피터웍스

유지보수 목적으로 각종 소모품 교환 그리고 오일류 교환을 위해 입고된 C200(W204) 모델입니다. 해당 차량의 경우 후기형 모델로, 기존의 마그네틱 커플링방식의 슈퍼차져가 아닌, 일반적인 터보차져를 장착하였으며, 7G-Tronic plus 변속기를 통해 후륜으로 모든 힘을 쏟아냅니다. 7G-Tronic plus의 경우, 최근까지 거의 대부분의 벤츠 차량에 탑재되던 변속기로 C클래스 부터 S클래스까지 그 성능과 내구성을 인정받은 변속기 입니다. 점화플러그교환해당 차량에 맞는 열가와 스팩의 점화플러그를 준비합니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위..

유지보수 목적으로 하부 구동계 오일 교환을 위해 입고된 제네시스 GV70 2.5T 4륜 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 팬을 이용해 온도를 떨어뜨릴 동안 다른 작업 먼저 진행합니다. 디퍼런셜오일교환 해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그와 신품 와셔를 사용합니다. 주입구플러그는 세척 후, 신품 와셔를 걸어줍니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 오버플로우 방식으로 신..

제네시스의 플래그쉽 모델인 G90 3.8 GDI 차량입니다. 현대 기아차 그룹 전체의 플래그쉽 모델인데요, 입고된 모델은 21년도 까지 출시 되었던 3세대 모델의 후기형 모델입니다. 해당 차량은 최근 인수 후, 교체 이력을 알 수없는 각종 구동계 오일류 교환을 위해 입고되었습니다. 먼저 미션오일온도를 확인합니다. 오일을 배출하기엔 온도가 높아 식히는 시간을 갖습니다. 브레이크액교환라베놀의 DOT4 LV 규격으로 총 2리터를 사용하여 밀어내기 방식으로 완벽하게 교환합니다. 브레이크액은 왜 교환이 필요할까? 교체주기는?제조사가 권장하는 교환주기 보편적으로 자동차 제조사들은 2년 혹은 4만km 중 선도래하는 시점을 기준으로 교체를 권장하고 있으며, 일부 메이커들은 누적주행거리와 관계 없이 매 2년..

유지보수 목적으로 엔진오일과 미션오일교환을 위해 입고된 더뉴그랜저IG 2.5 GDI 모델입니다. 미션오일을 배출하기엔 온도가 다소 높아 엔진오일교환 먼저 시작합니다. 엔진오일교환열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 엔진오일 상태를 확인합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다. 오일필터를 제거 후, 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 마일드한 세기로 에어를 불어 넣어 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 오링, 필터를 결합합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라주었습니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 아우디 A6 3.0 TFSI 모델입니다. 시동을 끄고 MMI를 통해 엔진오일량을 체크합니다. 기준치 내 잘 유지하고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 오일필터캡을 탈거해 기존 필터와 씰링 2개를 모두 제거합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터와 오링들을 장착 후, 모든 장착면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 토크렌치를 이용해 필터캡을 규정토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 엔진오일을 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 오일 배출이 끝났으면 와셔를 교체한 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 ..

유지 보수 목적으로 변속기 오일 교환을 위해 입고된 K5(DL3) 2.0 하이브리드 모델입니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 미션오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울여 잔유를 배출합니다. 탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다. 세척이 끝난 플러그에 신품 와셔를 걸어준 뒤, 레..

교체 이력이 없는 자동 변속기 오일 교환 작업을 위해 입고된 NX4 1.6T-HEV 입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일을 배출하기엔 유온이 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 상태는 좋지 않아 보입니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 세팅해 내부에 남아있는 잔유를 최대한 많이 배출합니다. 탈거된 드레인플러그로, 자성을 띄고 있어 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집합니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 확인되지 않아 특이사항은 없어 보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약..

유지보수 목적으로 미션오일교환을 위해 입고된 올뉴말리부 1.5T 모델입니다. 쉐보레는 그 어느 메이커 보다 엔진의 다운사이징에 적극적인 메이커인데요, 전세대 2.0엔진에서 배기량이 500cc이상 줄었지만, 획기적인 경량화와 터보차져의 도움으로 훨씬 더 날렵하고 힘찬 주행이 가능하면서 효율까지 챙긴 다운사이징의 모범답안을 잘 보여주고 있습니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다. 오일 배출하기에 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 기존 미션오일을 배출합니다. 상태는 좋지 않은 것 같습니다. 차량을 배출구 형상에 맞게 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 최대한 많이 제거합니다. ..

올뉴카니발 2.2 디젤 모델입니다. 성능과 내구성이 두루 검증된 2.2리터 R엔진과 전륜 구동형 파워텍 6단 자동변속기와 넓은 차체와 실내 공간 그리고 세련된 디자인까지 그 어느 하나 부족함이 없는 대한민국 MPV모델의 모범 답안과도 같은 존재로 90년대 말 출시된 1세대 부터 현재까지 독주를 즐기고 있습니다. 이미 신형이 나온지 제법 시간이 흘렀지만 여전히 잘생긴 외관과 부족함이 없는 패키징을 자랑하고 있는데요, 해당 차량의 경우 어두움 야간시야의 불편함을 해소 하고 세련된 전면부로 탈바꿈하기 위해 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 해당 차량은 HID 헤드라이트가 장착된 모델인데요, 세월이 흘러 광량도 약해지고 색온도 역시 상승하여 할로겐과 별반 다를 바 없는 외관과 밝기를 보여주고 있습니다. 차량의 ..

엔진오일 교체 시기가 도래되어 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 오일량은 규정치 내 위치해있습니다. 에어클리너는 사제 습윤식 필터가 장착되어 있어 교체하지 않습니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 캔타입의 오일필터를 제거 후, 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 최대한 많이 배출합니다. 신품 오일필터 오링에 신유를 바릅니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크값으로 체결합니다. 드레인플러그 와셔를 신품으로 교체합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를..