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엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 볼보 S60 D3 MMT 모델입니다. 뿐만 아니라 수명이 거의 다된 리어 브레이크패드 그리고 교체이력이 없는 디스크도 함께 교환합니다. 엔진오일교환 에어클리너 먼저 신품으로 교체 후 차량을 올려줍니다. 언더커버를 탈거 후 오일필터를 제거합니다. 기존 사용유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터, 오링을 장착합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라 윤활합니다. 필터캡을 손으로 끝까지 돌려준 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 씰링을 교체한 필터캡 플러그를 장착 후 규정 토크로 체결해 마무리합니다. 플러그 와셔를 신품으로 교환 후, 배출이 완전히 끝났으면 지침서에 명시된 조임 토크로 체결합니다. 배출된 엔진오일입니다. 해당 모델은 볼보의 모듈러 ..

더뉴아반떼 MD모델입니다. 당시에는 파격적인 캡포워드 디자인으로 넓은 실내공간을 확보함과 동시에 출시된지 세월이 제법 흘렀지만 여전히 잘생긴 외모를 자랑하고 있습니다. 단지 세월의 흔적을 숨길 수 없는 부분이 있다면 바로 헤드라이트인데요, 누런 할로겐 광원은 외관상 세련미도 떨어뜨리지만 어둡기 때문에 야간 시야도 침침하고 불편합니다. 입고된 차량처럼 불빛이 나오는 부분이 구슬처럼 동그랗게 생긴 막으로 감싸진 형태를 "프로젝션" 타입 헤드라이트라고 하는데요, 이와 같은 타입은 9005 규격의 터미네이터 SP PLUS를 장착할 수 있으며, 전구나 반사판 내부가 훤히 보이는 "클리어" 타입 헤드라이트가 적용되어 있을 경우, 새롭게 출시된 브라비오 클리어 타입 전용 LED 제품인 "올 뉴 클래식 H7"을 장착할..

차량 구매 후, 첫 엔진오일교환을 위해 입고된 트랙스 크로스오버 모델입니다. 해당 모델은 기존 트랙스의 차세대 모델로 2023년 상반기 출시되었으며 신형임을 강조하기 위해 "크로스오버"라는 이름을 붙였는데요, 통상 "뉴" 를 이름 앞에 붙여 신형임을 강조하는 것이 일반적이었으나 최근 들어서는 기존 명칭 뒤에 "프리미어" 등 과 같이 이름을 추가하는 것이 유행인가 봅니다. 어쨌든 일반 소비자 입장에서는 헷갈릴 수 있는데요, 뭔가 신 모델의 느낌을 더 주기 때문에 기존의 계승 모델이 아니라 라인업에 새롭게 추가되는 모델같은 느낌도 듭니다. 실제로 얼마 전 등장한 트레인블레이저가 트랙스의 후속이 아닐까 했는데요, 실제 트레일블레이저는 트랙스의 상위 모델로 포지셔닝 되었으나 또 크기는 트랙스 크로스오버가 더 큽..

야간 시야 개선과 더불어 세련된 라이트 컬러로 교체하기 위해 입고된 1세대 K3 모델입니다. 출시된지 제법 시간이 흘렀지만 여전히 잘생기고 부족함이 없는 패키징과 성능을 자랑합니다. 준비한 제품은 브라비오 터미네이터 SP H7입니다. 국토부 인증을 받아 검사 통과 가능한 합법 인증 LED 제품이며, K3와 같이 4등식 상하향 분리형 차량들을 위한 제품입니다. 제품 보증 기간 2년 및 제품 수명 5,000시간을 제공하며, 브라비오LED를 적용할 수 있는 차종 리스트는 하단에 링크 걸어두었습니다. 브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내 1. 인증받은 차량의 모델(연식, 사양 등)에만 사용이 가능 ​ 브라비오 LED제품은 차량의 모델별로 LED벌브 제품 장착의 적합성을 '사전인증' 받은 제품입니다...

화이트 컬러와 궁합이 훌륭한 그랜저IG 3.0 LPI 차량으로, 어두운 헤드램프의 야간 시야 개선과 LED 방향지시등의 명확한 표시 그리고 그릴 교체로 외관 변화를 꾀하기 위해 입고되었습니다. IG의 경우 넓고 세련되게 점등되는 LED 방향지시등이 일종의 포인트로 작용을 하게 되는데 중간 등급 이상이 아니면 아쉽게도 할로겐 방향지시등이 장착되어 출고 됩니다. 플래그쉽 모델에 반하는 요소 중 노랗게 빛나는 할로겐 헤드라이트와 전구 타입의 방향지시등이 있는데요, 실용적인 측면을 떠나 외관적으로 아쉬운 부분이 많아 교체 작업 문의가 많은 편 중 하나입니다. 그릴의 경우, 캐쉬카우 모델답게 큰 모험을 하지 않은 무난한 디자인이지만 한편으로 다르게 보면 다소 심심한 느낌이 강합니다. 새롭게 장착할 순정 LED 사..

스포티지QL더볼드 모델로, 출고 시 선택하지 않았던 순정 전동트렁크 설치를 위해 입고되었습니다. 전동트렁크가 빠진 사양은 보시는 것처럼 운전석 좌측 크래시패드 스위치에 관련 버튼이 없으며, 트렁크 리드 쪽에도 클로징 버튼이 없는 걸 확인할 수 있습니다. 작업에 필요한 부품들은 모두 기아 정품입니다. 신규 배선들은 모두 스포티지에 맞게 만들었으며, 리드 와이어링은 사양에 맞는 신품으로 교체됩니다. 배터리 마이너스 단자를 탈거 후, 접촉 방지를 위해 캡을 씌워줍니다. 작업을 위해 각종 트림들과 시트를 탈거합니다. 기존 유압식 쇼버를 제거 후, 스핀들 타입의 전동폴로 교체합니다. 안티 핀치 센서도 함께 정위치에 설치합니다. 기존 와이어링을 모두 걷어냅니다. 소프트 클로징 래치를 비롯해 신품 와이어링을 설치합니..

프레임 바디 SUV 모하비입니다. 현재 모하비 신형 모델까지 이어진 엔진으로 국산 승용차 역사상 유일한 V6 디젤 엔진을 사용하고 있는데요, 제법 오래된 엔진이지만 최신 4기통 엔진들과는 비교할 수 없이 우수한 회전질감과 파워를 자랑하고 있습니다. 해당 차량의 경우 그간 주기적인 관리를 통해 신차 못지 않은 컨디션을 유지하고 있는 차량인데요. 차량 구매 후, 첫 구동계오일교환을 위해 입고되었습니다. 디퍼런셜오일교환 해당 차량이 요구하는 규격의 순정 오일로, GL-5 75W-90의 윤활유가 사용됩니다. 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 드레인플러그는 자성을 띄고 있어 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하고 있습니다. 전용 세정제를 이용해 드레인과 주입구플러그들을 세척 후, 동일한 품번의 와셔들..

교체시기가 도래하여 입고된 올뉴K3 차량입니다. GDI엔진을 사용하던 전세대 모델들 처럼 의미없는 종이 위의 스팩상 우위를 점하기 보다는 실용역에서 기동성을 강화하고 효율과 내구성을 위해 MPI엔진과 CVT자동변속기를 장착한 모델입니다. 물론 GDI엔진 대비 스팩상 수치는 떨어지지만 극단적인 고속 주행이나 고 RPM 위주로 운행하는게 아니라면 그 차이를 느끼기 힘들며, 되려 일반적인 운전자라면 기존 모델보다 실용 영역대의 순발력도 좋고 소음도 적어졌다고 느낄 것 입니다. 레벨을 확인합니다. 정량을 잘 유지하고 있네요. 에어크리너를 교체합니다. 현대기아 차량답게 교체가 편합니다. 마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어 어답터 삽입 후 차량을 바퀴 째 안전하게 올려 줍니다. 차량 하부에서 오일필터를 제거합니다...

제네시스DH의 후속작인 G80 3.3 GDI 모델입니다. 유지 보수 목적으로 각종 구동계 오일과 브레이크액교환을 위해 입고되었습니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 다른 작업 먼저 진행합니다. 디퍼런셜오일교환 현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 차대번호를 바탕으로 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85로 준비했습니다. 프론트와 리어 디퍼런셜오일을 드레인합니다. 드레인플러그 팁은 마그넷으로 되어 있어 메탈성 슬러지를 포집합니다. 슬러지 양이 많은 편이나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발라진 신품 드레인플러그에 전용 와셔를 걸어줍니다. 배출이 완전히 끝났으면 프론트와 리어 드레인플러그를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 오버플로우 방식으..

유지보수 목적으로 미션오일교환을 위해 입고된 올뉴말리부 1.5T 모델입니다. 쉐보레 차량이 애용하는 하이드라메틱 자동변속기의 경우 교환방법이나 규격이 까다롭기 때문에 잘못 건드리면 안하느니만 못한다는 말이 있을 정도입니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인 cartailor.tistory.com 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다. 미션오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울여 드레인 방식으로 배출이 가능한 마지막 한 방..