피터웍스

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 쏘렌토 1.6 하이브리드 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 오일량의 증가가 관찰되며, 오일 상태는 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스커버를 탈거 후, 오일필터를 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 불어넣어 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신유를 바른 신품 오링, 필터를 결합합니다. 필터캡을 손으로 돌려준 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 신품 세이프티..

교체시기가 도래된 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 아우디 A6 3.0 TFSI 모델입니다. 아쉽게도 아우디에서는 이제 마지막 슈퍼차저 엔진이 되었습니다. 랙이 없는 즉각적인 리스폰스가 정말 매력적인 차량인데 현 세대 부터는 모두 일반적인 터보차저로 대체 되었습니다. 어짜피 V6모델은 효율 보다는 성능을 위한 수요가 대부분일텐데 그간 숙성시키고 업데이트를 통해 완성도가 높았던 슈퍼차저를 그대로 써서 경쟁자들과 확연히 다른 차이점으로 시장에 어필했으면 어땠을까 하는 아쉬움이 남습니다. 어짜피 효율이 주안점이라면 아우디 그룹에는 디젤이나 4기통 엔진들도 있으니까요. 시동을 끄고 MMI를 통해 엔진오일량을 체크합니다. 기준치 내 잘 유지하고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 오일필..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 K8 하이브리드 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 오일량이 소폭 증가하긴 했으나, 전반적인 상태는 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스커버를 탈거 후, 오일필터 및 기존 엔진오일을 제거합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 윤활해둔 신품 필터, 오링, 세이프티핀을 장착합니다. 필터캡을 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 드레인플러그와셔를 ..

엔진 오일교환 시기가 도래되어 입고된 기아 카니발 3.5 GDI 모델입니다. 1998년도 첫 등장 이후, 4세대까지 오면서 막강한 패키징과 디자인 그리고 성능까지 두루 갖춘 팔방미인으로 그렇다 할 경쟁상대 없이 독주를 즐겨 왔습니다. 다만 과거에는 경제성 위주의 디젤과 LPG가 주류 였다면 세대를 거듭하면서 고급성이 강조된 패키징과 파워트레인의 선택 비중이 높아지고 있으며 디젤의 경우, 2025년 8월 기준 생산이 중지되었습니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태 및 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 상당히 접근하기 까다로운 위치에 있는 오일필터를 제거합니..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 쉐보레 트랙스 크로스오버 1.2T 입니다. 쉐보레의 경우, 범 세계적으로 자사의 소형 및 중형 세단을 단종시키고 그 자리를 SUV나 CUV로 대체하고 있습니다. 파워 트레인의 경우, 다운 사이징에 그 누구보다 적극적인 메이커답게 1.2리터 3기통 터보 엔진을 장착하였으며, GM 브랜드 엔트리급 차량에 널리 애용되는 하이드라메틱 6단 자동변속기와 매칭됩니다. 3기통의 경우 예전 경차에서 쓰던 엔진을 떠올리며 차급에 비해 많이 부족하지 않을까하는 생각이 들기도 하는데요, 실제 우수한 회전 발란스와 높은 수준의 NVH 대책으로 4기통 대비 불편하거나 모자름은 전혀 없으며 오히려 가벼운 회전감이 장점입니다. 다만 정차 중이나 초기 발진 시 약간의 진동감은 느껴지지만 4기통 대..

더뉴K5(DL3) 1.6T-GDI 페이스리프트 모델로, 엔진오일교환 작업을 위해 입고되었습니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 상태는 양호하나 주입되어 있는 엔진오일이 많은 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후 차량을 올려줍니다. 오일필터를 제거 후, 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다. 전용 세정제를 이용해 필터캡을 세척 및 건조시킨 후, 신품 필터와 씰링, 세이프티핀을 장착합니다. 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시킨 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합..

엔진오일교환 작업을 진행하는 제네시스 GV70 2.5T-GDI 모델입니다. 시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 오일로 기준치 내 위치하고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다. 하부 오염 방지를 한 뒤, 프리드레인플러그를 제거해 필터 내부에 위치한 엔진오일을 배출합니다. 그 다음, 필터캡을 탈거해 오링과 카트리지필터를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 세팅해 오일이 나오지 않을 때까지 기다려줍니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신유를 발라 윤활해둔 신품 오..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 싼타페DM 2.0 디젤 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 오일 레벨을 체크합니다. 직전 교환 후, 주행거리를 감안하면 증가폭은 양호한 것 같습니다. 오일 레벨의 증가나 감소가 교환주기나 엔진오일 수명의 척도는 아니지만 그래도 가급적 교체주기를 지켜야 차를 오래 안전하고 고장없이 탈 수 있습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입!나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데,cartailor.tistory.com 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 3세대 K5(DL3) 1.6T-GDI 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후 차량을 올려줍니다. 서비스 커버를 탈거 후, 프리드레인플러그와 오일필터 그리고 오링을 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다. 전용 세정제를 이용해 필터캡을 세척 및 건조시킨 후, 신품 필터와 씰링, 세이프티핀을 장착합니다. 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시킨 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. ..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 투싼(NX4) 1.6T-GDI 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호한 편입니다. 에어클리너 필터를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스커버를 탈거한 뒤, 오일필터, 엔진오일을 제거합니다. 자연배출이 멈추면 차를 기울인 뒤, 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 열어 주면 멈췄던 배출이 가늘지만 한참을 더 이어지게 됩니다. 이대로 잠시 놔 두고 필터를 준비합니다. 깨끗하게 세척과 건조를 마친 필터캡에 신품 카트리지와 오링을 조립 후 신유를 잘 발라 장착합니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 최종 체결은 토크렌치를 사용하여 규정된 토크로 체결합니다. ..