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피터웍스 1055

쉐보레 올뉴말리부 브라비오 올뉴클래식 HB3 튜닝 - 검사통과, 라이트 조사각 조절

야간 시야 개선 및 드레스업 효과를 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 진행하는 올뉴말리부 모델입니다. 기존 할로겐 라이트는 열효율이 낮아 반사판 등 내부 부품의 노화의 진행도 빠르게 진행시키고 야간 시야도 어둡고 침침하게 하는 주범입니다. 또한 LED가 주류를 이루는 신차들 사이에서 유독 눈에 띄기도 합니다.  일반 가정집이나 카페와 같은 곳에서 노란색 불빛의 조명은 심신을 안정시키고 편안하고 고급스러운 느낌을 주는 색온도 이지만 유독 자동차에서는 뭔가 오래되어 보이고 침침하고 부족한 느낌이 강하게 듭니다. 그래도 몇 년전까지는 값비싼 순정 HID로 개조하는 것 외에는 별다른 합법적 대안이 없었는데요, 지금은 전구만 교체하면 되는 인증 LED제품이 있어 비교적 간편하고 합리적인 가격에 LED광원을..

기아 K8 1.6T 하이브리드 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

유지보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 K8 하이브리드 차량입니다. 사실 그랜저의 쌍둥이 형제 모델이지만, 기존 그랜저 대비 판매가 부진하고 반등급 아래라는 인식이 강했던 K7이라는 이름 대신 K8로 새롭게 명명하고 패키징의 고급화를 통해 한등급 신분상승을 꾀하고자 한 것 같습니다. 어짜피 샤시 및 파워트레인의 대부분을 그랜저와 공유하기 때문에 결국 다른 점은 디자인과 패키징의 차이가 되겠으며 K8의 경우 한층 더 진보적이고 스포티한 느낌이 강조되어 해당 세그먼트의 차량을 고려하는 소비자들에게는 보다 넓은 선택권이 주어 집니다. 즉 같은 차를 두가지의 완전 다른 디자인과 패키지를 갖는 버전 별로 고를 수 있게 되겠습니다.   입고직후 유온이 낮아 진단기를 통해 강제 시동 상태에서 잠시 워..

아반떼MD - 프로젝션 LED 면발광 헤드라이트, 브라비오 올뉴클래식, G80(RG3) 듀얼혼 튜닝

아반떼 MD 전기형 모델입니다. 나온지 제법 시간이 흘렀지만 출시 당시 시대를 앞서가는 세련된 캡포워드 디자인과 볼드한 전면부는 지금 봐도 잘생겼는데요, 1.6GDI 엔진과 6단 자동변속기의 조합은 지금도 부족함이 없는 성능과 패키징을 자랑합니다. 다만 헤드라이트의 경우 당세대 차량들이 그렇듯 클리어 타입의 할로겐 방식을 사용하는데요, 전변부에서는 유일하게 세월의 흔적을 여실히 보여주는 디자인일 것 같습니다.   현대모비스 정품 아반떼MD 후기형 헤드라이트입니다. 프로젝션 타입이며, 미등이 LED 타입으로 적용된 사양입니다. 프로젝션 타입으로 놓고 봤을 때, 두 가지 사양으로 나뉘게 되는데요. 두 사양 모두 동일한 외관을 가지고 있으나, 미등 점등 시 LED 면발광으로 나오는 지 아니면 기존과 동일하게 ..

현대 쏘나타 뉴라이즈 2.0 LPI - 오토라이트, 크루즈컨트롤 설치

각종 순정 편의 기능 활성화를 위해 입고된 LF쏘나타 후기형 2.0 LPI 차량입니다.   엔트리급 사양으로, 오토라이트와 크루즈컨트롤 기능이 빠진 부품들이 적용되어 있습니다.   준비한 부품들은 모두 현대 순정품입니다.   배터리 마이너스 단자 탈거 후, 작업을 시작합니다.   관련 부품들을 모두 제거합니다.   신품들을 장착합니다. 허브 볼트에 전용 씰란트를 소량 도포 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   에어백 조립까지 마친 뒤, 배터리를 연결해 테스트를 진행합니다. 오토라이트 메뉴 설정이 생겼으며, 포토 센서도 잘 동작합니다.   크루즈컨트롤 명령도 잘 동작합니다. 앞차간격유지 기능이 포함된 스마트크루즈컨트롤(SCC)과는 다른 기능이니 참고바랍니다.    크루즈컨트롤은 누가 발명했을..

아반떼(CN7) 페이스리프트 - 순정 하이그로시 블랙 필러/몰딩 교체, 브라비오 LED 방향지시등, LED 후진등 튜닝

25년형 더뉴아반떼(CN7)1.6 MPI 차량입니다. 신차 출고 후, 선택한 트림에는 없는 하이글로시 윈도우 트림과 순정 등화장치에는 없는 LED 타입 후면 방향지시등과 LED 후진등 교체를 위해 입고되었습니다. 하이그로시 몰딩, 필러 교체측면 사이드 필러의 경우, N 라인 시리즈가 아닌 이상 일반적인 무광 타입의 가니쉬가 장착되어 있습니다. 세련된 외관에 반하는 요소로 다소 아쉬운 점이 있습니다. 모든 부품은 현대 순정품으로 준비했습니다. 해당 부품들의 경우, 가짓수도 많으며 무엇보다 전국적으로 재고가 많이 부족한 관계로, 예약 후에도 대기하는 시간이 필요합니다. 기존 몰딩과 필러들을 제거합니다. 탈거하는 과정에서 변형이 생기기 때문에 재사용은 불가합니다. 장착될 면에 남아있는 접착 테이..

쉐보레 크루즈 1.8 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN3 공식승인)

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 크루즈 1.8 가솔린 모델입니다.   작업전 육안상 확인해 본 상태는 보통으로 보이며 레벨은 정량을 유지하고 있습니다만 지난 번 MAX 가깝게 충진 후 출고했던 것을 감안하면 어느정도 소모는 있어 보입니다.   넓은 면적이 인상적인 에어크리너 부터 교체 합니다. 크기는 넓지만 두께는 얇은편이라서 실질적인 여과면적은 평범할 것 같습니다.   엔진룸 상단에서 오일필터를 제거합니다.   신품필터와 오링을 삽입 후 신유를 잘 발라 토크렌치로 정확하게 조립합니다.    마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터를 삽입 후 차를 바퀴째 올려줍니다.   드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다.   자연배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 개방하여 멈췄던 배출이 한차례 더 ..

그랜저(GN7) 1.6T 하이브리드 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

풀체인지 모델, 그랜저(GN7) 1.6T-HEV 차량입니다. 자동 변속기 오일 교환 작업을 위해 입고되었습니다.   드레인하기 적절한 온도가 될 때까지 기다려준 뒤, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.    입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어넣어 내부에 남아있는 잔유를 최대한 많이 배출합니다.    탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거 임으로 변속기 오버홀과 같은 ..

기아 K8 하이브리드 엔진오일교환 - 라베놀 DFE 0W-20(API SP)

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 K8 하이브리드 모델입니다.   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 오일량, 컨디션 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터 및 기존 사용유를 제거합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.   세척 및 건조를 마친 필터캡에 윤활해둔 신품 필터, 오링, 세이프티핀을 장착합니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   와셔를 신품으로 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 규정 토크로 조여 마무리합니다.   배출된 엔진오일입니다. 해당 차량의 경우 API SN..

기아 올뉴K5(JF) 2.0 LPI - 순정 전방센서 설치

차량 구입 후, 출고 사양에 따른 부재로 불편함을 느끼는 전방센서 설치를 위해 입고된 올뉴K5 2.0 LPI 모델입니다.    전면 범퍼에 전방센서가 달려 있지 않으며, 기어봉 하단 버튼에 PDW 온오프 스위치가 없는 걸 확인할 수 있습니다.   해당 차량에 필요한 순정 부품들의 모습입니다.   배터리 마이너스 단자를 먼저 탈거합니다.   마스킹을 한 뒤, 프론트 범퍼 커버를 탈거합니다.    정해진 자리에 센서를 부착합니다. 출고사양과 동일한 전용 센서 홀더를 사용하며, 차후 센서 교체와 같은 정비나 수리가 필요할 시, 간편하게 교체가 가능합니다.    전방센서용 와이어링을 설치합니다. 현재 차체에 부착된 커넥터와 동일하므로, 잭바이잭 방식으로 쉽게 탈부착이 가능합니다.   미리 만들어 둔 차제쪽 커넥..

트랙스 CUV 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN3 공식승인)

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 트랙스 1.2T 크로스오버 차량입니다. 그 어떤 메이커 보다 적극적으로 다운사이징을 적용한 메이커 답게 이번 트랙스 시리즈에는 말리부와 마찬가지로 3기통의 터보 엔진이 적용되어 한층 높은 경제성을 자랑합니다. 편의 사양의 경우, 쉐보레 차량은 언제나 한 두 세대 뒤쳐지는 모습으로 예비 소비자들의 발목을 잡아 왔지만 이번 모델에서는 LED 전조등 부터 전동트렁크 까지 경쟁사 대비 어디 하나 빠지지 않는 패키징을 자랑합니다.     시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량도 잘 유지되고 있습니다.     에어클리너를 신품으로 교환합니다. 과급 엔진이긴 하지만 차량의 배기량을 감안하면 여과 면적이 넓은 편인 것 같습니다. ..

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