피터웍스

만족스럽지 못한 할로겐 광원의 야간 시야 개선과 함께 외관 변화 그리고 편의 기능 설치를 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 아반떼AD의 헤드라이트는 세 가지 타입으로 나뉘는데요. 하향등(할로겐) + 주간주행등(범퍼 하단 할로겐 광원으로 위치)하향등(할로겐) + LED 주간주행등(헤드라이트 내부에 위치)하향등(HID) + LED 주간주행등 입니다. 가장 많이 접하게 되는 아반떼AD의 등화장치 사양은 아무래도 입고된 차량처럼 전조등(하향등)이 할로겐 광원을 사용하며, 헤드라이트 내부가 아닌 범퍼 하단에 할로겐 광원을 사용하는 별도로 위치한 주간주행등으로 적용된 형태가 아닐까 싶습니다. 해당 트림은 헤드램프 레벨링 디바이스가 빠져 있는 형태입니다. 순정 그릴입니다. 별다른 특징없는..

할로겐으로 구성된 전면 등화장치를 LED로 변경하기 위해 입고된 니로(DE)의 페이스리프트, 더뉴니로 하이브리드 차량입니다. 장착할 부품들은 모두 기아 순정품입니다. 전작인 니로(DE) 1세대의 LED 헤드라이트는 AHLS(오토헤드램프레벨링시스템)이 적용된 반면, 더뉴니로부터는 HLLD(수동레벨링) 타입의 LED 헤드라이트로 변경되어 형식승인을 받았습니다. 두 사양 간 외관의 차이점은 없어 보이나, 전작인 니로 1세대에서는 미등&DRL(주간주행등)과 방향지시등이 하나의 광원에서 점등되는 2way인 반면, 더뉴니로에서는 방향지시등만 담당하며, 미등&DRL은 범퍼 하단으로 이동해 헤드라이트와는 무관한 별도의 등화장치로 분리되었습니다. 니로(DE) 하이브리드 순정 AHLS FULL LED헤드램프 튜닝..

어두운 야간 시야 개선과 더불어 세련된 외관으로 업그레이드하기 위해 입고된 올뉴아반떼(CN7) 1.6 MPI 모델입니다. 아반떼의 경우 1990년 등장하여 벌써 7대에 이른 현대차의 장수 모델입니다. 이미 10년전인 2015년 글로벌 누적 판매 대수 천 만대를 넘겼는데요, 해당 모델이 매우 치열한 레드오션인 C세그먼트에 속해있다는 것을 감안한다면 그만큼 상품성이 높다는 의미이기도 합니다. 참고로 범세계 적으로 천 만대 이상이 팔린 모델은 15개 모델 정도 밖에 되지 않습니다(폭스바겐 골프, 도요타 코로라 등). 헤드램프 뿐만 아니라 CN7의 상징과도 같은 외관 중 하나인 H라인의 LED 테일램프도 함께 교체합니다. 준비한 부품들은 모두 현대모비스 순정품입니다. 배터리 마이너스 단자를 ..

콤비네이션 램프를 상위 모델의 LED 사양으로 교체하고 할로겐 사양의 전면 주간주행등의 벌브를 합법 LED 광원으로 변경하기 위해 입고된 아반떼AD 1.6 디젤 모델입니다. 피터웍스에서 이루어지는 모든 작업은 합법적인 작업이기 때문에 단속이나 자동차 검사 때 문제가 없으며 타인에게 피해를 주지 않습니다. 순정 LED테일램프입니다. 아반떼AD는 일반 사양과 스포츠 사양에 따라 테일램프 디자인이 다른데요, 니즈에 맞게 선택하시면 되겠습니다. 이번 작업은 차주분의 요청에 따라 세단용 부품으로 사용합니다. LED테일램프 변경 시, 미등과 정지등이 LED 광원을 지원하며, 후진등이나 방향지시등은 아쉽게도 기존 할로겐 사양과 동일한 벌브 타입이 적용되어 있습니다. 이럴 경우, 합법 LED 제품으로 변경이 가능하..

할로겐 등화장치가 적용된 트림으로 출고된 아반떼(CN7) 1.6 MPI 모델입니다. 야간 시야 개선과 더불어 세련된 디자인으로 탈바꿈하기 위해 입고되었습니다.   후면의 경우, 순정 LED 콤비네이션 램프를 적용해도 방향지시등과 후진등은 동일한 할로겐 광원으로 되어 있는데요, 그 중 후진등을 LED로 교체하는 작업도 함께 합니다.   준비한 부품들은 모두 현대모비스 순정품입니다.    브라비오 LED 후진등입니다. 국토부 인증을 받은 제품으로, 검사 통과 걱정없이 사용할 수 있는 합법 제품입니다. 제조사 공표 기준, 약 10,000 시간의 수명을 가지고 있으며, 제품 보증 기간 2년을 제공합니다.  다만 모든 차종에 장착할 수 없으며, 반드시 인증된 모델에 대해서만 설치가 가능합니다. 장착 가능한 차종 ..

후면 등화장치를 모두 LED로 만들기 위해 입고된 아반떼MD 1.6 GDI 초기형 모델입니다. 출시 때 부터 워낙 디자인적 완성도가 높아 지금 봐도 여전히 잘생긴 뒷 모습을 자랑하지만 최근 출시되는 차량들과 비교하면 할로겐 일색인 등화장치가 다소 아쉽습니다.    미등 점등 시, 아웃사이드와 인사이드 모두 점등되며 정지등은 아웃사이드에서만 나오는 형태입니다.   교체될 부품들은 모두 현대모비스 정품이며, 더뉴아반떼MD용 LED 리어 콤비네이션 램프 세트와 LED 사양 보조제동등입니다. LED리어 콤비네이션 램프라도 순정상태에서는 방향지시등 및 후진등이 할로겐으로 구성되는데, 이 두가지를 모두 합법적인 LED 전구로 교체하여 FULL LED 사양으로 변경합니다.   탈거 주변을 마스킹한 뒤, 테일램프를 제..

노블레스 트림 선택 또는 스타일업 패키지를 추가하지 않아, 모든 등화장치가 할로겐으로 되어 있으며, 안개등 또한 빠진 스포티지QL더볼드 2.0 MPI 차량입니다. 할로겐 등화장치로 인한 어둡고 침침한 야간 시야와, 다소 아쉬운 디자인을 보여주는 외관을 바꾸기 위해 순정 FULL LED 등화장치로 변경을 진행하는 케이스입니다.   실내로 들어와보면 안개등이 빠진 트림이기 때문에 멀티펑션스위치에는 안개등 온오프 레버가 빠진 부품이 적용되어 있습니다.   준비한 부품들은 모두 기아 정품입니다. 출고 때 장착품과 동일한 순정 부품 사용은 물론이고 모든 전장기능이 공장출고 시 장착된 것과 100% 동일한 로직과 회로로 작동하기 때문에 100% 합법적인 작업이며 제품의 내구성이나 성능을 보장받을 수 있겠습니다.  ..

아반떼 MD 전기형 모델입니다. 나온지 제법 시간이 흘렀지만 출시 당시 시대를 앞서가는 세련된 캡포워드 디자인과 볼드한 전면부는 지금 봐도 잘생겼는데요, 1.6GDI 엔진과 6단 자동변속기의 조합은 지금도 부족함이 없는 성능과 패키징을 자랑합니다. 다만 헤드라이트의 경우 당세대 차량들이 그렇듯 클리어 타입의 할로겐 방식을 사용하는데요, 전변부에서는 유일하게 세월의 흔적을 여실히 보여주는 디자인일 것 같습니다.   현대모비스 정품 아반떼MD 후기형 헤드라이트입니다. 프로젝션 타입이며, 미등이 LED 타입으로 적용된 사양입니다. 프로젝션 타입으로 놓고 봤을 때, 두 가지 사양으로 나뉘게 되는데요. 두 사양 모두 동일한 외관을 가지고 있으나, 미등 점등 시 LED 면발광으로 나오는 지 아니면 기존과 동일하게 ..

상위 옵션 순정 등화장치와 더불어 어두운 야간 시야 개선을 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 위해 입고된 투싼 1.6T-GDI 차량입니다.  할로겐 사양 테일램프 기준, 미등 점등 땐 아웃사이드 램프 그리고 인사이드 가장 자리에서 점등되나 정지등 점등 땐 아웃사이드 램프에서만 나오게 되어 있습니다. 그나마 나오는 양쪽 아웃사이드 정지등은 할로겐 광원을 사용하기 때문에 흐릿하고 밝은 날에는 시인성적인 측면에서도 아쉬운 부분이 있습니다.    순정 LED 콤비네이션 램프준비한 부품은 현대 정품으로, 검사통과 걱정없이 사용할 수 있으며, 모든 작동 방식은 출고 사양과 동일합니다.   배터리 마이너스 단자를 탈거해 안전하게 작업을 시작합니다.    마스킹을 꼼꼼히한 후, 아웃사이드 램프와 트렁크 리드 백..

더뉴카니발 2.2 디젤 차량으로 전면 등화장치를 순정 LED 타입으로 변경하고자 입고되었습니다. 승객이 많거나 넓은 공간이 필요할 때 이만한 차가 없는 것 같습니다. 광할한 공간과 검증된 R엔진과 파워텍 자동변속기의 조합으로 부족함이 없지만 할로겐 사양으로 출고된 탓에 야간 시야가 유독 어둡고 답답합니다. 특히 요즘처럼 전면 틴팅이 보편화 된 시점에서 그 아쉬움은 더욱 더 두드러집니다.     교체될 부품들은 모두 정상적으로 유통되는 제품으로 모비스에서 공수해 옵니다. LED 사양 헤드라이트와 안개등 어셈블리 그리고 오토레벨링 디바이스를 비롯해 각종 부자재들이 포함되어 있습니다. 해당 차량의 LED 사양은 오토 레벨링 디바이스가 함께 설치되어야 검사 통과 가능한 합법 작업이 됩니다.   신규로 추가되는 ..