올뉴K7 2.2 디젤 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

지난 겨울의 초입 저희 매장에서 첫 엔진오일을 교환하시고 권장드린 교체주기가 도래하여 재입고 된 K7 디젤 차량입니다. 추천 드렸던 쉘 힐릭스 울트라 5W-30를 주입하였고, 정숙성 가속성은 물론 연비향상까지 경함하셔 매우 만족했다 하십니다. 참고로 당시 입고시에는 1만키로를 채 안탔음에도 불구하고 엔진오일이 증가 한계선에 이미 도달한 상태였는데요, 세심한 레벨링과 정확한 규격의 검증된 합성유로 1만키로 주행 후 상태는 어떤지 궁금합니다. 올뉴K7 2.2 디젤 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 C2/C3 5W-30 지난번 저희 매장에서 합성유 교체 후 교체주기가 도래되어 재 입고된 멋진 올뉴K7 2.2D 디젤차량입니다. 지난번 교체 직 후 출고때와 같이 한결같이 안정적이고 부드러운 엔진음이 인상적입니다 ..

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• · 2020. 7. 7.
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더뉴K5 하이브리드 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-30

멋진 포스를 자랑하는 더뉴K5 하이브리드 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 하늘이 온전히 반사되어 보일 정도로 깊은 광이 나는 블랙바디가 인상적입니다. 검정색은 관리가 어렵고 자잘한 스크래치나 먼지가 눈에 잘 띄는 단점이 있는 반면 조금만 신경을 써서 관리를 하면 그 어떤 외장색도 따라올 수 없는 깊은 광택과 고급감을 보여주는 것 같습니다. ​ ​ ​ 지난번 저희 매장에서 교체 후 권장드린 교체주기를 초과하여 재입고 되었는데요, 오일의 상태는 양호한 편이나 약간의 자연적인 소모를 보이고 있습니다. 마지막 교체 때 약 80%정도로 맞춰 출고했었거든요. ​ ​ ​ 가장먼저 에어크리너 교체에 들어갑니다. 교체는 역시 현대 기아차 답게 매우 간편하고 오장착 우려도 거의 없습니다. ​ ​ ​ 마일드한 ..

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• · 2020. 7. 5.
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아반떼AD 1.6 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

M&S 그릴이 인상적인 아반떼AD 1.6 GDI 차량입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 레벨 및 상태부터 확인합니다. 상태로 보나 누적주행거리로 보나 이른감이 있어 좀 더 타고 오시라 안내드렸으나, 현재 주입되어 있는 다른 곳에서 교체한 엔진오일이 뭔지도 모르겠고 믿음이 영 안간다고 교체를 진행하기로 합니다. ​ ​ ​ 흡기가 튜닝되어 있는 차량으로 에어크리너 교체가 불필요 하기 때문에 총 금액에서 에어크리너 부품값이 제외 됩니다. ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어호스 삽입 후 차를 올려줍니다. ​ ​ ​ 별도의 서비스홀이 있지만, 잘 못된 설계로 배출유 일부가 언더커버 위로 흐르게 되기 때문에, 간단하게 마스킹테이프를 한장 오일팬 하단에 붙여 언더커버 오염을 방지..

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• · 2020. 7. 4.
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제네시스DH 3.8 GDI - 점화플러그, 점화코일 교환

언제봐도 늠름하고 듬직한 한국형 고급세단의 교과서 '제네시스 DH'입니다. 제네시스 DH는 우리나라 고급세단 수요층의 니즈를 정확히 파악하고 실제로 니즈를 정확하게 충족시켜 주는 모델입니다. 압도적인 크기와 큰 그릴을 중심으로 직선적인 라인의 보수적인 디자인, 다양한 편의 사양과 최고 수준의 정숙성과 부드러움을 갖추었습니다. 하지만 한국형 고급세단이다 보니 해외에서는 내수시장 만큼 큰 인기를 누리지는 못한 것 같습니다. ​ 해당 차량은 점화플러그 및 점화코일 교체를 위해 입고되었는데요, 통상 4기통의 보통차량이라면 15분, 서지탱크를 탈거하는 6기통인 경우 길어도 1시간을 넘지 않을 작업이겠지만 유독 DH모델의 경우 배기량을 불문하고 점화플러그 및 점화코일 교체 치고는 많이 까다롭고 소요시간도 오래 걸리..

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• · 2020. 7. 3.
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싼타페DM 2.2 디젤 엔진오일교환 - 에스오일 세븐골드#9 5W-30

2.2리터 R엔진이 탑재된 싼타페 DM 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 평소에 저희 매장에서 관리를 받고 계신데요, 요번에는 교체주기를 좀 많이 지나서 입고되었습니다. 극악 조건에서 영업용으로 운용되는 차량인 만큼 상태가 약간 걱정되긴 합니다. ​ ​ ​ 열간 상태에서 시동을 끄고 5분 후 측정한 레벨입니다. 극악 상태의 가혹조건에서 1만5천 키로를 훌쩍 넘은 상태임을 감안했을 때 기존 사용유의 상태는 생각보다 양호해 보입니다. 레벨도 FULL 선을 약간 넘겼을 뿐, 최대 증가 한계선 까지는 여유도 많습니다. 냄새나 색도 양호해 보입니다. 물론 육안으로 모든 것을 판단할 수는 없지만, 그래도 세븐골드가 품질이 매우 우수한 합성유 임은 분명합니다. ​ ​ ​ 탈거한 에어크리너가 이 차가 어떤..

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• · 2020. 6. 30.
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올뉴카니발 2.2 디젤 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

올뉴카니발 2.2 디젤 차량이 자동변속기 오일 교환을 위해 입고되었습니다. 해당 차량은 2.2리터 R엔진과 현대 파워텍 6단 변속기를 장착하여 무거운 차체를 부드럽고 힘차게 견인합니다. 과거 유리미션으로 불리던 현대의 변속기와 달리 최근 10년 내외로 출시된 현대파워텍의 변속기들은 내구성이 좋은 편입니다. 하지만 일정주기 마다 변속기액을 교체하시면 보다 부드럽고 높은 효율을 내는 최상의 컨디션으로 유지가 가능합니다. ​ 참고로 해당차량은 최근 변속기액을 교체하였으나, 그 방법이나 사용유에 대해 의구심이 있으셨고 교체 후 불편한 증상을 느껴 방문주신 케이스 입니다. 단순한 듯 하면서 시공법이나 사용유에 따라 결과는 매우 다르기 때문에, 이왕 하실거면 한번에 제대로 하시는게 여러모로 이중 지출을 방지할 수 ..

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• · 2020. 6. 29.
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K7프리미어 3.0 GDI 엔진오일교환 - Shell Helix Ultra 0W-30

최근 페이스리프트를 거쳐 보다 과감하고 멋진 디자인으로 재탄생한 K7 프리미어 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 초반에 다소 어색했던 호랑이코 그릴도 매 신모델 출시 때 마다 세련되게 변하더니 이제는 완성도가 정점에 다른 듯 합니다 ​ 해당 차량은 V6 3.0GDI 엔진을 장착한 차량인데요, 대배기량의 직분사 엔진을 장착한 차량답게 입고직 후 보넷만 열면 후끈한 열기가 느껴집니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태나 레벨은 양호한 편이며 별다른 특이사항은 없습니다. ​ ​ ​ 교체가 편하고 정확한 장착이 보장되는 세심한 설계가 돋보이는 에어크리너를 가장먼저 바꿔줍니다. ​ ​ ​ 입으로 부는 세기의 마일드한 에어로 안전한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 설치합니다. ​ ​ ​ 드레인볼트를 개방하..

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• · 2020. 6. 28.
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아우디 A7 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일 보충

아우디 A7 3.0TFSI 차량입니다. 슈퍼차져는 터보차져와 달리 독립된 윤활 시스템을 사용하는데요, 보통 10만km 전후 차량이 입고되는데 대부분 오일이 한 방울도 나오지 않습니다, 이 차량은 어떨까요? ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 입고당시 후면 엔진커버와 슈퍼차져 좌/우측면 흡음커버가 누락되어 있는게 보입니다. 고지 드리고 잠시 식혀줍니다. ​ ​ ​ 냉각수도 입고당시 MIN 보다 한참 아래에 있습니다. 조금 더 줄어들면 보충 경고등이 점등됩니다..

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• · 2020. 6. 25.
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아우디 A6 40 TDI 엔진오일교환 - 모튤 8100 X-Clean+ 5W-30 VW504/507

아우디 40TDI 차량이 엔진오일 교체주기가 다 되어 입고되었습니다. 평소 저희 매장에서 관리를 받고 계신 차량인데요, 신차 때 부터 단 한번도 교체주기 사이에 보충없이는 못 버틸 정도로 오일소모가 있었는데, 신기하게 이번에는 교체주기를 살짝 넘었는데도 불구하고 보충이 불필요 하였다고 하십니다. ​ ​ ​ 그래도 소모는 있는데 1만키로 넘게 보충없이 버텨주었네요. 역시 궁합이 잘 맞는 엔진오일이 중요합니다. 같은 VW504/507 스팩도 실상 특정 한계치만 충족한다는 뜻이지 세부적인 증발율이나 내열성능은 오일별로 모두 다르거든요. ​ ​ ​ 에어크리너 부터 교체 합니다. 약간 까다로운편이긴 한데 정비성이 그리 나쁘지는 않습니다. ​ ​ ​ 엔진 상부에 위치한 엔진오일하우징을 탈거하여 필터 및 오링 제거 ..

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• · 2020. 6. 24.
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뉴SM5(L43) CVT미션오일교환 - 드레인 방식, 미션오일필터, 오일팬가스켓도 함께 교환합니다

뉴SM5 (L43) 모델이 미션오일 및 미션오일 필터 교환을 위해 입고되었습니다. ​ 르노삼성의 SM5 시리즈는 1998년 최초로 데뷔한 삼성차 였으며, 2019년 단종되기 전 까지 총 3번의 풀체인지를 거쳤으며, 삼성차의 중추적인 역할을 담당하였던 모델입니다. 최초 국내에 소개된 1세대의 경우 자동차 제작기술이 없었던 신생업체인 삼성자동차는 닛산의 맥시마 모델을 그대로 들여와 조립하다 시피 했으며, 2세대는 닛산 맥시마의 후속인 닛산 티아나, 그리고 오늘 보시는 3번째 풀체인지이자 SM5의 마지막 모델은 르노 라구나가 베이스가 되었습니다. 실제로 독창적인 모델은 없고, 회사의 지분관계나 협력관계에 따라 이미 개발이 완료된 여러 모델들을 현지화시켜 판매를 해왔습니다. 그렇기 때문에 국내 자동차 산업 수준..

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• · 2020. 6. 23.
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제네시스 DH 3.8 GDI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-30

제네시스 DH 3.8GDI 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 출시 당시 당대의 플래그쉽이었던 에쿠스의 파워트레인을 그대로 적용한 차량으로, 부드러운 승차감과 띄어난 정숙석 어디 하나 빠지지 않는 딱 우리나라 소비자들을 위한 취향 저격 콤포트 세단입니다. 단 전작인 BH에서 지적을 많이 받았던 차체강성 부분을 증가시키고 아울러 전체적인 덩치까지 키우며, 많이 무거운 차량이 되었는데요, 컴포트한 성향의 세팅과 더불어 무거운 차체는 효율성과 날렵함을 떨어뜨리고 있습니다. ​ ​ ​ 엔진오일 상태는 매우 양호하나, 양은 매우 과다 입니다. 이상해서 여러번 확인해 봐도 많이 과다입니다. 직전 엔진오일 교체 후 차가 많이 굼떠서 불편하시다고 하셨는데 이유가 있었네요. ​ ​ ​ 에어크리너부터 교체 합니다..

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• · 2020. 6. 22.
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올뉴쏘렌토 2.0 디젤 엔진오일교환 - 에쓰오일 세븐골드 5W-30

깔끔한 화이트 바디의 올뉴쏘렌토 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 신차에 가까운 연식인데 메이커에서 권장하는 엔진오일 교환주기를 아주 많이 지나친 상태 입니다. ​ ​ 우려와 달리 오염도는 그냥 불량한 정도이며, 사용유 주입 후 누적된 거리를 감안하면 그나마 양호한 편입니다. 단, DPF 재생을 위해 후분사되는 경유가 유입되어 엔진오일 양이 많이 증가한 것으로 보입니다. 엔진오일은 경유와 희석되어 그양이 늘 뿐더러, 오일의 정상적인 기능을 기대하기도 어렵습니다. 그래도 아직 "증가한계선" 까지는 다소 여유는 있어 보입니다. ​ ​ ​ 비교적 양호한 상태의 에어크리너가 이 차량이 그나마 양호환 주행환경에서 운행하였음을 간접적으로 보여 줍니다. 시내에서 갔다 섰다 하는 차량들은 맨손으로 만지기도..

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• · 2020. 6. 21.
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올뉴K3 1.6 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 SN PLUS 0W-20

스마트스트림 1.6리터 MPI 엔진과 CVT 변속기로 한층 더 높은 효율과 편안함을 선사하는 올뉴k3 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 아반떼의 인기에 가려 상대적으로 빛을 많이 보지 못한 모델인데요, 사실은 파워트레인 및 샤시를 아반떼와 공유하는 형제 차량이며 그만큼 내구성이나 성능은 충분히 검증이 된 모델입니다. ​ ​ ​ 입고 후 오일레벨을 확인하니 500ml 이상 과주입 된 상태였습니다. 혹시 잘 못 측정했을까봐 여러번 신중히 확인을 해 보았는데 과주입이 맞습니다. 통상 이정도 과주입이면 엔진 성능이나 연비에 악형향을 끼칠 수 있을 정도의 양입니다. ​ ​ ​ 에어크리너 교체는 뭐 현대 기아차 답게 정비성이 우수합니다. 수공구 하나 없이 뚝딱이 방식으로 간편하게 교체가 가능합니다. ​ ..

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• · 2020. 6. 20.
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싼타페DM 2.2 디젤 - 미션오일, 트랜스퍼케이스오일, 디퍼런셜오일교환

얼마 전, TM에게 현역 자리를 내어주었지만, 지금봐도 멋진 디자인과 부족함 없는 성능을 자랑하는 싼타페 DM입니다. 그간 숙성되어 정점을 찍고 있는 R엔진과 파워텍 변속기의 조합으로 높은 성능과 효율을 보여주는 모델로 여전히 흠잡을 곳 없는 베스트 셀러입니다. (라이트가 어두운 고질병만 없다면 더 완벽했을 뻔) 해당차량은 15만 키로를 바라보고 있는데요, 이 때쯤 되면 차량을 교체할지 더 보유할지 고민이 많이 되는 시기 입니다. 해당 차주께서는 향후 3년 이상 더 운행하실 계획을 갖고 계시기 때문에, 한번쯤 교체하고 가야하는 미션오일 및 구동계 오일 교체를 결정하시었는데요. 만약 1년이내 신차로 교체 계획이 있으시다면 불필요한 부분이 될 수도 있지만, 해당 차량처럼 향후 추가로 더 운행할 계획이 있다면..

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• · 2020. 6. 19.
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아우디 A6 40 TDI 엔진오일교환 - Motul 8100 X-clean+ 5W-30

세단과 V6 3.0 터보디젤 엔진의 조합으로 정숙성과 막강한 성능까지 모두 챙긴 아우디 A6 40TDI 모델입니다. 높은 토크에서 오는 성능과 실내에서는 가솔린인지 구분하기 어려운 정숙성 까지 함께 겸비하였는데, 세단형 차량에서 V6 디젤 엔진을 올린 사례는 아직까지 국내 메이커에서는 유례가 없는것이 의아하다고 생각이 되기도 합니다. 마음껏 밟고 다녀도 실질적으로 연비가 두자리수 이하로 떨어지는 것을 보는 일이 어려울 정도로 경제성도 훌륭하거든요. ​ ​ ​ 지난번 저희 매장에서 교체 이 후 만키로를 넘게 주행 후 재 입고되었는데, 고질적인 엔진오일의 소모가 크지 않아 보충없이 잘 버텼습니다. 물론 주행환결과 운전스타일 그리고 계절적인 요인도 크게 작용했을 것이지만, 정확한 규격의 양질의 합성유도 한 몫..

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• · 2020. 6. 18.
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