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올뉴모닝 (JA) 모델입니다. 2004년 1세대 출시 이 후 현재 3세대에 왔는데요, 디자인이나 성능 그리고 편의사양면에서도 정점을 찍고 있는 모습입니다. 대신 가격이 예전같지 않다는 점은 있지만요. 단정한 외장컬러와 더불어 여러 유광블랙 파츠로 멋을 부린 세련된 모습에 반해 안개등 자리에서 발광되는 누런 할로겐과 클리어타입의 헤드라이트 디자인은 차량의 완성도를 떨어뜨리는 요소 같습니다. ​ ​ ​ 3세대에 접어들며 비약적인 발전을 보인 세련된 디자인과 달리 헤드라이트는 몇 세대 전 디자인과 다를바 없어 보입니다. ​ ​ ​ 해당차량에 맞는 프로젝션 타입의 전조등인데요, 데이라이트, 깜빡이, 미등 모두 LED이며 세련된 모습을 연출하고 있습니다. 다만 아쉽게도 전조등은 할로겐을 사용하게되며, 바이펑션 타..

기존 할로겐의 어두운 광량을 개선하고자함과 동시에 면발광 데이라이트 그리고 LED테일램프의 면발광 디자인으로 교체하고자 입고되었습니다. ​ ​ 운전석 전조등은 전구가 나간 상태였네요. 할로겐 전구는 광원 중 수명이 가장 짧은 편입니다. ​ ​ ​ 함께 교체가 진행되는 리어 컴비네이션 램프입니다. ​ ​ ​ 교체를 위해 준비한 신품들의 모습입니다. IPS 및 후륜에 장착되는 레벨링센서 입니다. 해당차량의 경우 수동식 레벨링 또는 오토레벨링 장착이 가능하며, 둘 중 하나라도 없는 경우에는 합법적인 튜닝으로 인정받지 못 해 검사통과가 불가능합니다. ​ ​ ​ 신품라이트입니다. HID라도 비싼 몸값을 자랑합니다. ​ ​ ​ 후륜에 장착될 레벨링센서 입니다. ​ ​ ​ 변경되는 IPS입니다. 라이트 및 DRL을 ..

강렬한 레드 색상의 아반떼AD 차량으로 할로겐 테일램프와 보조제동등을 LED로 바꾸기 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 기존 할로겐 사양 테일램프의 모습입니다. 보통 가장 많이 사용되는 데 미등인데요. 할로겐 사양에서는 미동조차도 할로겐으로 되어 있어 디자인적 마이너스 요소는 물론이고, LED와 비교해 흐릿한 색감으로 기능도 다소 아쉬운 편입니다. 밝은 낮에, 특히 역광일 때 브레이크등이 흐릿하게 보이기 까지 합니다. ​ ​ ​ 준비한 제품들의 모습입니다. 모두 현대모비스 정품으로 준비했으며 인사이드, 아웃사이드 각 2개씩 총 4개의 램프가 교체됩니다. 참고로 해당 제품은 세단용이며, 아반떼AD스포츠용 테일램프로도 교체가 가능힙니다. ​ ​ ​ LED보조제동등의 모습입니다. 이론적으로 작업은 매우 간편합니..

화이트 색상의 아반떼MD 차량입니다. 차량이 하얗다 보니 누런 할로겐을 더욱 부각시키고 있네요. 세월의 경과에 따른 할로겐 수명 저하와 누런 색깔을 바꾸고자 입고되었습니다. 대낮인 걸 감안해도 확연히 어두운 광량이 느껴집니다. 야간 운전 시, 많이 불편했을 것 같네요. 해당 차량처럼 초기형 MD모델의 경우 클리어 타입으로 합법적인 LED제품 장착이 불가능한데요, 프로젝션 타입의 페이스리프트 헤드라이트로 교체 후 합법적으로 LED제품을 장착하게 됩니다. 라이트 테스터기에 차량을 정렬 후, 조사각 및 칸델라(cd)를 측정해봅니다. 우측상향으로 많이 틀어져 있으며, 칸델라 역시 낮은 편에 속하네요. 해당 차량의 측정 결과는 틀어진 조사각과 할로겐 전구 수명 저하가 모두 영향을 미친 것 같습니다. 현재는 우측 ..

이름처럼 볼드한 인상을 자랑하는 스포티지 QL 더볼드 모델입니다. 안개등의 부재로 인해 악천후시 시야확보가 어렵고 외관상 보여지는 부분이 허전하여 LED 순정 안개등 장착을 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 전면부 안개등 장착자리는 이렇게 검정색 트림이 장착되어 있는데요, 보여야할 안개등이 없으니 뭔가 허전한 느낌이 듭니다. ​ ​ ​ 준비한 순정 LED안개등 입니다. 안개등 치고는 높은 몸값을 자랑하는데요, 기본 할로겐사양의 헤드램프 가격에 육박하는 높은 몸값을 자랑합니다. 하지만 비싼 가격만큼 제대로 만들긴 했는데요, LED고유의 푸른빛이 살짝 도는 광원도 명롱하고 고급스러우며 순정제품인 만큼 수명이나 내구성도 믿을만합니다. ​ ​ ​ 안개등을 켜고 끄는 스위치가 없기 때문에 안개등 스위치가 있는 멀티..

아반떼 MD 차량입니다. 해당 차량과 같은 초기형 모델은 클리어 타입의 할로겐 헤드라이트가 장착되어 출고되는데요, 클리어 타입의 경우 합법적인 인증 LED제품이 없기 때문에 그동안 시공이 어려웠었습니다. 하지만 헤드라이트 자체를 합법적으로 후기형 프로젝션 타입으로 교체 후 브라비오 LED벌브를 장착하는 방법도 있어 소개시켜 드리려 합니다. 이렇게 작업하시면 신형 라이트 장착으로 인한 보다 세련된 외관으로 업그레이드가 가능하며 브라비오 LED도 합법적으로 사용이 가능합니다. ​ 사실 헤드라이트 어셈블리를 교체 후 브라비오 LED벌브를 시공하는 경우는 그리 흔하지 않는데요, 그동안 이런 방밥에 대해 합법성 여부(차종별 인증이냐 헤드라이트 별 인증이냐)에 대한 많은 논쟁이 있어 저희도 시공에 대한 고민을 거듭..

현대의 그랜저 IG 하이브리드 차량입니다. 80년대 부터 현대 라인업의 플래그쉽을 담당했던 모델로, 예전에는 기업 총수들이 애용하던 차량이기도 했습니다. 90년대 말 들어서는 점차 컨셉이 젊어지기 시작하면서 기사를 두고 타는 차가 아닌 직접 운전하는 차량이 되었고, 상위모델인 에쿠스가 기존 그랜저 자리를 차지하면서 잠시 플래그쉽 자리를 양보한적도 있습니다. 하지만 현대가 제네시스 브랜드를 출시하면서 다시 플래그쉽 라인이 되었다가 기존 그랜저 모델의 상위베리에이션 개념인 아슬란이 잠시 등장했다 사라지기도 하면서 잠시 지휘에 변동이 있었지만 지금은 다시 현대차의 플래그쉽 모델로 사랑받고 있습니다. ​ ​ ​ 해당 차량의 경우 플래그쉽 모델에 어울리지 않는 할로겐 헤드라이트가 장착되어 있습니다. 야간 시야가 ..

스포티지QL더 볼드 차량입니다. 순정 안개등을 장착하기 위해 입고되었는데요, 차주께서는 출고 시 높은 등급을 선택하셨기 때문에 안개등이 당연히 있을 줄 아셨다고 하는데, 막상 차를 받고 나니 안개등이 없어 악천후시 시야가 많이 불편하셨다고 합니다. ​ 특히 스포티지QL 차량은 헤드라이트의 광원이 높은편이고 기본 할로겐 사양의 경우 악천후시 안개등의 부재를 커버할 만큼 시인성이나 성능이 그렇게 우수한 편도 아닌 일반적인 할로겐 입닙니다. 이런 차량의 특성상 꼭 필요한 안전사양임에도 불구하고 페이스리프트 시 4구 LED안개등을 채택하면서 원가가 크게 올라 대부분의 등급에서는 선택사양으로 돌리지 않았나 합니다. ​ ​ ​ 안개등을 위해 할당된 자리는 트림으로 마감되어 있는데요, 벤트처럼 보이게 했으나, 막혀 ..

스포티지 QL더 볼드차량입니다. 이름에 걸맞게 넓고 웅장한 전면부가 멋진 모델인데요, 안개등을 위해 배정된 넓은 면적이 프라스틱 커버로 막혀 있는게 눈에 들어옵니다. 예전에는 가장 기본사양이 아니고서야 안개등이 없는 차종은 찾기 어려웠는데요, 스포티지QL 차량의 경우 페이스리프트 이 후 안개등을 기능과 디자인이 매우 우수하지만, 값이 비싼 4구 LED로만 출시하면서, 등급이 꾀 높은 트림에도 선택사양이 되어버렸으며, 그 마저도 비싼 LED헤드라이트와 묶어놔서 선뜻 선택하기가 어려워 졌습니다. 페이스리프트 초기에는 많은분들이 당연히 있을 줄 알고 출고하였다가 없어서 당황한 경우도 많았구요. ​ ​ ​ 안개등 자리를 에어덕트 트림으로 마감하였는데 자세히 보면 그냥 막혀 있는 프라스틱 커버입니다. ​ ​ ​ ..

멋지게 튠된 아반떼MD 차량입니다. 더뉴아반떼MD용 LED 면발광 테일램프로 바꾸고자 입고되었습니다. 순정부품을 사용하기 때문에 현행법상 100% 합법적인 작업으로 검사를 통과 못 한다거나 뒷 따르는 차량에 눈부심과 같은 피해를 유발하지 않습니다. ​ ​ ​ 기존 테일램프의 모습입니다. 미등 및 정지등 점등 상태인데요, 할로겐 타입으로 되어 있어 멋진 프론트와는 상반된 모습을 보여줍니다. ​ ​ ​ 준비한 제품은 더뉴아반떼MD용 LED 면발광 테일램프입니다. 14년 이후 출시된 MD용 제품으로 디자인적인 면에서 큰 업그레이드가 이뤄졌죠. ​ ​ ​ 트렁크 리드 트림을 트림을 탈거합니다. ​ ​ ​ 인사이드와 아웃사이드 테일램프를 탈거하고요. ​ ​ ​ 구동에 필요한 배선작업을 진행합니다. 순정핀 삽입을 ..