각종 순정 편의 기능 활성화를 위해 입고된 LF쏘나타 후기형 2.0 LPI 차량입니다. 엔트리급 사양으로, 오토라이트와 크루즈컨트롤 기능이 빠진 부품들이 적용되어 있습니다. 준비한 부품들은 모두 현대 순정품입니다. 배터리 마이너스 단자 탈거 후, 작업을 시작합니다. 관련 부품들을 모두 제거합니다. 신품들을 장착합니다. 허브 볼트에 전용 씰란트를 소량 도포 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 에어백 조립까지 마친 뒤, 배터리를 연결해 테스트를 진행합니다. 오토라이트 메뉴 설정이 생겼으며, 포토 센서도 잘 동작합니다. 크루즈컨트롤 명령도 잘 동작합니다. 앞차간격유지 기능이 포함된 스마트크루즈컨트롤(SCC)과는 다른 기능이니 참고바랍니다. 크루즈컨트롤은 누가 발명했을..
25년형 더뉴아반떼(CN7)1.6 MPI 차량입니다. 신차 출고 후, 선택한 트림에는 없는 하이글로시 윈도우 트림과 순정 등화장치에는 없는 LED 타입 후면 방향지시등과 LED 후진등 교체를 위해 입고되었습니다. 하이그로시 몰딩, 필러 교체측면 사이드 필러의 경우, N 라인 시리즈가 아닌 이상 일반적인 무광 타입의 가니쉬가 장착되어 있습니다. 세련된 외관에 반하는 요소로 다소 아쉬운 점이 있습니다. 모든 부품은 현대 순정품으로 준비했습니다. 해당 부품들의 경우, 가짓수도 많으며 무엇보다 전국적으로 재고가 많이 부족한 관계로, 예약 후에도 대기하는 시간이 필요합니다. 기존 몰딩과 필러들을 제거합니다. 탈거하는 과정에서 변형이 생기기 때문에 재사용은 불가합니다. 장착될 면에 남아있는 접착 테이..
엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 크루즈 1.8 가솔린 모델입니다. 작업전 육안상 확인해 본 상태는 보통으로 보이며 레벨은 정량을 유지하고 있습니다만 지난 번 MAX 가깝게 충진 후 출고했던 것을 감안하면 어느정도 소모는 있어 보입니다. 넓은 면적이 인상적인 에어크리너 부터 교체 합니다. 크기는 넓지만 두께는 얇은편이라서 실질적인 여과면적은 평범할 것 같습니다. 엔진룸 상단에서 오일필터를 제거합니다. 신품필터와 오링을 삽입 후 신유를 잘 발라 토크렌치로 정확하게 조립합니다. 마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터를 삽입 후 차를 바퀴째 올려줍니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 자연배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 개방하여 멈췄던 배출이 한차례 더 ..
풀체인지 모델, 그랜저(GN7) 1.6T-HEV 차량입니다. 자동 변속기 오일 교환 작업을 위해 입고되었습니다. 드레인하기 적절한 온도가 될 때까지 기다려준 뒤, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어넣어 내부에 남아있는 잔유를 최대한 많이 배출합니다. 탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거 임으로 변속기 오버홀과 같은 ..
엔진오일교환 작업을 위해 입고된 GV70 2.5T AWD 스포츠 패키지가 적용된 차량입니다. 시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 오일 컨디션은 양호하며, 오일량은 다소 과다입니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다. 오일필터를 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 세팅해 오일이 나오지 않을 때까지 잔유 제거를 해줍니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 오링과 카트리지 필터를 결합 후, 신품 세이프티핀을 장착해 마무리합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라 윤활해주었습니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 재사용의 흔적..
엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 K8 하이브리드 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 오일량, 컨디션 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 및 기존 사용유를 제거합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 윤활해둔 신품 필터, 오링, 세이프티핀을 장착합니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 와셔를 신품으로 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 규정 토크로 조여 마무리합니다. 배출된 엔진오일입니다. 해당 차량의 경우 API SN..
차량 구입 후, 출고 사양에 따른 부재로 불편함을 느끼는 전방센서 설치를 위해 입고된 올뉴K5 2.0 LPI 모델입니다. 전면 범퍼에 전방센서가 달려 있지 않으며, 기어봉 하단 버튼에 PDW 온오프 스위치가 없는 걸 확인할 수 있습니다. 해당 차량에 필요한 순정 부품들의 모습입니다. 배터리 마이너스 단자를 먼저 탈거합니다. 마스킹을 한 뒤, 프론트 범퍼 커버를 탈거합니다. 정해진 자리에 센서를 부착합니다. 출고사양과 동일한 전용 센서 홀더를 사용하며, 차후 센서 교체와 같은 정비나 수리가 필요할 시, 간편하게 교체가 가능합니다. 전방센서용 와이어링을 설치합니다. 현재 차체에 부착된 커넥터와 동일하므로, 잭바이잭 방식으로 쉽게 탈부착이 가능합니다. 미리 만들어 둔 차제쪽 커넥..
엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 트랙스 1.2T 크로스오버 차량입니다. 그 어떤 메이커 보다 적극적으로 다운사이징을 적용한 메이커 답게 이번 트랙스 시리즈에는 말리부와 마찬가지로 3기통의 터보 엔진이 적용되어 한층 높은 경제성을 자랑합니다. 편의 사양의 경우, 쉐보레 차량은 언제나 한 두 세대 뒤쳐지는 모습으로 예비 소비자들의 발목을 잡아 왔지만 이번 모델에서는 LED 전조등 부터 전동트렁크 까지 경쟁사 대비 어디 하나 빠지지 않는 패키징을 자랑합니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량도 잘 유지되고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 과급 엔진이긴 하지만 차량의 배기량을 감안하면 여과 면적이 넓은 편인 것 같습니다. ..
차량 구입 후, 유지 보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 차량입니다. 아반떼AD 브라비오 올 뉴 클래식 LED헤드라이트 설치 - 라이트 조사각 조절, 합법 튜닝노랗게 빛나는 헤드라이트를 밝고 세련된 LED전구로 교체하기 위해 입고된 아반떼 8세대 AD 모델입니다. 아반떼 시리즈는 세대를 불문하고 우리나라 소형세단의 교과서 같은 모범답안과도 같은cartailor.tistory.com 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어 넣어 내부에 남아있는 잔유를 최대한 많이 배출합니다. 슬러지가 많은 편이나 별다른 이물질은 없어..
엔진오일교환을 위해 입고된 G70 3.3T AWD 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태 및 오일량 모두 양호합니다. 양쪽 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 필터 교체를 위해 탈거했던 바디브레이스 고정 볼트를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 오링, 필터를 결합합니다. 모든 접촉면에는 신유를 바른 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 오일 배출이 끝났으면 와셔를 교체 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여줍니다..
YP 시리즈의 페이스리프트 모델인 더뉴카니발로, 현재 순정 LED 안개등만 별도로 튜닝을 마친 상태입니다. 헤드라이트 역시 LED로 통일함과 동시에 할로겐의 아쉬운 야간 시야를 개선하기 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 설치를 진행합니다. 브라비오 올 뉴 클래식 H7 제품입니다. 국토부 인증을 받은 합법 LED 전조등 제품으로, 브라비오 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 4,000 시간을 지원합니다. 프로젝션과 클리어 타입 헤드라이트 차량 중 일부 모델에 한해 장착이 가능하며, 클리어 타입 기준 장착 리스트는 하단에 첨부했습니다. 브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내1. 인증받은 차량의 모델(연식, 사양 등)에만 사용이 ..
차량 구입 후, 교체 이력을 알 수없는 미션오일교환을 위해 입고된 크루즈 1.4 차량입니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인cartailor.tistory.com 드레인하기 적절한 온도가 되었으니 작업을 시작합니다. 기존 미션오일을 배출합니다. 상태는 좋지 않은 것 같습니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울여 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다. 드레인이 완전히 끝났으면 2차 배출을 위해 플러그는 일단 가체결만 합니다. 하이드라..
실내 분위기 변화를 위해 기어봉 튜닝을 진행하는 제네시스DH 3.3 GDI 모델입니다. 기존 순정 기어봉도 나쁜 디자인은 아니나, 기함급 모델엔 다소 맞지 않는 아쉬운 디자인으로 보여질 수 있을 것 같습니다. 준비한 제품은 뉴페이스기어봉 EGS003F/L 입니다. 과거 사각형의 기어봉도 인기가 있었지만 세월의 흐름에 따른 디자인 선호도 변화때문일까요? 요즘은 유선형 디자인의 기어봉 문의 및 장착이 많습니다. 유선형 디자인으로 된 제품으로 EGS003F/L 과 EGS003LT 제품 두 가지가 가장 많은 인기를 누리고 있습니다. 하단 무드등과 같이 화려한 제품을 희망할 경우, 하단 링크를 참고하시면 됩니다. 스포티지QL 기어봉 튜닝 - 뉴페이스 EGS003LT스포티지 QL모델입니다. 우수한 성..
차량을 구매 후, 교체 이력이 없는 변속기 오일 교환을 위해 입고된 QM6 2.0 LPe 모델입니다. 미션오일이야기 - 6. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요?CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별로 변속이 필요한 일반적인 변cartailor.tistory.com 오일 배출을 위한 유온까지 떨어졌을 때 작업을 시작합니다. 기존 사용유를 배출 후, 카트리지 필터와 하우징 오링을 제거합니다. 신품 가스켓 씰과 필터 씰링에 신유를 발라 장착합니다. 하우징 고정 볼트를 모두 지침서에 명시된 규정 토..
유지 보수 목적으로 자동 변속기와 디퍼런셜 오일 교환 작업을 위해 입고된 GV70 2.5T-GDI 2WD 스포츠 패키지 모델입니다. 미션오일 온도 먼저 확인합니다. 식히는 시간이 필요해 다른 작업 먼저 진행합니다. 디퍼런셜오일교환해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 사용유를 배출합니다. 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그 그리고 와셔를 모두 신품으로 사용합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 오버플로우 방식으로 신유를 주입합니다. 레벨링이 끝났으면 신품 와셔로 교체한 ..