뉴SM5 라이트 교체 및 브라비오 터미네이터 SP LED 튜닝 - 반사판 문제로 인한 광량저하 해결, 라이트 조사각 조절

야간 주행 시, 턱없이 부족한 할로겐의 광량으로 인해 입고된 뉴SM5(L43) 차량입니다. SM5 시리즈의 헤드라이트는 워낙에 악명이 높은데요, 오늘 입고된 차량은 유독 더 어두운 것 같습니다. 작업 전 라이트 테스터기에 차량을 정렬 후 확인한 조사각 및 칸델라(cd) 수치입니다. 좌측은 운전석인데요, 좌측으로 완전히 틀어져 있으며 칸델라값은 4400cd로 할로겐 중에서도 어두운 편인 차량에 비해 10% 수준의 값으로, 너무 낮습니다. 우측은 조수석인데, 밝기 값이 측정조차 되지 않네요. 무언가 문제가 있어 보입니다. 라이트 반사판 문제가 아닐까 싶지만, 할로겐 전구가 이상이 있거나 노후되어 문제가 있을 수도 있기 때문에 우선 LED로 변경해본 후, 정확하게 판단을 내려봅니다. 준비한 제품은 브라비오 터..

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• · 2021. 8. 23.
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푸조 3008 1.6 HDi 엔진오일교환 - 라베놀 FES 0W-30

푸조 3008 1.6 HDi 차량입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었는데요, SUV처럼 넓은 공간과 실용성이 돋보이면서도 소형차 수준의 높은 효율 그리고 중대형 세단 부럽지 않은 나긋하고 조용한 승차감이 돋보이는 모든 타입의 자동차의 장점만 모아놓은 듯 한 크로스오버 모델입니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태는 불량하며, 악취도 심합니다. 레벨은 적정선을 잘 유지하고 있고요. ​ ​ ​ 에어크리너를 교체합니다. 워낙 교체 난이도가 악명높다보니 교체를 한지가 꾀 된 것 같습니다. 하지만 여과면적이 평범한 편이기 때문에 오래 쓰기에는 무리가 있어 보입니다. ​ ​ ​ 역시 교체가 약간 까다로운 오일필터 카트리지도 쏙 뽑아냅니다. 교환작업 자체가 어렵지는 않지만, 선행해서 탈거해야 하는 부품들이 몇개가 있어..

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• · 2021. 8. 22.
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쏘울 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000퓨쳐 GF-6 0W-20

동글동글 귀여운 외모의 쏘울입니다. 2008년 첫 선을 보인 대한민국 최초의 박스카인데요. 해치백도 아닌 SUV도 아닌 독착정인 모델로 첫 출시를 보인 차량으로 나름 니치 마켓의 선구자가 되고자 했던 기아차의 야심찬 야망을 담은 모델이지만, 결국 어느 하나 뚜렸한 정체성 없어 신차효과의 신선함이 사라지자 이내 인기가 식었던 모델이기도 합니다. 하지만 독창적이고 멋진 디자인, 광할한 실내 공간, 그리고 독특한 디자인으로 인해 전후륜의 무게배분이 45대55로, 거의 스포츠가 수준이며, SUV급의 높고 시원한 시야때문에 많은 매니아층을 보유한 모델이기도 하며 시간이 지나도 출시 당시 파격적인 디자인으로 인해 지금도 연식에 비해 나이가 덜 들어 보이는 모델이기도 합니다. ​ ​ ​ 육안으로 점검하는 사용유의 상..

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• · 2021. 8. 22.
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더뉴카니발 3.3 GDI 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30

깔끔한 화이트 바디가 돋보이는 더뉴카니발 차량이 엔진오이 교환을 위해 입고되었습니다. 겉보기엔 도로에서 흔하게 마주치는 더뉴카니발과 동일한 외관이지만, 해당 차량은 3.3리터의 배기량에 V6 가솔린 직분사 엔진을 탑재한 흔치 않은 모델로, 기존 디젤엔진으로는 달성하기 어려운 높은 수준의 파워와 정숙성을 실현시켜 주고 있습니다. 이런 엔진의 정숙성과 파워를 극대화 시켜줄 수 있는 합성유는 어떤 제품이 있을까요? ​ ​ ​ 일단 기존 사용유의 상태는 육안으로 보이기에는 양호합니다. 양도 적정선을 잘 유지하고 있고요. ​ ​ ​ 에어클리너는 습윤식 필터 사용 및 차주분께서 직접 관리하시는 경우로, 별도 교환을 진행하지 않습니다만, 과거와 달리 세밀한 전자제어 기술로 인해 실제 플라시보 이상의 효과를 얻기가 어..

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• · 2021. 8. 21.
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i40 1.7 디젤 엔진오일, 브레이크액교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-30, 노스씨 브레이크 플루이드 DOT4

한 여름과 어울리는 시원한 색감을 뽐내는 i40 디젤차량입니다. I40의 경우 흔하지는 않지만, 차량의 기본기와 성능을 보강한 유럽전략 모델로 현대에서 야심차게 개발했던 차량인데요, 차를 올려 하부만 봐도 서스팬션 파츠부터가 한참 윗급의 차급이나, 수입차에서나 봐왔던 통 알류미늄 재질로 이루어 져 있는 등 범상치 않음을 느낄 수 있는데요, 이렇게 신경써서 만드느라 제조단가가 높아서 그런지 국내 시장에서는 비싼 가격에 외면받고, 막상 목표로 했던 유럽시장에서도 워낙 높은 진입장벽 덕분에 큰 수익은 보지 못했지만 현대차의 긍정적인 가능성을 잘 보여준 모델입니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태는 보통으로 보이며, 레벨은 매우 좋습니다. ​ ​ ​ 차량 엔진룸에서 가장먼저 에어크리너를 교체합니다. ​ ​ ​ 역..

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• · 2021. 8. 21.
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BMW 미니쿠퍼D 엔진오일교환 - RAVENOL HLS 5W-30(LL-04)

미니쿠퍼 R56 모델입니다. 1959년 부터 2000년까지 무려 40년 가까이 생산되었던 1세대를 잇는 2세대 모델로, BMW에 인수 된 후 처음 나온 작품입니다. 애초에 미니가 1950년대 중반 제2차 중동전쟁으로 인해 유가가 치솟자 가볍고 효율높은 자동차 제작이라는 목표로 개발된 모델인데요, 2세대 이후의 미니는 생각보다 큰 싸이즈를 자랑하며 더이상 미니라고 부르기에도 어색한 크기가 되었으며, 효율이라는 키워드가 아닌 독특한 외모의 패션카와 운전의 재미를 강조한 스포티 차량으로 발전하게 되었습니다. ​ 그래서 처음 2세대 미니가 출시되었을 때 경우 작고 귀여운 외모에 반해 여성 오너들이 많이 구입했다고 하는데요, 실제 차를 받고 보니 생각보다 큰 차체와, 낮은 시트포지션으로 인한 제한된 시야, 그리고..

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• · 2021. 8. 20.
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벤츠 E350(W211) 엔진오일, 디퍼런셜오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(MB229.5), 라베놀 DGL 75W-85 LS

벤츠 E350 차량이 엔진오일 및 리어 디퍼런셜 오일을 교환하기 위해 입고 대기 중 입니다. 해당차량은 W211 모델로, 한국 시장에 벤츠의 E세그먼트 세단으로는 처음으로 한국시장에 정식으로 디젤엔진을 본격적으로 소개하며 독일 3사 E세그먼트의 디젤 보급화에 앞장선 모델이기도 합니다. ​단종된지 10년이 넘은 모델이지만, 당시로는 꽤나 파격적이었을 것 같은 블루톤의 외장컬러와 깔끔하게 관리가 된 모습 덕분에 세월의 흔적이 잘 느껴지지 않는데요, 오히려 요즘 유행하는 블루톤의 외장컬러가 차량을 더욱 세련되고 모던하게 보이게 하는 것 같습니다.​이때 까지만 해도 E클래스는 다운싸이징도 모르고, 제조원가에도 크게 인색하지 않았던 것 같습니다. 문짝의 주름이나 실내 재질만 보아도, 정말 필요이상의 고급소재로 공..

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• · 2021. 8. 20.
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QM6 2.0 Gde 가솔린 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

QM6 2.0Gde 가솔린 모델입니다. 2.0가솔린 직분사 엔진과 CVT자동변속기의 조합으로 폭발적이지는 않지만 그렇다고 큰 부족함 없이 시종일관 조용하고 부드러운 주행감과 높은 효율을 달성하는데요, 과거 디젤이 주류였던 SUV시장에서 가솔린 엔진으로 당당하게 성공 가도를 달리고 있습니다. 오래전 SUV가 대부분 프레임방식으로 무겁고 투박했고 엔진과 자동변속기의 효율이 많이 떨어졌던 시절에는, 2.0리터 배기량의 가솔린 엔진을 장착한다는 것은 상상도 못했을 겁니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태는 보통이며 양도 적정선을 유지 중에 있는 것을 육안으로 확인합니다. ​ ​ ​ 주름 사이사이 이물질을 잔뜩 머금고 있는 에어크리너를 교체합니다. 다른 르노삼성 모델에 비해 교체는 상당히 편리합니다. ​ ​ ​ 마..

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• · 2021. 8. 19.
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올뉴쏘렌토 2.0D 파워텍 6단 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

동글동글한 부드러운 이미지와 큰 덩치에서 오는 압도감을 동시에 느낄 수 있는 올뉴쏘렌토 차량입니다. 오랜 시간 우수한 성능과 효율 그리고 내구성이 검증된 2.0R엔진과 현대파워텍의 6단 자동변속기가 큰 덩치를 부족함 없이 넉넉하게 이끕니다. ​ ​ ​ 장거리 주행 직후라 유온이 너무 높아 식혀주는 시간이 필요합니다. 밖에는 무더운 여름이지만 작업장은 냉방이 되어 있기 때문에 식히는 시간이 그나마 조금 단축되긴 하지만 그래도 꾀 긴시간이 필요합니다. ​ ​ ​ 유온이 적당히 떨어지면 바로 작업에 들어갑니다. ​ ​ ​ 기존 사용유를 쏟아내 봅니다. 상태는 누적주행거리를 감안하였을 때 나쁘지 않습니다. ​ ​ ​ 드레인볼트 끝단에 장착된 일종의 점검구 역할을 하는 마그넷에는 내부 파손이나 이상마모 징후는 없..

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• · 2021. 8. 19.
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아우디 A7 3.0 TFSI 미션오일, 트랜스퍼케이스오일, 디퍼런셜오일교환 - 필터교체, 드레인방식, 미션오일레벨링

아우디 A7 3.0TFSI 모델입니다. 구동계오일 교체를 위해 입고 되었는데요, 3.0리터 V6 직분사엔진에 슈퍼차져 과급방식으로 310마력, 44.9Kg.m의 V8 4리터 자연흡기 엔진급의 출력을 자랑하며, 전구간 랙없는 플랫한 토크를 발휘하는 것이 인상적입니다. 해당차량은 ZF8단 후륜구동형 자동변속기와 토센기어 방식의 기계식 콰트로 시스템이 조합되는데요, 두 유닛 모두 높은 성능을 인정받고 내구성이 검증된 시스템입니다. ZF8단에만 함께 장착되던 토센디퍼런셜을 사용하는 기계식 콰트로의 경우 현행 모델을 마지막으로 역시 사라졌는데요, 완벽한 접지력을 제공하지만 역시 효율에 밀린 것 같습니다. 기계식 콰트로 시스템의 경우 클러치 방식의 전자식과 달리 전륜이나 후륜 어느 한쪽의 동력을 완전히 차단하지 못..

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• · 2021. 8. 18.
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