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유지보수 목적으로 각종 구동계 오일 교환을 위해 입고된 제네시스G80(DH) 3.3 GDI 4륜 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일 교체 작업을 하기엔 온도가 높아 다른 작업을 할 동안 식혀줍니다. 디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85 하이포이드 기어오일로 준비했습니다. 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그 그리고 신품 와셔를 사용하며, 세척 및 건조를 마친 주입구플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 상태가 좋지 않은 전륜 주입구플러그도 신품으로..

교체시기가 도래한 점화플러그 및 엔진오일 교체를 위해 입고된 W213 E400 모델입니다. 점화플러그교환해당 차량의 차대번호를 통해 정식 서비스 센터에서 구입한 점화플러그입니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는 장cartailor.tistory.com 엔진룸에서 흡기 덕트를 제거하고 점화코일들을 조심스럽게 탈거합니다. 점화플러그들을 제거합니다. 기존 점화플러그에서 특이사항은 보이지 않으며 점화전극이 마모되어 전반적인 간극이 늘어났음이 보입니다. 신품에 미량의 안티시즈를 도포 후 손으로 하나씩 조립합니..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 그랜저IG 2.4 HEV 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 오일 상태, 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다. 오일필터와 엔진오일을 제거합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 마일드한 세기로 에어를 불어 넣어 잔유를 배출합니다. 신품 오일필터 오링에 신유를 바른 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여줍니다. 드레인플러그 와셔를 교체 후, 드레인이 완전히 끝났으면 토크렌치를 이용해 규정 토크로 드레인플러그를 체결합니다. 배출된 엔진오일입니다. 주입할 엔진오일은 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF-6 0W-20 입니..

유지보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 더뉴트랙스 1.6 디젤 모델입니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인cartailor.tistory.com변속기의 경우 출시된 지 제법 지난 하이드라메틱 자동변속기가 사용되는데요, 출시 초기에는 말도많고 탈도 많았었지만 여러차례 개선을 거듭하여 현 3세대의 경우 큰 불만이나 불편함 없이 우수한 반응속도와 부드러운 변속감을 제공하고 있습니다. 단 개발이 미국에서 이루어진 태생이 외산 모델인지라 현..

미션오일교환 작업을 위해 입고된 K7프리미어 2.4 하이브리드 모델입니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다. 탈거된 드레인플러그의 모습입니다. 자성을 띄고 있어 메탈성 슬러지를 포집하는 역할을 하는데요, 큰 쇳조각과 같은 이물질을 확인되지 않아 별다른 특이사항은 없어 보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다. ..

유지 보수 목적으로 오일류 교환을 위해 입고된 GV70 2.5T 스포츠 패키지 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 온도가 높아 팬을 이용해 온도를 떨어뜨릴 동안 다른 작업 먼저 진행합니다. 디퍼런셜오일교환해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 언더커버를 탈거 후, 전, 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그와 신품 와셔를 사용합니다. 주입구플러그는 세척 후, 신품 와셔를 걸어줍니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 오버플로우 방식으..

유지보수 목적으로 무단 변속기 오일 교환 작업을 위해 입고된 QM6 2.0 GDe 모델입니다. 2.0 GDI 엔진과 CVT 자동변속기의 조합으로 시종일관 편안하고 부드러운 주행감을 자랑하는데요, 높은 효율을 실현시켜주는 일등공신은 바로 CVT 자동변속기가 아닐까 합니다. 단 CVT의 경우 마찰력을 이용하는 무단 기어의 구동 특성 상 높은 열과 마모물질의 발생이 필연적으로 동반되는데요, 이러한 이유로 CVT의 장점을 신품과 같이 오래 누리기 위해서는 유지 보수에 조금 더 신경을 써야 합니다. 미션오일이야기 - 6. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요?CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가..

쉐보레 올뉴말리부 2.0T 모델입니다. 전세대의 모델의 경우 단단한 차체에서 오는 우수한 핸들링과 승차감이 많은 찬사를 받았던 만면 무거운 차체와 상대적으로 빈약한 2.0리터 자연흡기 엔진으로 인해 주행감이 다소 답답하다는 평 또한 따랐는데요, 이번 세대로 넘어 오면서 차체의 경량화를 통해 무게를 획기적으로 감소시키고 1.5 및 2.0 엔진으로 이원화하여 모든 엔진에 과급기를 더해 1.5리터의 경우 높은 효율을 2.0리터의 경우, 정지상태에서 시속 100km 까지 6초대에 도달하는 동급 최강 성능을 갖게되었습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 K8 하이브리드 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 전반적인 상태는 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 및 기존 엔진오일을 제거합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 윤활해둔 신품 필터, 오링, 세이프티핀을 장착합니다. 필터캡을 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 드레인플러그와셔를 신품으로 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 규정 토크로 조..

과하지 않게 외관 포인트를 주기 위한 작업을 진행하기 위해 입고된 그랜저HG 디젤 모델입니다. 온지구 리어 스포일러와 글라스윙입니다. 그랜저HG 전용 제품으로, 별도 가공없이 장착이 가능합니다. 알콜을 이용해 장착면을 클리닝 후 프라이머로 장착면을 준비합니다. 글라스윙은 제품에 부착된 양면테이프와 후크로 고정되는 방식이며, 리어 스포일러는 조금 더 튼튼한 고정을 위해 내열 실리콘을 소량도포합니다. 좌우 간격을 살펴 부착 후, 테이프와 실리콘이 자리를 잡을 수 있게 대기 후 출고합니다. 작업 전후 비교입니다. 그랜저를 위한 다양한 작업들을 만나보시기 바랍니다.