용인 뉴SM5(L43) CVT 미션오일교환, HID 헤드라이트 전구 교체

유지보수 목적으로 무단 변속기 오일 교환 작업과 함께 10년이 넘는 세월동안 사용했던 HID 전구를 교체하기 위해 입고된 뉴SM5(L43) 2.0 가솔린 모델입니다.

 

 

 

미션오일이야기 - 6. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요?

 

 

 

CVT 무단변속기 오일 교환

변속기 유온 및 에러코드 확인 후 필터 부터 제거합니다.

 

 

 

신품 압력필터 카트리지와 가스켓과 씰을 준비합니다. 쇳가루가 많이 발생하는 CVT 미션오일 중 유압 제어에 사용되는 채널에 유입되는 오일을 한번 더 걸러 주는 필터로, 변속감에 큰 영향을 미치는 부품입니다. 정확하게 조립 후 토크렌치로 고정 볼트들을 잠가 줍니다.

 

 

 

필터 교환을 위해 탈거했던 바퀴를 장착 후, 모든 고정 볼트들을 규정 토크로 체결합니다.

 

 

 

잔유 제거를 위한 에어호스를 설치 후 차량을 리프팅합니다.

 

 

 

드레인볼트를 열어 사용유를 배출합니다.

 

 

 

자연 배출이 멈추면, 에어의 도움을 받아 완전히 멈췄던 배출을 다시 시작합니다.

 

 

 

신품 드레인플러그 와셔를 장착합니다. 기존 플러그에는 와셔가 없었는데 신기하게 누유는 없었네요.

 

 

 

와셔없이 오버토크로 체결해서 오일팬 드레인볼트 쪽이 육각 모양으로 파먹었습니다. 와셔를 써서 제대로 잠갔으면 볼트 머리가 오일팬에 닿을 일은 없었겠죠. 볼트를 얼마나 세게 잠궜길래, 풀 때도 애를 먹었습니다.

 

 와셔를 제대로 걸어 토크렌치로 정확하게 마무리 체결합니다.

 

 

 

준비한 CVT오일은 르노 순정 CVT 오일입니다. 신유를 주입합니다.

 

 

 

신유 주입 후 유온이 레벨링 점검 온도에 오를 때까지 변속을 진행하면서 기다립니다.

 

 

 

미션오일이야기 - 4. 미션오일 레벨링, 정확한 시공의 중요성

 

 

 

유온이 규정범위에 들어 가면 딥스틱을 통해 레벨을 확인합니다. 완벽합니다. 

 

 

 

배출된 사용유 입니다. 양이나 육안상 보이는 상태는 특이사항이 없습니다.

 

 

 

신유와 비교 해 봅니다. CVT는 색 보다는 열화로 인한 산화(시큼한 냄새) 그리고 사용유를 손으로 비비면 느껴지는 메탈성 슬러지가 문제입니다.

 

 

 

필터 교체 후 폐기되는 부품들입니다.

 

 

 

필터 하우징 접합부와 드레인볼트 모두 깨끗한 것을 확인합니다.

 

 

 

고장 코드를 확인 후 작업을 마무리 합니다.

 

 

 

HID 헤드라이트 전구 교환

HID 전구의 경우 일반 전구 보다는 수명이 길지만 열이 많이 발생하는 소모품입니다. HID의 경우 예고 없이 나가는 경우 보다 서서히 어두워 지다가 수명이 임박해지면 색온도가 한 쪽으로 점점 오르거, 내려가다가 마지막에는 극단적으로 낮은 색온도(붉은 빛) 또는 높은 온도인(보라색)으로 변하는게 일반적입니다.  

 

해당 차량의 경우 건장한 상태의 HID 색인 노란빛이 도는 밝은 백색 광원(4300K 내외의 색온도)이 아니라 튜닝 램프 처럼 파란빛이 많이 보이며, 색 여부를 떠나 광도 자체도 매우 낮습니다.

 

HID(High-Intensity Discharge) 램프의 수명 말기에 나타나는 극단적인 광색 변화는 텅스텐 전극의 마모에 따른 관전압 상승과 발광관 내부 금속 할로겐화물의 열역학적 조성 불균형이 결합하여 발생하는 물리·화학적 현상입니다.

램프를 장시간 사용함에 따라 전극이 부식되고 마모되면 전극 간 거리가 넓어져 아크(Arc)를 유지하기 위한 관전압이 비정상적으로 상승하고 내부 열 부하가 급격히 증가하게 됩니다. 이 과정에서 아크 중심부의 에너지 밀도가 변형되면 백색광을 구현하던 금속 할로겐화물 중 특정 성분의 해리와 발광이 억제되는 반면, 제논(Xenon) 가스 고유의 방전 스펙트럼과 수은의 청자색 영역 에너지가 상대적으로 우세해지면서 광색이 극단적인 보라색이나 핑크색의 고색온(높은 캘빈)도 영역으로 전이됩니다.

반대로 발광관 내벽에 마모된 텅스텐 입자가 흡착되는 흑화 현상이 심화되거나 청색 파장을 담당하는 금속 원소가 석영 유리 내로 확산되어 먼저 고갈되는 화학적 불균형이 발생하기도 합니다. 이러한 조건에서는 단파장의 투과율이 급격히 저하되고 장파장 영역을 담당하는 나트륨 등의 황적색 발광 스펙트럼만 발광관을 투과하게 되면서, 결과적으로 색온도가 급격히 하강하여 램프가 극단적으로 붉거나 노란빛을 띠는 이상 발광 현상을 유발하게 됩니다

 

 

 

오스람 나이트 브레이커 D1S 입니다. 해당 차량 하향등 전구에 맞는 규격입니다.

 

 

 

기존 HID 부품을 제거 후 신품을 장착합니다. 공간은 협소하지만 난이도는 그리 높지 않습니다.

 

 

 

점등 테스트를 시작합니다. 양쪽 모두 시원하게 잘 들어옵니다.

 

 

 

전조등 시험기에 차량을 정렬 후, 조사각 조절까지 마치면 모든 작업이 종료됩니다.

 

 

 

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피터웍스 경기 용인시 처인구 모현읍 백옥대로1995번길 24