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차량 인수 후, 교체 이력을 알 수없는 미션오일교환 작업을 위해 입고된 쏘나타 센슈어스 2.0 MPI 모델입니다. 쏘나타 DN8 하이브리드 순정 프로젝션 FULL LED헤드라이트 - 완벽한 순정 방식, 정션박스 교체, 전조쏘나타 DN8 모델입니다. 등급이나 옵션에 따라 LED 헤드라이트에도 차등을 두고 있는데요, 가장 엔트리 타입은 할로겐 헤드램프가 적용되며, 그 윗 등급으로 가게 되면 입고된 차량처럼 MFR(다면반cartailor.tistory.com 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 추가적으로 잔유를 배출합니다. 드레인볼트 ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 트랙스 크로스오버 1.2T 입니다. 쉐보레의 경우, 범 세계적으로 자사의 소형 및 중형 세단을 단종시키고 그 자리를 SUV나 CUV로 대체하고 있습니다. 파워 트레인의 경우, 다운 사이징에 그 누구보다 적극적인 메이커답게 1.2리터 3기통 터보 엔진을 장착하였으며, GM 브랜드 엔트리급 차량에 널리 애용되는 하이드라메틱 6단 자동변속기와 매칭됩니다. 3기통의 경우 예전 경차에서 쓰던 엔진을 떠올리며 차급에 비해 많이 부족하지 않을까하는 생각이 들기도 하는데요, 실제 우수한 회전 발란스와 높은 수준의 NVH 대책으로 4기통 대비 불편하거나 모자름은 전혀 없으며 오히려 가벼운 회전감이 장점입니다. 다만 정차 중이나 초기 발진 시 약간의 진동감은 느껴지지만 4기통 대비 크게 불..

유지보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 스포티지QL 2.0 MPI 페이스리프트 모델입니다. 최근 10년 내 출시된 국산차 중 차급이나 유종을 불문하고 가장 내구성이 우수한 모델이라고 생각합니다. 현대의 누우(G4NA) MPI 자연흡기 엔진과 내구성과 성능이 검증된 6단 전륜형 자동변속기의 조합으로 디젤대비 연비가 떨어지고 터보엔진이나 듀얼클러치 자동변속기를 조합한 모델 보다는 성능이 떨어지겠지만 단순한 엔진인 만큼 기본적인 유지보수에만 충실하면 오랜기간 운행을 해도 연소실 카본오염에서 오는 문제들, 터보고장, 오일소모나 DPF, 변속기 등 파워트레인에 관련해서는 치명적인 문제를 일으킬 소지는 거의 없다고 볼 수 있습니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 떄, 작업을 시작합니다. ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 렉서스 IS250 2WD 2세대 모델입니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 무리없이 엔진오일 배출량을 극대화시켜 줄 에어어답터를 삽입 후, 차량을 리프팅합니다. 서비스커버를 탈거 후, 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연배출이 멈추면 에어를 살짝 열어주면 멈췄던 배출이 재개되어 가늘지만 한참을 더 이어집니다. 전용 세정제를 이용해 필터캡을 세척 및 건조시킨 뒤, 신유를 바른 신품 오링과 필터를 결합합니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 드레인플러그 와셔를 신품으로 교체 후, 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인볼트를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치..

하부 오일류 교환을 위해 입고된 26년형 GV70 2.5T-GDI 4륜 모델입니다. 기존 모델의 페이스 리프트 버젼으로 디자인의 변화는 크지 않지만 소소한 업데이트를 통해 디테일의 완성도를 개선하였습니다. 페이스리프트 모델 중 26년형의 경우 엔진 서포트 댐퍼가 추가되고 언더커버에 흡음제를 추가로 적용하여 기존모델보다 소음과 진동을 낮췄습니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 온도가 높아 팬을 이용해 온도를 떨어뜨릴 동안 다른 작업 먼저 진행합니다. 디퍼런셜오일교환해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 언더커버를 탈거 후, 전, 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다...

유지 보수 목적으로 무단변속기 오일 교환 작업을 위해 입고된 올뉴K3 1.6 MPI 모델입니다. GDI엔진 대신 내구성과 정숙성에 유리한 MPI 엔진과 무단 자동변속기의 조합으로 제법 경쾌한 성능과 높은 효율을 냅니다. 단, 무단자동변속기의 경우 신차의 성능과 효율을 오래 유지하기 위해서는 오일교환 주기를 조금 더 빨리 잡고 필터도 함께 교환하는 등 유지보수에 조금 더 신경을 써줘야 합니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 가집니다. 교체할 부품들의 모습입니다. 밸브바디 커버 안쪽에 위치한 IVTF필터, 변속기 측면에 위치한 압력필터 그리고 밸브바디커버(오일팬)과 신품 고정볼트류, 마그넷 그 외 기타 소모품들도 함께 준비했습니다. ..

차량 인수 후, 교체 이력을 알 수없는 변속기 오일 및 디퍼런셜 오일 교환을 위해 입고된 스팅어 3.3T-GDI 후륜 모델입니다. 디퍼런셜오일교환해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 디퍼런셜오일을 배출합니다. 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그와 신품 와셔를 사용합니다. 주입구플러그는 세척 후, 신품 와셔를 걸어줍니다. 디퍼런셜 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 신유를 주입합니다. 레벨링이 끝났으면 주입구플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 지침서에 명시된 ..

유지보수 목적으로 각종 오일류 교환을 위해 입고된 현대 팰리세이드 2.2D 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일을 배출하기에 유온이 높아 다른 작업 먼저 진행합니다. 트랜스퍼, 디퍼런셜오일교환현대 순정 오일입니다. 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85 하이포이드 기어오일로 준비했습니다. 언더커버를 탈거 후, 트랜스퍼오일을 배출합니다. 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 제법 쌓여있으나, 트랜스퍼와 디퍼런셜 모두 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 트랜스퍼 드레인플러그와 와셔를 모두 신품으로 교체합니다. 주입구플러그 와셔 역시 신품으로 교체합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그에 전용 씰란트를 소량 도포해 손으로 돌려줍니다. ..

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 쉐보레 트랙스 크로스오버 1.2T 입니다. 쉐보레의 경우, 범 세계적으로 자사의 소형 및 중형 세단을 단종시키고 그 자리를 SUV나 CUV로 대체하고 있습니다. 파워 트레인의 경우, 다운 사이징에 그 누구보다 적극적인 메이커답게 1.2리터 3기통 터보 엔진을 장착하였으며, GM 브랜드 엔트리급 차량에 널리 애용되는 하이드라메틱 6단 자동변속기와 매칭됩니다. 3기통의 경우 예전 경차에서 쓰던 엔진을 떠올리며 차급에 비해 많이 부족하지 않을까하는 생각이 들기도 하는데요, 실제 우수한 회전 발란스와 높은 수준의 NVH 대책으로 4기통 대비 불편하거나 모자름은 전혀 없으며 오히려 가벼운 회전감이 장점입니다. 다만 정차 중이나 초기 발진 시 약간의 진동감은..

후면 등화장치를 FULL LED 형태로 만들기 위해 입고된 기아 K7프리미어 3.0 LPI 모델입니다. 미등과 정지등은 LED인 반면 방향지시등과 후진등이 할로겐 사양으로 적용되어 있어 미관상 그리고 시인성 측면에서 다소 아쉬운 점이 있습니다. 장착할 브라비오 LED 후진등과 방향지시등입니다. K7프리미어 기준으로 두 제품 모두 검사 통과 가능한 합법 제품이며, 장착 가능한 차종 리스트는 브라비오 홈페이지를 통해 확인할 수 있습니다. 램프 교체를 위해 마스킹을 한 뒤, 아웃사이드 테일램프를 탈거합니다. 기존 할로겐 전구를 제거합니다. 브라비오 LED 제품을 장착합니다. 참고로 방향지시등의 경우, 단순히 전구만 LED로 교체할 시, 떨림, 깜빡임 계기판 경고등 활성화 등이 초래됩..