피터웍스

유지보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 올뉴카니발 2.2 디젤 차량입니다. 신형 모델이 나온지 시간이 제법 흘렀지만 여전히 잘생기고 부족함이 없는 성능과 편의사양을 자랑합니다. 오일을 배출하기엔 온도가 다소 높아 팬을 이용해 온도를 떨어뜨립니다. 오일 배출을 위한 적절한 온도에 도달했을 때 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다. 탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다..

엔진오일교환을 위해 입고된 더뉴아반떼MD 1.6 GDI 모델입니다. 작업 전 기존 레벨을 확인해 봅니다. 오일량에 감소가 있긴 하나, 기준치 내 잘 위치해있습니다. 에어크리너를 교체합니다. 무리없이 배출양을 극대화 시켜 줄 에어어답터를 삽입 후 차량을 리프팅합니다. 하부에서 가장먼저 오일필터를 탈거 합니다. 이어서 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연배출이 멈추면 에어를 살짝 열어주면 멈췄던 배출이 재개되어 가늘지만 한참을 더 이어집니다. 오일필터는 캔 타입입니다. 신품에는 신유를 듬뿍 도포하여 씰을 잘 윤활해 주고 엔진쪽 접촉면은 깨끗하게 클리닝해 줍니다. 준비된 필터는 손으로만 꽉 잠근 후 토크렌치를 사용하여 규정된 조임값으로 마무리 체결..

미션오일교환 작업을 위해 입고된 K5(DL3) 하이브리드 모델입니다. 오일을 배출하기엔 온도가 다소 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다. 탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으..

유지보수 목적으로 오일류 교환을 위해 입고된 벤츠 C200(W204) 모델입니다. 1.8리터 직분사 터보엔진으로 181마력과 27.5kgf·m토크를 7단 자동변속기를 통해 후륜으로 전달합니다. 엔진은 과급엔진 치고는 큰 파워를 내진 않지만 대신 실용구간 두툼한 토크를 내뿜어 날렵한 주행감을 선보이며 엔진의 회전질감 역시 고급스럽습니다. 미션오일교환미션오일을 배출하기에 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 오일팬을 탈거해 필터를 제거합니다. 토크컨버터 드레인플러그를 제거해 오일을 배출합니다. 토크컨버터의 경우, 오일이 확 쏟아지는 게 아닌 조금씩 오랜 시간 배출되기 때문에 기다리는 시간이 다소 필요합니다. 토크 컨버터 오일 배출이 불가..

유지보수 목적으로 오일류 교환을 위해 입고된 그랜저HG 3.0 GDI 후기형 모델입니다. 미션오일교환 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어 넣어 내부에 남아있는 잔유를 최대한 많이 배출합니다. 드레인플러그팁에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많은 편이나 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 세척이 끝난 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 레벨링플러그 오링도 신품으로 준비합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 해당 차량은 현대 파워텍 6단..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 아우디 Q7 45 TFSI 모델입니다. 해당 모델은 2세대 모델로, 크고 주행감이 무겁다고 비판 받던 1세대 대비 덩치를 약간 줄이고 경량화 하여 핸들링과 효율을 대폭 향상시켰습니다. 해당 차량은 2.0리터 가솔린 엔진이 장착되는데, 터보차져가 더해져 최대 출력 252마력 및 최대 토크 37.7kg.m를 발휘하며 아우디의 콰트로 시스템과 ZF8단 자동변속기가 더해져 초고속 구간이 아닌이상 배기량을 잊을 정도로 제법 날렵하고 펀치감 있는 주행감을 보여줍니다. 작업 전 기존 오일레벨을 확인합니다. 오일량이 감소하긴 했으나, 기준치 내 잘 위치하고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 교체는 다소 까다로운 편입니다. 엔진오일필터와 오링을 제거합니다. 오일..

출고 시 누락된 편의기능인 주차보조시스템(PAS) 설치를 위해 입고된 올뉴K5 모델입니다. 전방센서가 없는 사양은 보시는 것처럼 해당 위치가 공버튼으로 되어 있습니다. 해당 차량에 필요한 순정 부품들의 모습입니다. 신규로 추가되는 배선들은 순정핀삽입 방식을 통해 작업하합니다. 배선은 순정 배선 어셈블리를 사용하여 사전에 미리 제작해 두었고 마감되지 않은 부분은 실차에 설치 후 최종 마감됩니다. 배터리 마이너스 단자를 먼저 탈거합니다. 프론트 범퍼 커버를 탈거 후, 정해진 자리에 센서를 부착합니다. 출고사양과 동일한 전용 센서 홀더를 사용하며, 차후 사고 혹은 고장으로 인해 센서 교체가 필요할 시, 똑닥이 방식으로 간편하게 교체가 가능합니다. 전방센서용 와이어링을 설치합니다. ..

유지 보수 목적으로 각종 소모품 그리고 오일류 교환을 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 다소 높아 다른 작업 먼저 시작합니다. 점화코일, 플러그교환교체할 신품 점화코일, 점화플러그입니다. 해당 차량이 요구하는 스펙의 순정품입니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성상용화 된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는cartailor.tistory.com 점화코일과 기존 플러그를 제거합니다. 좌측은 고품, 우측은 신품입니다. 접지전극 부분이 마모 되면서 간극이 벌어진 모습이 확인됩..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 SM6 2.0 LPe 차량입니다. 르노삼성은 LPG 차량을 일반인들이 소유할 수 있게 되면서 부터 발빠르게 거의 모든 모델이 LPG엔진을 적용하였는데요, 하나의 엔진과 변속기 패키징을 SUV인 QM6는 물론이고 당시 플래그쉽이었던 SM7에 까지 두루 적용하여 높은 출력보다는 편안함과 유지비를 우선시 하는 소비자들에게 큰 인기를 얻었습니다. 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 오일량도 게이지 내 잘 위치해 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 캔 타입의 오일필터를 제거 후, 기존 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 마..

유지 보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 알페온 2.4 가솔린 모델입니다. 알페온은 GM의 뷰익사의 플래그쉽 라인업인 라크로스를 기반으로 하고 있는데요, 그랜저급 모델이 없었던 GM대우가 도입한 모델입니다. 해당 차량에는 182마력의 2.4L I4 엔진이 장착되는데요, 전체 메이커를 통틀어 회전질감이 가장 좋은 4기통 엔진 중 하나가 아닐까 싶습니다. 부하를 받은 저회전 상황에서도 불쾌한 진동이나 부밍음이 없기 고회전 영역까지 미끈하게 이어지는 질감이 상당히 우수합니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다. 오일 배출하기에 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 기존 미션오일을 배출합니다. ..