기아 더뉴니로 하이브리드 - 순정 LED 헤드라이트, LED 안개등 튜닝

할로겐으로 구성된 전면 등화장치를 LED로 변경하기 위해 입고된 니로(DE)의 페이스리프트, 더뉴니로 하이브리드 차량입니다. 장착할 부품들은 모두 기아 순정품입니다. 전작인 니로(DE) 1세대의 LED 헤드라이트는 AHLS(오토헤드램프레벨링시스템)이 적용된 반면, 더뉴니로부터는 HLLD(수동레벨링) 타입의 LED 헤드라이트로 변경되어 형식승인을 받았습니다. 두 사양 간 외관의 차이점은 없어 보이나, 전작인 니로 1세대에서는 미등&DRL(주간주행등)과 방향지시등이 하나의 광원에서 점등되는 2way인 반면, 더뉴니로에서는 방향지시등만 담당하며, 미등&DRL은 범퍼 하단으로 이동해 헤드라이트와는 무관한 별도의 등화장치로 분리되었습니다. 니로(DE) 하이브리드 순정 AHLS FULL LED헤드램프 튜닝..

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• · 2025. 4. 30.
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올뉴아반떼(CN7) - 순정 LED 헤드램프, LED테일램프 튜닝

어두운 야간 시야 개선과 더불어 세련된 외관으로 업그레이드하기 위해 입고된 올뉴아반떼(CN7) 1.6 MPI 모델입니다. 아반떼의 경우 1990년 등장하여 벌써 7대에 이른 현대차의 장수 모델입니다. 이미 10년전인 2015년 글로벌 누적 판매 대수 천 만대를 넘겼는데요, 해당 모델이 매우 치열한 레드오션인 C세그먼트에 속해있다는 것을 감안한다면 그만큼 상품성이 높다는 의미이기도 합니다. 참고로 범세계 적으로 천 만대 이상이 팔린 모델은 15개 모델 정도 밖에 되지 않습니다(폭스바겐 골프, 도요타 코로라 등). 헤드램프 뿐만 아니라 CN7의 상징과도 같은 외관 중 하나인 H라인의 LED 테일램프도 함께 교체합니다. 준비한 부품들은 모두 현대모비스 순정품입니다. 배터리 마이너스 단자를 ..

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• · 2025. 4. 28.
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더 뉴 니로 하이브리드 기어봉 튜닝 - 뉴페이스 EGS003LT

신형 디 올 뉴 니로 (SG2)의 이전 모델인 더 뉴 니로(DE) 하이브리드입니다. 심심한 실내 분위기 변화를 위해 기어봉 튜닝을 진행합니다. 기존 순정 기어봉인데요, 무난한 디자인으로 되어 있습니다. 하지만 입고된 차량을 보면 여기저기 애정이 가득한 차주분의 터치가 느껴지는데요, 기어봉 하나만 바꿔도 개성있는 실내 분위기를 만들 수 있습니다. 장착될 제품은 뉴페이스기어봉 EGS003LT 숏버젼입니다. 비상등 작동 기능을 수행하는 버튼이 노브 상단에 위치하며, 해당 제품은 기어봉 하단에 무드등이 들어와 감각적인 모습을 연출합니다. 후진 시 비상등 기능도 지원하고요(희망하지 않을 경우, 사전에 미리 말씀해주시면 비활성화된 제품으로 준비합니다). 숏버젼인 만큼 시프터도 함께 교체되며, 순정버젼과 비교해 노브..

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• · 2023. 7. 24.
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쏘나타(DN8) 순정 전방센서 장착 - 그릴교체없이 깔끔하게 작업 가능합니다

쏘나타 DN8 모델입니다. 지난 모델들의 볼륨감 있는 보수적인 디자인 대신 매끈하고 유려한 전면부가 눈에 띄는데요, 덩치가 꽤 있음에도 불구하고 앞으로 길고 얇게 뻗은 디자인 때문에 차량 내부에서 전면부 끝단이 보이지 않아 주차할 때 유독 불안한 차량입니다. 이런 불편함을 해결하고자 후방센서와 같이 전면부에도 주차 센서를 부착하기 위해 피터웍스에 입고되었습니다. 센서가 설치되는 부분은 아무것도 없이 매끈한 상태로, 원래는 범퍼와 그릴 교체가 필요하지만 멀쩡한 범퍼를 교체하는 것도 아깝고 비용이 상당히 오르기 때문에 기존 범퍼와 그릴에 타공방식으로 작업을 진행합니다. 설치 될 센서입니다. 차대번호를 통해 차량 색상에 맞게 도색된 부품으로 준비합니다. 예전에는 전방 센서가 고급차의 상징처럼 여겨져 상당히 크..

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• · 2023. 3. 1.
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제네시스DH 뉴페이스기어봉 EGS003F/L 장착

제네시스 차량이 기어봉 튜닝을 위해 찾아 주었는데, 우리 실장이 차를 입고하는데, 계속 빵빵 거려서 깜짝 깜짝 놀랍니다. 대체 왜 그랬을까요? ​ ​ ​ 바로 요 에쿠스 기어봉 때문인데요, 한때 유행했던 튜닝으로 지금은 내구성 문제로 거의 하지 않고 있는데요, 전자식 기어봉을 억지로 기계식 시프터에 맞춰 넣다보니, 조각도 불편하고, 비어있는 P 버튼에 크락션 버튼으로 사용하게 되어있어 눌러서 변속하는데 자꾸 빵빵 거리게 됩니다. 차주께서도 짜증이 나셨는지 안눌러지게 두툼한 스티커를 붙여 놓았네요. ​ ​ ​ 에쿠스기어봉은 변속 시 기어변속버튼과 함께 기어를 밑으로 힘있게 누른 상태에서 변속이 진행됩니다. 상당히 불편하죠. 전자식 시프터의 기어봉이다 보니 별도의 락의 해제하는 물리적인 버튼이 없어서 이런 ..

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• · 2020. 1. 13.
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기아 니로 하이브리드 주차보조시스템[PAS] / 전방센서 장착 (feat. 언더트레이 DIY)

연비 19.5km/l 의 제원을 가진 준중형차 기아의 니로 하이브리드입니다. 우수한 공간활용과 SUV 의 디자인적 아이덴티티를 잘 융합한 차량으로, 이번 시간은 전방주차보조시스템 PAS와 언더트레이 작업을 진행하겠습니다. ​ 모든 제품은 기아 순정 제품으로 준비했습니다 ​ ​프론트 범퍼탈거 전, 기스 방지를 위해 마스킹을 꼼꼼하게 한 후, 어퍼와 휠하우스, 그리고 로워에 위치한 볼트 및 플라스틱핀을 제거하고, 하단에 매트를 깔아서 조심스럽게 탈거를 합니다. 전방센서가 없는 차량의 경우, 센서 커넥터도 없기 때문에 와이어링도 같이 교체가 진행됩니다 ​ ​PAS스위치의 경우 순정 와이어링 역시 같이 교체가 진행됩니다. ​볼트도 적당한 힘으로 잘 체결해주고요. ​PAS 활성화 여부는 BCM PAS접지를 하면 ..

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• · 2019. 5. 27.
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