올뉴카니발 디젤 차량이 엔진오일교체를 위해 입고 되었습니다. 높은 실용성과 우수한 승차감을 제공하는 거대한 바디는 오랜시간 검증되고 숙성된 2.2디젤엔진이 부족함 없이 견인하고 있는데요, 어느 한 부분 부족함 없이 두루두루 무난하고 모나지 않은 모범생 같은 엔진입니다만, 그 무엇보다 정숙성이 우선이신 분들을 위해 추천 드리는 합성유를 소개해드릴까 합니다. 저희에게는 첫 방문이시지만 이미 동일한 합성유를 사용중이셨는데요, 기존 사용유의 상태는 양호하며 레벨도 매우 좋습니다. 역시 PAO와 Ester 기반의 합성유 답게 엔진의 청정성을 높게 유지하고 부하를 최소화 하여 잦은 DPF 재생을 억제한 결과가 아닐까 합니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와..
아우디 A6(C7) 3.0TFSI 모델이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 슈퍼차져 방식의 직분사 과급엔진과 기계식 콰트로가 마지막으로 적용되는 모델인데요, 엄격해지는 환경규제와 높은 효율성을 위해 더이상 신형모델에서는 사용되지 않지만, 이만큼 완벽한 조합이 있을까 싶을 정도로 사라지는 것이 많이 아쉬운 모델입니다. 현재 슈퍼차져를 사용하는 모델은 랜드로버나 재규어 고성능 라인, 그리고 기계식 토센방식의 상시사륜은 벤틀리 정도로 주로 이들 유닛은 효율보다 성능이 우선시 되는 차량들이 채택하고 있습니다. 해당모델의 경우 A6 모델이 페이스리프트 되기 직전에 한시적으로 출시되었던 S스타일 바디킷이 적용된 모델로, 당시 V6 가솔린 및 디젤 라인의 최상위 트림인 다이나믹 모델에 한하여 기본사양으로 적용된바..
싼타페 TM 2.0디젤 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 오랜기간 숙성되고 개선된 현대차의 R엔진이 인데요, 원래부터 높은 연비와 출력 그리고 부드러움과 정숙성이 TM에 와서 한층 더 돋보이며, R엔진의 완성도에 정점을 찍는 것 같은 느낌입니다. 지난 번 교체 이 후 권장드렸던 기간을 조금 넘긴 상태에서 방문하셨는데요, 직전 교환 때 세밀하게 레벨을 맞춰 출고하였기 때문에, 사용유는 큰 증가 없이 FULL마크 언저리를 맴돌고 있으며 아직 엔진오일 증가허용선 까지는 넉넉해 보입니다. 상태도 나쁘지 않고요. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같..
더뉴카니발 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었는데요, 흔히 보던 2.2 디젤이 아닌 V6 3.3리터 배기량의 가솔린 엔진을 탑재한 차량입니다. 애초에 부드러움과 정숙성을 위해 탄생한 가솔린 모델의 장점을 극대화 시켜 줄 수 있는 엔진오일은 무엇이 좋을까요? 기존 사용유의 상태는 보통이며 레벨은 적당합니다. R엔진과 달리 오일증가 이슈는 없습니다. 에어를 이용한 잔유제거를 위해 전용 어답터를 장착 후, 마스킹을 꼼꼼히해 흠집을 방지합니다. 해당 차량의 에어클리너는 습윤식필터로, 차주분께서 따로 관리를 하기에 별도 교체는 진행하지 않습니다. 차를 안전하게 올린 후 오일필터 카트리지 부터 제거합니다. 드레인볼트를 개방하여 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연배출이 멈추면 입으로 부는 세기정도로 에어를 ..
V6 3.0직분사 슈퍼차져방식의 과급엔진과 ZF8단 자동변속기 그리고 기계식 토센방식의 콰트로의 조합으로 높은 완성도를 자랑하는 아우디 A6 C7모델입니다. 도로를 움쳐지는 주행안전성과 전기차를 모는 듯 전구간에서 랙 없이 즉시 뿜어져 나오는 시원한 토크가 정말 인상적인 모델인데요, 최근 풀체인지를 거치며, 상징적이던 슈퍼차져엔진과 토센방식의 콰트로가 더이상 적용되지 않아 아쉬움이 큽니다. 해당 엔진은 아우디에서 3.0TFSI이라 부르며, 고성능 모델인 S4, S5 및 동일한 차체를 공유하는 A6 그리고 플래그쉽 A8에도 널리 애용되는 엔진이며, 2000년대 말 출시 이 후 수년간 '카엔드라이브' '워즈오토' 등을 포함한 여러 매체에서 연속으로 올해의 엔진상을 받은 바 있을 정도로 완성도가 높은 엔진..
E400 쿠페차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 현재 현역으로 벤츠의 중형라인을 담당하는 E클래스(W213) 기반의 쿠페차량으로 S클래스 까지 널리 쓰이는 333마력을 발휘하는 V6 3.0트윈터보 엔진(M276엔진)과 9단 자동변속기가 탑재되어 있으며, 상시사륜 구동방식입니다. 아무리 다운사이징 기술이 좋아졌다고 하지만 역시 V6엔진은 공회전 소리부터 다릅니다. 물론 최근 다운사이징된 벤츠의 4기통 터보 엔진들 처럼 외부에서 들으면 마치 디젤소리 같은 겔겔거리는 음색은 V6에도 여전하게 들리지만, 그마저도 한결 부드럽게 들립니다. 저희 매장에 처음 방문을 하는 차량이라, 직전 교체시 얼마나 주입 후 출고하였는지는 잘 모르지만, 보통 50%이상은 충진 후 출고하는 것을 감안하면 엔진오일..
가족을 위해 덩치가 큰 SUV나 RV를 구입하신 분들이 많은데요, 넓은 공간과 편안한 실내, 가족이 함께 움직이기에는 최고의 선택이지만, 주중에 나홀로 출퇴근을 하는 경우 큰 덩치가 다소 부담스러울 수 있습니다. 직장 사정에 따라 주차에 어려움이 있을 수도 있고요. 그래서 나홀로 출퇴근 전용 세컨드 차량을 구매하시는 분들이 늘고 있는데요, 오늘 입고된 TG 역시 출퇴근용으로 사용할 차량을 구매하셔서 첫 엔진오일 교체를 위해 찾아 주셨습니다. 기존 사용하시는 RV차량의 디젤엔진에 반해 짧은 출퇴근을 부드럽고 조용하게 즐기기 위해 V6엔진을 장착한 모델을 구매하셨는데요, 그리 길지 않은 주행거리지만 4기통 모델로 착각할 정도로 소음도 뭔가 거칠고 6기통 특유의 부드러움도 느끼기가 어렵습니다. 그리고 기존..
올뉴크루즈 1.4터보 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 전세대 모델의 차급을 뛰어넘는 안정적인 승차감과 뛰어난 핸들링은 그대로 유지하면서 경량화와 과급엔진 장착으로 날렵함과 우수한 효율까지 챙긴 완성도 높은 모델입니다. 다만 아쉬운 가격정책과 2000년대 초반 아반떼HD를 연상하는 뒷 태 때문인지 차량의 높은 완성도에 비해 큰 성공을 이루지 못하고 출시된지 1년 남짓 만에 빛의 속도로 단종되어 버린 비운의 모델입니다. 그래서 지금 보이는 올뉴크루즈 차량은 17년식과 18년식 두가지 밖에 존재하지 않는 휘귀한 차량이 되어 버렸습니다. 기존에 쉘 힐릭스 울트라 라인을 계속 사용해 오셨는데요, 엔진오일 소모에도 안정적이고 우수한 청정분산 효과로 오일필러 홀을 통해 보는 메탈면이나, 오일..
봄이 오는 듯 하다가 장마같은 비가 내리더니, 눈까지 펑펑 오네요. 그러더니 가을에 볼 법한 청명한 하늘이 펼쳐집니다. 이번 겨울은 끝까지 정말 다이나믹 한 것 같습니다. 유난히 맑은 하늘아래 더뉴쏘렌토 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고었습니다. 기존 사용유의 상태는 보통이며, 레벨은 매우 좋습니다. 지난 교환 때 세심히 레벨링을 본 덕에 교체주기가 약간 지났지만 적정선을 잘 유지하고 있습니다. 엔진오일 레벨이 늘어나는 이유는 아래의 포스팅을 참고해주세요. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체..
웅장한 차체와 넓은 실내공간, 그리고 세련된 다자인으로 많은 사랑을 받고 있는 펠리세이드 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 매번 입고 될 때 마다 느끼는 부드러운 엔진음과 실내공간으로 미세하게 전달되는 절제된 진동이 같은 엔진이라도 어떤 차량에 장착하느냐에 따라 성격이 많이 다를 수 있다는 생각도 듭니다. 지난 번 교환 때 세심한 레벨링과 순도 높은 GTL기반의 합성유의 도움으로 만키로 후 재입고 된 지금 오일레벨이 FULL선을 넘지 않는 선에서 큰 증가 없이 잘 유지되고 있습니다. 상태도 양호하고요. 해당 차량에 탑재된 엔진은 정상적인 운행 중 경유유입으로 인한 엔진오일 증가 경향을 보이는데, 일반적으로는 과하지만 않다면 크게 문제가 되지는 않습니다. 하지만 경유유입으로 인한 엔..
어둠이 내린 겨울 초 저녁, 니로 하이브리드 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 기온이 비교적 온화했던 작년 겨울과 달리 이번 겨울은 추운날이 많아 하이브리드 차량들이 고생을 많이 했을 것 같습니다. 낮은 기온으로 인해 방전율도 높아지고 히터 및 전장품 사용에 따른 전부하 증가로 엔진 가동율이 다른 계절보다 유난히 높았을 것 같습니다. 저희한테 처음 오신 차량인데요, 기존 사용유의 상태를 보니 레벨을 알려주는 플라스틱 계측부 부분을 훌쩍 넘어 철로된 막대 부분까지 오일이 찍히는 상태네요. 이정도면 족히 정량에서 1리터 이상은 더 주입된 것으로 보이는데요, FULL선을 살짝 넘어서는 큰 문제가 없겠지만 저 정도 과주입이면 크랭크샤프트가 오일에 잠기면서 거품기 역할을 하면서 저항이 생기..
깔끔한 인상의 싼타페TM 인스퍼레이션 차량입니다. 화려한 크롬대신 차분하게 톤 다운된 은은한 무광 실버 트림과 유광블랙 그릴 그리고 화이트 바디의 조합이 세련되고 고급스러운 인상을 연출합니다. 해당 차량의 경우 신차 때 부터 저희 매장에서 엔진오일 관리를 받고 계신데, 역시 매번 입고 때 마다 들리는 차분하고 부드러운 엔진음이 남다릅니다. 엔진오일이 다 거기서 거기라고 생각할 수도 있겠지만, 정확한 규격의 검증된 양질의 합성유와 정확하고 꼼꼼한 시공 그리고 차주분의 주행성향 및 운행패턴을 교려해 권장드리는 교체주기를 잘 따라 주시는 차량들의 경우 동일한 엔진을 장착한 타 차량 대비 엔진 소리부터 조용한 것을 느낄 수 있습니다. 물론 신차 때는 그 차이가 크지 않을 수도 있겠지만, 작은 차이라도 매 엔진오..
잘 생긴 올뉴말리부 차량입니다. 해당 모델로 풀체인지 되면서, 적극적인 경량화와 전 라인업 터보엔진을 장착하는 과감한 다운싸이징으로 더이상 동급 모델 중 가장 무겁고 출력이 약하다는 오명을 단번에 날려버렸습니다. 해당차량은 1.5리터 터보 엔진을 장착하였는데요, 부드러운 회전질감과 띄어난 효율 그리고 소형차급 저렴한 세금까지 아주 매력적인 모델입니다. 작업전 확인한 사용유의 상태는 다소 불량해 보입니다. 무엇보다 레벨이 바닥입니다. 에어크리너 부터 교체에 들어갑니다. 별다른 특이사항은 없으나, 크리너하우징 체결 시 과체결 하게 되면 나사산이 쉽게 마모되고 나사산이 파손되어 완벽하게 결착이 안되는 구조인데(나사가 체결되지 않고 무한회전 됨), 입고되는 쉐보레 차량들 중 이런 나사 고정..
단정한 디자인이 돋보이는 아반떼AD 차량입니다. 엔진오일교체주기가 도래하여 입고되었는데요, 해당차량의 경우 장시간 고속주행 비중이 높은 차량으로, 이러한 주행환경과 차주분의 성향이나 주안점에 맞는 합성유로 계속 관리하고 있습니다. 일단 작업전 확인한 사용유의 상태는 양호합니다. 레벨도 좋습니다. 에어크리너도 1만키로를 넘게 주행한 차량이라는 생각이 들지 않을 정도로 깨끗하네요. 주로 정체가 없는 시간대에 공기 맑은 지방 고속도로를 정속주행하는 차량들은 대부분 이런 상태입니다만, 실제로 고가의 측정장비 없이 단순히 외관상 보이는 부분으로는 여과성능을 확인 할 수 없기 때문에, 일정 주행주기 도래 후 교체합니다. 공기오염이 심한 도심에서 운행하는 차량의 경우 수백~수천 키로만 주행해도 ..
뉴SM5 (L43) 모델이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 르노삼성의 SM5 시리즈는 1998년 최초로 데뷔한 삼성차 였으며, 2019년 단종되기 전 까지 총 3번의 풀체인지를 거쳤습니다. 1세대의 경우 닛산의 맥시마, 2세대는 닛산 맥시마의 후속인 닛산 티아나, 그리고 오늘 보시는 3번째 풀체인지이자 SM5의 마지막 모델은 르노 라구나가 베이스가 되었습니다. 현재는 SM6가 사실상 SM5의 포지셔닝을 이어가고 있으며 부드러움과 세련미가 강조된 패키징 역시 잘 계승되고 있습니다. 닛산의 모델이 베이스가 되었던 1~2세대의 경우 다소 단단하고 직설적이고 기계적인 느낌이 강한 운전감각이 느껴졌던 반면, 3세대의 경우 르노의 영향을 받아서인지 거동이 한층 가볍고 노면과 동떨어져 단절된 느낌도 살짝..