현대의 기함급 SUV 팰리세이드입니다. 전작인 베라크루즈의 V6 디젤엔진이 부럽지 않을 정도로 높은 수준의 정숙성을 자랑하며, 검증된 R엔진과 8단 파워텍 자동변속기를 기반으로 준수한 성능과 효율을 자랑합니다. 차량을 중고로 구입 후, 할로겐 사양의 전조등이 마음에 들지 않아 합법 LED 튜닝을 진행하는 케이스입니다. 팰리세이드는 하향등과 상향등이 분리된 4등식 타입을 사용합니다. 할로겐 사양에서는 흔히들 일컫는 2구짜리, 순정 LED 타입은 3구입니다. 전조등 시험기에 차량을 위치시킨 후, 조사각 및 밝기 수치를 확인합니다. 좌측은 운전석인데요, 좌측 하향으로 틀어져 있으며 비춰지는 곳의 밝기를 측정하는 칸델라(cd)는 양호한 편입니다. 우측은 동승석으로, 우측으로 심하게 틀어져 있으며 하향을 비추고 ..
영업용 택시트림으로 출시된 뉴라이즈 2.0 LPI 차량입니다. 원래 목적이 주로 시내 위주 주행이 대부분인 택시인 만큼 크루즈컨트롤이 없이 출고되었는데요, 막상 개인 승용차로 사용하며 고속도로 및 고속화 도로를 자주 이용한다면 크루즈 컨트롤의 부재가 불편할 수 밖에 없습니다. 또한 헤드라이트 역시 오토라이트가 없는 완전 수동 방식인데요, 이런 소소한 불편함을 해결하기 위해 피터웍스를 찾아주셨습니다. 해당 차량에는 기본적인 우레탄 핸들이 장착되어 있어 크루즈컨트롤 버튼이 없으며 멀티펑션스위치 역시 오토라이트 기능이 없는 부품이 적용되어 있습니다. 크루즈컨트롤은 장거리 및 고속화도로 운전환경에서 빛을 발하는 기능이며, 오토라이트는 한번이라도 사용해 봤다면 없으면 정말 불편한 기능이죠. 크루즈컨트롤은 누가 발..
출시된지 제법 시간이 흘렀지만 지금 봐도 잘빠진 디자인과 준수한 성능으로 인해 현재까지도 많은 사랑을 받고 있는 기아 K5 2.0 LPI TF 차량입니다. 지난 번 엔진오일교환 이후 교체시기가 도래되어 입고되었습니다. 시동을 끄고 수분 후 확인한 상태는 양호한 편이며, 레벨도 50~60%선에서 잘 유지되고 있습니다. 교체가 편리한 에어클리너를 먼저 신품으로 바꿔 줍니다. 마일드한 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터를 장착 후 호스를 연결해 차량을 리프팅합니다. 오일필터 먼저 제거 후, 기존 사용유를 배출합니다. LPG를 연료로 하는 엔진인 만큼 엔진오일의 적화현상이 관찰됩니다. 이런현상은 무색무취인 LPG연료가 누출되었을 때 악취를 풍겨 식별을 용이하게 하기 위해 인위적으로 첨가하는 부취재 성분인 E..
투싼 NX4 하이브리드 차량입니다. 거대한 데이라이트에서 그릴까지 이어지는 디자인이 인상적인 모델로, 기존 모범생 같은 이미지에서 한층 펑키해진 모습이 눈을 사로잡는데요, 실제 현대차에서 투싼의 목표 구매연령을 상당히 낮추었음을 알 수 있습니다. 해당 차량은 1.6리터 터보엔진과 전동모터의 조합으로 성능과 효율을 모두 잡은 하이브리드 모델인데요, 엔진오일 교환 시기가 도래되어 입고되었습니다. 시동을 끄고 약 15분 후 엔진오일 상태를 확인합니다. 육안상 보이는 상태는 보통이며 충진양은 매우 양호합니다. 에어를 이용한 잔유 제거를 위해 전용 어답터를 주입구에 삽입 후, 호스를 연결합니다. 차량을 올려 하부 서비스커버를 탈거 후, 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인코크를 개방해 사용유를 시원하게 배출해주고요...
그랜저라는 이름에 걸맞게 시간이 지남에도 여전히 세련된 외관을 자랑하는 IG 모델입니다. 최근 차량을 중고로 구매 후, 할로겐 전조등을 LED로 바꾸고자 입고되었습니다. 그랜저IG는 헤드램프 하단에 LED로 된 미등&DRL이 있어 노랗게 빛나는 변환빔(하향등)과 궁합이 좋지 않습니다. 다르게 말하면 하향등이 세련된 데이라이트 라인의 매력을 반감시키는 요소로 작용하죠. 전조등 시험기에 차량을 정렬해 밝기 수치 및 조사각을 확인합니다. 좌측(운전석), 우측(동승석) 모두 비춰지는 곳의 밝기 수치를 측정하는 칸델라(cd) 수치는 양호한 편이나, 우측 상향으로 틀어져 있습니다. 특히 상향을 비추고 있어 앞차 및 맞은 편 차량에 눈부심을 유발할 만한 수치네요. 새롭게 리뉴얼되어 출시된 브라비오LED 클래식2 입니..
강렬한 레드 컬러가 눈길을 확 사로잡는 아반떼 CN7 입니다. 지난 번 N라인 몰딩 교체 작업에 이어 합법 인증 LED 전조등 튜닝을 진행합니다. 누런 할로겐 라이트는 직선과 하이그로시 블랙으로 멋을 부린 세련된 외관과도 어울리지 않을 뿐 더러 침침하고 어두운 야간시야를 제공합니다. 아반떼 CN7 하이그로시 필러, 몰딩 교체 - 아반떼N의 감성을 만나보세요! 강렬한 레드 컬러가 돋보이는 CN7 1.6 MPI 모델입니다. 신차 출고 후, 약 1,000km를 갓넘은 따끈따끈한 신차로 차량 외관을 업그레이드하고자 입고되었습니다. CN7의 경우, N이나 N라인에만 사이드 몰 cartailor.tistory.com 할로겐 사양 헤드램프입니다. 누런 라이트는 두세대 전 모델을 보는 것 같습니다. 물론 그 때는 이정..
프레스티지 등급으로 출고된 23년형 더뉴K3입니다. 최상위 등급을 선택하지 않아 안개등이 빠져 있는데요, 요즘 출시되는 신차들의 경우, 일부 SUV 라인을 제외하고는 안개등을 완전히 배제시키는 터라, 더뉴K3는 그나마 다행으로 보입니다. 적어도 차후에라도 달 수 있으니 말이죠. 현재 전조등은 검사통과 가능한 인증 LED 제품이 껴져 있으며, 하단 범퍼 그릴을 보면 안개등 자리가 막혀 있습니다. 안개등 사양이 아닌 만큼 멀티펑션스위치도 안개등 ON/OFF 스위치가 빠진 모습이죠. 모든 부품들은 기아 정품으로 준비했습니다. 안개등 및 스위치 뿐만 아니라 커넥터도 모두 모비스에서 출시되는 제품을 사용합니다. 3구 짜리 LED안개등입니다. 별도의 프로젝션이 없으며 반사판을 거쳐 빛이 발산하는 형태입니다. 안개등..
미션오일 교체를 위해 입고된 K7프리미어 LPG 차량입니다. LPI모델의 경우 3.0리터 V6엔진이 적용되는데요, LPG를 연료로 하는 엔진의 특성인 정숙성과 V6 엔진이 만난만큼 시종일관 부드럽고 여유로운 주행감각이 특징입니다. 특히 요즘처럼 고유가 시대에는 LPG 차량들이 더욱 더 빛이 나는 것 같은데요, 요즘 LPI 차량들은 연료공급 방식이 과거 기화기 방식이 아니라 액상 연료를 MPI 방식으로 직접분사하기 때문에 그간 LPG의 단점으로 꼽혔던 냉간 시동지연이나 낮은 효율과 출력 또한 과거의 이야기가 되어 버렸습니다. 다만, 동일한 V6 3.0리터 가솔린 모델의 경우 출력과 효율이 LPI를 앞서는데요, 이는 연료의 차이라기 보다는 가솔린의 경우 GDI 방식의 엔진을 사용하고 8단 자동변속기가 작용되..
무게감있으면서 튀지 않으며 시간이 흘러도 유행을 타지 않는 클래식한 디자인으로 된 그랜저IG 차량입니다. 기존 그랜저 시리즈들이 화려하고 웅장함을 강조한 이미지 였다면, IG 모델은 뭔가 실속있고 다부진 모습이 강한데요, 그러면서고 그랜저 다운 고급감은 그대로 간직하고 있습니다. 다만 중후만 느낌이 강하기 때문에 조금 심심하다고 느껴질 수 도 있는데요, 해당 차량의 경우 보수적인 후면부 디자인에 슬림한 스포일러를 더해 전체적인 발란스를 유지시키면서 과하지 않은 스포티함을 더하고자 위해 피터웍스에 입고 되었습니다. 준비한 제품은 온지구 리어 스포일러입니다. 그랜저IG 전용으로 나온 제품이며, 별다른 가공없이 부착 방식으로 진행됩니다. 스포일러가 장착될 위치를 선정한 후, 주변을 마스킹합니다. 동봉된 알콜을..
작년 엔진오일교환 이후, 교체시기가 도래되어 입고된 르노 SM6 2.0 LPG 차량입니다. 정숙한 LPG엔진과 CVT자동변속기가 적용되어 시종일관 부드러운 주행감이 특징인데요, 출력과 효율면에서는 가솔린 엔진 대비 다소 부족한 LPG엔진이지만, 무단변속기의 활약으로 꾀나 여유롭고 효율적으로 큰 차체를 잘 이끌고 있습니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 레벨도 정량충진 구간 안에 잘 위치해있네요. 사실 LPG를 연료로 사용하는 엔진이 부취제와 화학적 작용으로 생성되는 적화현상을 제외한다면 연소과정에서 생성되는 부산물에 의한 엔진오염의 오염 진행이 가장 낮은편입니다. LPG의 경우 어느 유종보다 완전연소에 가깝게 연소되기 때문인데요, 하지만 덕분에 연소실 온도가 동..
직전 엔진오일교환 이후, 교체시기가 경과되어 입고된 아우디 A6 3.0 TFSI C7차량입니다. 정숙한 V6 엔진에 기계식 과급기가 더해져 시종일관 두툼한 토크와 부드러운 주행질감을 자랑하며 동시에 파워풀한 성능까지 느낄 수 있는 모델입니다. 시동을 끄고 레벨 먼저 확인합니다. 교체주기를 감안했을 때 레벨은 안정적입니다. 3.0 TFSI 엔진들은 오일 소모가 있기 때문에 한번씩 MMI를 통해 모니터링하는 습관을 만들면 좋습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 기존 오일필터와 씰링 2가지 모두 제거하고요. 깨끗하게 세척한 필터 하우징에 신품 필터와 오링을 장착 후, 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 오일 바디에도 신품 씰링 장착 및 신유를 바른 후, 하우징을 결합해 규정토크로 정확하게 체결하..
지난 번 엔진오일교환 이후 교체시기가 경과되어 입고된 싼타페TM 2.0D 차량입니다. 무난한 디자인과 넓은 실내 공간 그리고 SUV인 만큼 다양한 분야에서 사랑을 받고 있는 현대의 대표 SUV 시리즈 중 하나입니다. 시동을 끄고 수분 후 레벨을 확인합니다. 교체시기를 다소 넘긴 했으나, 레벨은 안정적이네요. 카니발이나 쏘렌토 등 DPF 강제 재생으로 인한 경유 유입이 발생하는 차량들은 교체주기 및 교환 작업 시 레벨링이 중요합니다. 관련 내용은 하단 링크에서 확인할 수 있습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일..
강렬한 레드 컬러가 돋보이는 CN7 1.6 MPI 모델입니다. 신차 출고 후, 약 1,000km를 갓넘은 따끈따끈한 신차로 차량 외관을 업그레이드하고자 입고되었습니다. CN7의 경우, N이나 N라인에만 사이드 몰딩과 필러가 하이그로시 유광 블랙으로 적용되는데요, N 시리즈와 일반 모델의 차이점을 위해 만들어둔 게 아닐까 싶은 부분 중 하나입니다. CN7 인스퍼레이션을 구매해도 적용이 안되니 말이죠. N또는 N라인에 적용되는 순정 부품들입니다. 가짓수가 워낙 많기도 하고 숫자 하나로 품번이 달라질 경우, 제품 자체도 다르기 때문에 꼼꼼하게 확인할 필요가 있습니다. 기존 무광 트림들을 모두 제거합니다. 테이프 부착 방식 및 일회용 고정핀 사용으로 차량에 부착되는 만큼 재사용은 불가하죠. 필러들을 제거하면 보..
아반떼의 포지션을 한 단계 끌어올린 모델, 아반떼MD입니다. 어두운 클리어 타입 할로겐 헤드램프의 야간 시야 개선을 위해 입고되었습니다. 아반떼MD는 다양한 사양의 헤드램프가 있는데요, 가장 일반적으로 많이 볼 수 있는 타입인 할로겐 광원, 클리어 타입 헤드램프가 적용된 모델입니다. 요즘 출시되는 모델들을 보면 MFR 사양을 볼 수 있는데요. MFR 타입의 전신이 과거 클리어 타입이라 불리던 헤드램프가 아닐까 싶습니다. 프로젝션과 비교해 먼 거리를 비추기엔 다소 부족하기도 하고 디자인적으로도 마이너스 요소라는 단점이 비슷하죠. 전조등 시험기에 차량을 정렬해 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 양쪽 모두 우측으로 틀어져 있으며, 운전석은 상향, 동승석은 하향으로 소폭 틀어져 있네요. 비춰지는 곳의..
기아 K7시리즈의 마지막을 장식한 K7프리미어 2.4 HEV 모델입니다. 중후하면서 볼드한 디자인으로 인해 타겟층에 많은 사랑을 받았던 모델인데요, 차량을 구매 후 첫 미션오일교환을 위해 입고되었습니다. 요즘같은 고유가 시대에 하이브리드는 더욱 빛을 발하는 것 같습니다. 입고 직후, 시동을 끄고 팬을 이용해 미션오일 온도를 식혀준 다음, 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다. 거대한 언더커버를 탈거 후, 드레인코크를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 누적 키로수가 약 8만km인 차량인데요. 배출되는 오일의 색이나 냄새 모두 좋지 않네요. 탈거된 드레인플러그의 모습입니다. 자성을 띄고 있어 메탈성 슬러지를 포집하는 역할을 하는데요, 큰 쇳조각과 같은 이물질을 확인되지 않아 별다른 특이사항은..