현대 아반떼AD 1.6 GDI - 점화코일, 점화플러그, 브레이크패드, 브레이크액, 미션오일교환

유지 보수 목적으로 각종 소모품 그리고 오일류 교환을 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 다소 높아 다른 작업 먼저 시작합니다. 점화코일, 플러그교환교체할 신품 점화코일, 점화플러그입니다. 해당 차량이 요구하는 스펙의 순정품입니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성상용화 된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는cartailor.tistory.com 점화코일과 기존 플러그를 제거합니다. 좌측은 고품, 우측은 신품입니다. 접지전극 부분이 마모 되면서 간극이 벌어진 모습이 확인됩..

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• · 2025. 7. 7.
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신형 아반떼 1.6 MPI 엔진오일교환 - 라베놀 EFS 0W-20(API SP)

CN7의 페이스리프트 버젼인 더 뉴 아반떼 1.6 MPI 모델입니다. 첫 엔진오일교환을 위해 입고되었습니다. DN8처럼 다소 파격적인 모습으로 출시되었던 CN7이었지만 페이스리프트를 거치면서 가로선이 강조되어 안정적이고 한층 더 정돈된 모습입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 오일 상태는 보통으로 보이며, 첫 교환인 만큼 초도충진유가 얼마나 있는 지 확인할 수 있습니다. 다른 모델과 비교해 다소 적은 편인지 아니면 초기 길들이기 과정에서 오일 소모(정상)가 있는 지 양이 다소 부족한 편입니다. 다음 엔진오일교환 때 레벨 변동 유무를 확인해봐야겠습니다. 누적 키로수가 얼마되지 않아 상태가 좋은 에어클리너는 다음 교환 때 함께 교체하기로 합니다. 잔유 제거를 위해 주..

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• · 2024. 1. 5.
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K5(DL3) 1.6T 엔진오일교환 - 라베놀 DFE 0W-20(API SP 공식인증)

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 K5 1.6 터보 모델입니다. 전작과 비교해 완전한 풀체인지를 거치면서 더욱 스포티하고 현대적인 디자인으로 눈길을 사로잡는 차량 중 하나입니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후 차량을 올려줍니다. 서비스 커버를 탈거 후, 오일필터를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 엔진오일을 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다. 전용 세정제를 이용해 필터캡을 세척 및 건조시킨 후, 신품 필터와 씰링, 세이프티핀을 장착합니다. 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시킨 후, 토크렌치를 이용해 규정 ..

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• · 2023. 11. 15.
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아반떼AD스포츠 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30

아반떼 AD 스포츠 모델입니다. 경제성이 우선시 되는 소형차로서는 드물게 200마력이 넘는 엔진과 더블클러치 자동변속기 그리고 기본형 대비 스포티하게 다듬은 하체를 통해 완전 새로운 모델이 탄생하였는데요, 단단한 하체와 펀치감과 직결감이 우수한 파워트레인을 바탕으로 제법 시원시원한 달리기 성능으로 인기가 높습니다. 입고 후 엔진오일을 측정해 봅니다. 육안상 보이는 레벨이나 상태 모두 양호합니다. 터보엔진의 경우 제조사 메뉴얼에도 나와있듯이 일반적인 자연흡기 엔진 대비 교체주기가 월등히 짧습니다. 에어크리너를 신품으로 교체합니다. 잔유제거에 도움을 주는 에어호스를 삽입 후 차를 올려 줍니다. 차를 올리고 하부에서 캔타입의 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트도 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연 배..

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• · 2023. 9. 30.
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볼보 S60 엔진오일교환 - 라베놀 EFS 0W-20(볼보 공식 승인 오일)

높고 푸른 가을하늘을 보넷에 온전히 품은 멋진 그레이톤의 볼보 S60 모델입니다. 엔진오일 교환시기가 도래하여 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 엔진오일 점검 스틱이 없기 때문에 육안 점검은 불가능 하며 차량의 시스템을 통해 레벨이 LOW인 것을 확인합니다. 아마 조금 더 타셨다면 보충하라는 경고등이 들어왔을 것 같네요.차량의 상태를 감안하여 다음 교체주기는 조금 땡겨서 잡아 드려야겠습니다. 에어크리너 부터 신품으로 교체합니다. 차를 올리고 하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트도 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 차 전면을 올리면 오일팬의 드레인홀이 아래로 내려가면서 멈췄던 배출이 조금 더 이어지게 됩니다. 오일필터를 교체 후 신유를 듬뿍발라 줍니다. 토크렌치를 사용하여 규정토크로 필터와 필터 하..

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• · 2023. 9. 29.
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스포티지(NQ5) 2.0 LPI 신차 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF-6 0W-20

스포티지의 풀체인지 모델인 디 올 뉴 스포티지(NQ5) 2.0 LPI 차량입니다. 신차 출고 후, 약 4,000km 정도 주행한 상태로 첫 엔진오일교환을 위해 입고되었습니다. 지금까지는 SUV와 LPG엔진의 조합은 르노삼성의 QM6가 유일해 즐거운 독주를 누리고 있었는데요, 탈 디젤이 대세가 된 신차 시장의 트렌드에 맞게 기아의 스포티지 역시 LPG엔진을 제공하게 되었습니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 5분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 누적 주행 거리 수가 많지 않은 만큼 상태는 양호한 편이며, 초도충진량은 약 50% 정도로 확인됩니다. 상태가 양호한 에어클리너는 다음 오일 교환 때 교체하기로 합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후, 차량을 리프팅합니다. 서비스 커버를 ..

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• · 2023. 8. 30.
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더뉴카니발 브레이크패드, 브레이크액교환 - 하드론, 라베놀 DOT4 LV

더뉴카니발 모델로 카니발 시리즈로는 3세대를 맞이하는 올뉴카니발 YP 모델의 후기형 페이스리프트 버젼인데요, YP 초기형 모델은 출시된지 제법 지났지만 워낙 완성도가 높았기 때문에 파워 트레인은 기존 6단 대신 8단 자동변속기로 변경한 것과 유로6 환경규제에 대응하기 위해 후처리 장치에 SCR방식으로 변경한 것을 빼면 동일하며, 외형의 변화는 최소화하면서 세련미를 더했으며 EPB, 어댑티브 크루즈컨트롤 그리고 LED헤드라이트 등을 더해 시대의 흐름에 맞춰 패키징을 업데이트 시켰습니다. 카니발의 경우 차체도 무겁고 다인승 RV 차량의 성격상 성능보다는 승차감이 우선시 되어야 하기 때문에 브레이크 역시 초기 답력이 약하고 바이팅포인트를 알아채기 어려울 정도로 부드럽게 세팅 되어있습니다. 그래서 패드의 자연스..

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• · 2023. 7. 9.
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아반떼AD 1.6 GDI - 크랭크풀리, 아이들러, 리브드벨트(겉벨트) 교환

아반데 AD 1.6모델입니다. 스마트한 외관과 세련된 그레이톤의 외장 컬러의 조합은 지금봐도 여전히 잘생겼습니다. 평소 유지보수를 피터웍스에서 받는 차량인데요, 누적키로수가 제법 높은편이지만 여전히 신차 때와 같은 부드러운 엔진음이 돋보이며 대부분의 AD차량에서 보이는 오일소모도 상당히 적은 편 입니다. 해당차량의 1.6GDI 엔진의 경우 반영구적인 타이밍체인을 사용합니다. 예전 같이 고무 벨트를 사용하는 엔진이라면 벌써 타이밍벨트 작업만 2번 했을 키로수인데요, 타이밍벨트 작업을 하지 않는 엔진이다 보니 타이밍벨트를 교체할 때 자연스럽게 함께 교체가 되는 겉벨트 작업을 한 이력이 없습니다. 그래서 이번에 소모품인 벨트와 댐퍼풀리 및 아이들러풀리를 교체합니다. 참고로 워터펌프도 함께 교체 할 수 있는데요..

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• · 2023. 3. 19.
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팰리세이드 2.2 디젤 4륜 - 디퍼런셜오일, 트랜스퍼케이스오일, 연료필터교환

팰리세이드 2.2 디젤 모델입니다. 평소 저희한테 관리를 받는 차량으로 누적주행거리가 믿어지지 않을 정도로 부드러운 엔진과 높은 연비를 자랑하는데요, 이번에는 구동계 유지보수 작업을 진행하기 위해 피터웍스를 찾아주셨습니다. 트랜스퍼케이스오일, 디퍼런셜오일교환 해당 차량은 4륜 구동모델로, 전면에 트랜스퍼케이스 오일이 충진되는데요, 전륜과 후륜에 필요한 만큼의 토크를 배분하는 장치로 일정기간 사용 후 교체가 필요한 소모품입니다. 가장 먼저 주입구를 확인 후 특이사항이 없으면 배출구를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 트랜스퍼케이스 오일이 배출되는 동안 뒤에 위치하는 디퍼런셜오일을 배출합니다. 드레인볼트에는 자석이 부착되어 있는데요, 쉽게 볼 수 없는 내부에 특이사항은 없는지 알려주는 점검창으로 작용..

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• · 2023. 3. 13.
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아반떼 쿠페 엔진오일교환 - KIXX PAO1 0W-30

이번 시간은 유니크한 차량 중 하나인 현대, 아반떼 쿠페(아반떼 쿱) 엔진오일교환입니다. ​ ​ ​ 에어를 이용한 잔유제거를 위해 어댑터를 삽입합니다. ​ ​ ​ 에어호스는 마스킹을 꼼꼼히해 차량 흠집을 방지하고요, ​ ​ ​ 기존 엔진오일을 시원하게 드레인합니다. ​ ​ ​ 기존 오일필터도 조심스럽게 탈거해주고요, ​ ​ ​ 자연드레인(중력드레인)이 끝난 후, 에어를 이용해 잔유를 제거합니다. 입으로 부는 정도의 약한 세기로 남아있는 잔유를 추가 제거합니다. 자연드레인으로 엔진오일이 다 빠진 것 같은데, 에어를 부니 잔유가 추가적으로 계속나옵니다. ​ 에어를 이용하면 약 100ml 정도의 잔유가 추가제거됩니다 아반떼 쿠페에서 배출된 엔진오일은 약 3.5L 정도입니다. ​ ​ ​ 드레인플러그 및 드레인플..

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• · 2019. 8. 13.
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삼성 QM6 가솔린 엔진오일교환 - 하도 2X 에스터 5W-30

이번 시간은 더 세련되고 더 편안하게 바뀐 QM6, 엔진오일교환입니다. QM6는 2016년부터 생산하는 중형 SUV로 쏘렌토 및 싼타페와 경쟁하기 위하여 르노삼성 중앙연구소에서 주도하여 개발한 차량으로, 삼성차량의 차명으로는 SM6에 이어 두번째로 짝수를 쓰고 있습니다. 내수시장 외에서는 르노 콜레오스로 라는 이름하에 판매되고 있습니다. SUV임에도 불구하고 후륜에 멀티링크 서스펜션을 장착하여 승차감이 좋고 부드러운 주행감이 특징입니다. ​ ​ 열간상태에서 시동을 끄고 3분 정도 후, 딥스틱을 통해 엔진오일 상태 및 레벨을 확인합니다. MAX를 살짝 초과한 상태였네요, 하지만 큰 문제가 있을 정도는 아닌것으로 보입니다. 하지만 MAX를 많이 넘게 되면 크랭크 축 하단이 오일에 잠겨 부하가 걸려 출력이 저..

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• · 2019. 8. 11.
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싼타페 더 프라임 가솔린 2.0터보 엔진오일교환 - 하도 럭셔리드라이브 0W-40

스포티한 외관과 패밀리카를 위한 싼타페 더 프라임, 듬직한 외관에 맞는 힘을 위해 엔진오일교환을 진행해볼까요? ​ 해당 차량은 싼타페 더 프라임 [ 2.0T 가솔린] 모델로, 과거 SUV = 디젤 이라는 공식을 당당히 깨고, SUV의 공간 및 편의성과 가솔린 터보의 정숙성과 연비를 함께 가져갈 수 있는 선택입니다. 과거 가솔린 SUV의 경우 무거운 큰 타이어가 부착된 무게의 차체를 끌기 위해 6기통에 대배기량의 저연비 차량이 주류였기 때문에 인기가 없었던 반면, 최근 차량의 경량화와 엔진의 다운 싸이징을 통해 중형승용차와 같은 세금과 비슷한 유류비로도 유지가 가능하기 때문에 다시 부활하는 추세입니다. ​ 해당차량의 엔진의 경우 G70이나 스팅어에도 들어가는 2.0 I4 GDI 터보엔진으로, SUV의 특성..

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• · 2019. 7. 29.
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아우디A6 3.0 TFSI ZF8단 미션오일 및 필터 교환의 정석!

아우디 A6 차량의 미션오일 교환입니다. ​해당 차량은 3.0TFSI 차량으로 디젤과 달리 ZF 사의 8단 AWD형 자동변속기 차량으로, 무교환이라는 딜러사의 주장과는 달리, ZF 사에서도 실제 8만 킬로 주기로 미션오일을 교환할 것을 권장하고 있습니다. 물론 땅이 넓은 미국의 지방 도시나, 유럽의 한적한 곳에서 마일드한 주행 위주라면 그 이상 타도 무방하겠습니다만, 여기는 신호도 많고 언덕도 많은 한국입니다. ​ ZF 8단 미션의 경우 BMW 3/5/7, 아우디 A4~A8, 일부 제네시스, 모하비 차량 등 광범위하게 사용되는 명품 미션으로 부드러움과 빠른 변속, 높은 내구성 그리고 높은 직결성 등 세계 최고의 변속기라는 타이틀이 붙습니다. 흔하거나 다 발생은 아니지만, 그나마 알려진 고질병은 오일의 산..

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• · 2019. 7. 29.
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삼성 뉴SM3 (L38) 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 0W-20

이번 시간은 르노삼성 뉴SM3 (L38) 차량 엔진오일교환입니다. ​ 삼성차량의 경우, 정비하기가 까다롭다는 인식이 있는데요, 일부는 맞고 일부는 아닙니다. 엔진오일과 같은 기본적인 유지보수의 경우 다른 차량과 마찬가지로 쉽게 진행할 수 있는 작업입니다. ​ 이제 엔진오일교환을 시작해볼까요? ​ ​ ​ 먼저 차량을 리프팅 후, 엔진오일 드레인 플러그를 개방합니다. ​ 색깔도 거뭇거뭇하고, 탄 냄새도 제법 올라오는 걸 보아 엔진오일교환주기가 도래한 차량이 맞는 것 같습니다. 시원하게 잘 배출되고 있습니다. ​ 엔진오일은 합성유 기준, 8,000km~10,000km 사이로 권장드리고 있습니다. 단순 개월 수로 따지기에는 운전성향과 환경이 달라 아무리 늦어도 1년을 넘으면 안된다고 말씀드리고 있습니다. 차를 ..

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• · 2019. 7. 27.
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쉐보레 라세티프리미어 1.8 CDX 엔진오일교환 - XADO 2X ESTER 5W30(하도 2X 에스터)

단단한 주행감과 지금 봐도 손색없는 디자인의 쉐보레 라세티 프리미어 1.8 CDX 차량입니다. ​ 지난 3월에 엔진오일을 교환했었는데요, 벌써 8,500km를 넘게 탔습니다. 지난번 교환했던 Northsea Power LE 5W-30이 단단하면서 빠른 초반 리스폰스와 경쾌함을 자랑하는 오일이었는데, 이번에는 성향이 다른 오일을 써보고 싶어 XADO 2X ESTER 5W-30을 준비했습니다. ​ ​ ​ 이번 시간에는 엔진오일교환 전후의 실내 소음 테스트도 같이 확인해보려 합니다. ​ 동일한 장소 동일한 조건에서 측정하였습니다. 먼저 엔진오일교환 전 실내 데시벨은 43.6db 이 측정되었습니다. 기존의 노스씨 파워 웨이브 LE의 경우 8500km라는 거리를 매우 가혹한 조건하(단거리 위주)에 운행하였음에도 ..

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• · 2019. 7. 24.
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