세팅해 오일이 나오지 않을 때까지 잔유 제거를 해줍니다.     세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 오링과 카트리지 필터를 결합 후, 신품 세이프티핀을 장착해 마무리합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라 윤활해주었습니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.     재사용의 흔적..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 K8 하이브리드 모델입니다.   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 오일량, 컨디션 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터 및 기존 사용유를 제거합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.   세척 및 건조를 마친 필터캡에 윤활해둔 신품 필터, 오링, 세이프티핀을 장착합니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   와셔를 신품으로 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 규정 토크로 조여 마무리합니다.   배출된 엔진오일입니다. 해당 차량의 경우 API SN..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 트랙스 1.2T 크로스오버 차량입니다. 그 어떤 메이커 보다 적극적으로 다운사이징을 적용한 메이커 답게 이번 트랙스 시리즈에는 말리부와 마찬가지로 3기통의 터보 엔진이 적용되어 한층 높은 경제성을 자랑합니다. 편의 사양의 경우, 쉐보레 차량은 언제나 한 두 세대 뒤쳐지는 모습으로 예비 소비자들의 발목을 잡아 왔지만 이번 모델에서는 LED 전조등 부터 전동트렁크 까지 경쟁사 대비 어디 하나 빠지지 않는 패키징을 자랑합니다.     시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량도 잘 유지되고 있습니다.     에어클리너를 신품으로 교환합니다. 과급 엔진이긴 하지만 차량의 배기량을 감안하면 여과 면적이 넓은 편인 것 같습니다. ..

차량 구입 후, 유지 보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 차량입니다.    아반떼AD 브라비오 올 뉴 클래식 LED헤드라이트 설치 - 라이트 조사각 조절, 합법 튜닝노랗게 빛나는 헤드라이트를 밝고 세련된 LED전구로 교체하기 위해 입고된 아반떼 8세대 AD 모델입니다. 아반떼 시리즈는 세대를 불문하고 우리나라 소형세단의 교과서 같은 모범답안과도 같은cartailor.tistory.com   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   기존 사용유를 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어 넣어 내부에 남아있는 잔유를 최대한 많이 배출합니다.     슬러지가 많은 편이나 별다른 이물질은 없어..