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유지 보수 목적으로 각종 구동계 오일 교환을 위해 입고된 제네시스 G80(RG3) 2.5T-GDI AWD 모델입니다. RG3의 경우, 전 라인업이 6기통 이상이던 DH 대비 각각 4기통 2.5리터 터보와 3.5 V6 터보 엔진으로 이원화 되었습니다. 4기통 2.5리터 모델의 경우 전체 출고되는 RG3의 90% 이상을 차지할 정도로 주류 모델인데요, 꼼꼼한 NVH대책으로 크게 거슬리는 진동이나 소음은 없지만 부드러운 느낌의 V6 엔진의 감성이 아쉽기는 합니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다. 디퍼런셜오일교환순정 디퍼런셜 오일로 해당 차량 기준, 전륜(FM PLUS)과 후륜(SYN)은 각각 다른 오일이 사용됩니다. 언더커버..

차량 인수 후, 유지 보수 목적으로 각종 구동계 오일 교환을 위해 입고된 제네시스 G80(RG3) 3.5T-GDI AWD 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 다른 작업 먼저 진행합니다. 디퍼런셜오일교환순정 디퍼런셜 오일로 해당 차량 기준, 전륜(FM PLUS)과 후륜(SYN)은 각각 다른 오일이 사용됩니다. 언더커버를 탈거 후, 전, 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그와 신품 와셔를 사용합니다. 주입구플러그는 세척 후, 신품 와셔를 걸어줍니다. 디퍼런셜 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌..

유지보수 목적으로 각종 오일류 교환을 위해 입고된 G80(DH) 3.3 GDI AWD 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 높아 식히는 시간을 갖습니다. 디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85 하이포이드 기어오일로 준비했습니다. 전륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그 그리고 신품 와셔를 사용하며, 세척 및 건조를 마친 주입구플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크..

유지보수 목적으로 오일류 교환을 위해 입고된 G80(RG3) 2.5T 4WD 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 높아 식히는 동안 디퍼런셜오일 먼저 교환합니다. 디퍼런셜오일교환해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 교체 이력이 있어 보입니다. 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그 그리고 드레인과 주입구플러그에 들어가는 와셔는 모두 신품으로 사용합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 오버플로우 방식으로 신유를 ..

유지보수 목적으로 각종 구동계 오일 교환을 위해 입고된 제네시스G80(DH) 3.3 GDI 4륜 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일 교체 작업을 하기엔 온도가 높아 다른 작업을 할 동안 식혀줍니다. 디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85 하이포이드 기어오일로 준비했습니다. 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그 그리고 신품 와셔를 사용하며, 세척 및 건조를 마친 주입구플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 상태가 좋지 않은 전륜 주입구플러그도 신품으로..

유지 보수 목적으로 각종 구동계 오일 교환을 위해 입고된 제네시스 G80(DH) 3.3T-GDI 4WD 스포츠 차량입니다. 입고 직후 확인한 미션오일온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 높아 식히는 시간을 갖습니다. 디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85 하이포이드 기어오일로 준비했습니다. 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그 그리고 신품 와셔를 사용하며, 세척 및 건조를 마친 주입구플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손..

차량 인수 후, 교체 이력을 알 수없는 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 제네시스 G80(RG3) 2.5T 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다. 드레인하기 적절한 온도에 도달했을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 미션오일을 배출합니다. 오일팬을 제거 후, 접촉면을 클리닝합니다. 교체될 신품으로, 해당 차량의 차대번호를 통해 구입된 현대모비스 정품입니다. 고정 볼트까지 모두 신품으로 교체됩니다. 오일팬 삽입부 씰링에 신유를 바른 후 장착합니다. 신품 고정 볼트를 손으로만 돌려 가고정합니다. 오일팬 위치 조정이 끝났으면 모든 고정 볼트들을 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. ..

차량 구입 후, 첫 자동 변속기 오일 교환과 더불어 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 G80(RG3) 2.5T-GDI 차량입니다.   입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일을 배출하기엔 유온이 높아 다른 작업 먼저 시작합니다.   엔진오일교환 열간 상태에서 시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다.    에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 설치 후, 차량을 리프팅합니다.   프리(Pre-darin) 드레인플러그를 제거해 필터캡 내부에 있는 오일을 배출한 뒤, 필터캡을 탈거합니다.   드레인플러그를 개방해 엔진오일을 배출합니다.    자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 마일드한 세기로 에어를 개방해 잔유를..

차량 인수 후, 교체 이력을 알 수 없는 미션과 디퍼런셜오일 교환을 위해 입고된 G80(DH) 3.3GDI 2WD 모델입니다.   변속기 오일 온도가 높아 팬을 이용해 식힐 동안 다른 작업 먼저 시작합니다.   디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85 하이포이드 기어오일로 준비했습니다.   기존 사용유를 배출합니다.   쇳가루가 많은 편이긴 하나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.    전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그를 사용하며, 세척 및 건조를 마친 주입구플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다.     오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.     오버플로우 방식으로..

유지 보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 G80 3.3 GDI 4륜 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다.   오일팬을 제거합니다.   해당 차량에 맞는 신품 필터와 오일팬 고정 볼트입니다. 삽입부 씰링에 신유를 발라 장착합니다.   오일팬 고정 볼트를 손으로만 돌려 위치 조정이 가능하도록 가고정합니다. 위치를 완전히 잡았으면 토크렌치를 이용해 모든 볼트들을 지침서에 명시된 규정 토크로 체결합니다.   해당 차량의 미션오일 규격은 "ATF SP-IV-RR" 입니다. 현대 파워텍 후륜구동형 8단 전용 규격으로, 해당 규격을 정확히 충족하는 캐스트롤 트랜스맥스 DEXRON-6 제품으로 준비합니다. DEXRO..