싼타페DM 엔진오일교환 - Shell Helix Ultra 5W-30

세련된 그레이톤의 싼타페 DM차량입니다. 엔진오일 교체시기가 도래하여 입고되었습니다.

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시동을 끄고 잠시 기다린 후 사용유의 레벨부터 확인에 들어갑니다. 약 50% 정도의 레벨을 보이고 있으며, 지난번 교체 때 70% 선에서 맞춰 드렸는데 1만 키로 이상을 주행 한 것을 감안할 때 매우 양호합니다. 2.2R 엔진과 달리 2.0R엔진의 경우 DPF로 인한 오일증가 이슈가 상대적으로 덜 하고 오히려 약간의 감소하는 경향을 보이는 차량들도 심심치 않게 보이는 것 같습니다.

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교체가 쉽고 편안 에어크리너 부터 교체에 들어갑니다.

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오일필러에 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 바퀴째 안전하게 올려줍니다.

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드레인볼트를 개방하여 사용유를 시원하게 배출합니다.

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오일필터카트리지도 필터하우징에서 쏙 뽑아냅니다.

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입으로 부는 세기로 마일드하게 에어를 개방하면 완전히 멈췄던 배출이 가늘지만 한참을 더 이어집니다. 충분히 시간을 들여 배출이 이루어 지도록 잠시 방치 후 오일필터 작업을 하러 갑니다.

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필터하우징을 깨끗하게 세척하여 신품 필터엘리먼트와 오링을 장착한 뒤 신유를 듬뿍 발라 체결시 마찰되는 부위를 충분히 윤활합니다.

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준비된 오일필터 하우징은 손으로만 살살돌려 잠근 후, 토크렌치를 사용하여 필터 및 필터 하부 드레인플러그 모두 규정토크로 체결합니다.

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드레인볼트 와셔는 신품으로 준비합니다.

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신품와셔를 건 드레인볼트는 손으로만 살살돌려 끝까지 잠근 후 토크렌치를 사용하여 규정토크로 정확하게 체결합니다.

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배출된 사용유 입니다. 디젤엔진 답게 양도 넉넉하고, 육안으로 관찰 시 악취도 없고 양호합니다.

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여러 방면에서 확연히 좋아지는 느낌을 확 받으셨다고 하셨던 쉘 힐릭스 울트라 제품이 이번에도 재 선택을 받습니다. 통상 R엔진의 경우 일반적인 VHVI급 기유의 합성유를 사용하면 아무래도 DPF재생시 마다 엔진오일에 경유가 유입되어 엔진오일 증가 이슈가 발생하게 되는데, 경험상 GTL기유를 사용하면, 높은 청정성과 고순도의 우수한 성상으로 인해 DPF 재생빈도가 현저하게 감소하여 상대적으로 증가되는 정도가 덜 한 것이 자주 관찰되었습니다.

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신유를 천천히 주입합니다. 배출양을 전량 계량하고, 작업전 레벨을 확인했기 때문에 단번에 정확한 양을 주입할 수 있습니다.

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시동을 걸어 유온을 상승시킨 후 시동을 끄고 수분을 기다렸다 레벨을 봅니다. 약 70%선에 정량주입이 완료되었습니다.

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다시 시동을 걸어 하부 작업부위를 꼼꼼하게 살펴 봅니다. 처음에 입고 되었을 때 오염이 심했는데, 저희 한테 관리 받기 시작하면서, 입고 시 마다 조금씩 묶은 때를 클리닝 하다 보니 이제서야 깔끔한 모습을 되찾은 것 같습니다.

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다음교체 안내 스티커를 부착하는 것으로 작업이 종료됩니다.

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감사합니다. 깔끔하고 꼼꼼한 작업으로 소중한 애마 효율적이고 부드럽게 관리해 보세요!

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