아우디 S4 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일 주입, 잘못 주입되어 있던 녹색 냉각수 플러싱 그리고 잘못 주입된 파워스티어링 오일 교환

아우디 S4 차량입니다. 세단형인 A4에 V6 3.0TFSI 슈퍼차져를 장착하고 있습니다. 같은 엔진을 사용하는 전기형 A6와 동일한 엔진이지만 약간 더 높은 333마력을 발휘하며, 토크는 그대로 44.9Kg/f 입니다. 7단 듀얼클러치를 통해 시속 100키로 까지 4.9초만에 도달가능한 고성능 쿠페입니다. 같은 엔진을 장착한 A6와 A7 심지어 A8에서도 차고 넘치는 엔진인데 보다 컴팩트하고 가벼운 A4 바디에 장착되어 있으니 등이 떠밀리며 미친듯이 튀어나가는 진가를 발휘합니다. ​ S5 역시 슈퍼차져로 구동되는 방식이기 때문에 슈퍼차져 오일이 별도로 충진되어 있고 주기적인 교체가 필요합니다. ​ ​​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공..

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• · 2020. 11. 2.
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아우디 A6(C6) 3.0 TFSI - 슈퍼차져 오일교환

아우디 A6 3.0TFSI C6 후기형 모델입니다. 단종 진적 슈퍼차져 엔진을 처음 적용한 A6 모델로, 동일한 엔진에 약간의 개선사항이 더해져 이 후 출시된 C7 모델에 까지 이어지는 엔진입니다. 수퍼차져 기어오일 보충을 위해 입고되었는데요, 많이들 하는 C7 A6, A7 그리고 S4 및 S5와 기본적으로 동일한 형태의 이튼 차져가 장착되어 있습니다. 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com ​ ​ 보넷을 열면 가장먼저 딱 버티고 있는 슈퍼차져 유닛입니다. 과급기와 ..

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• · 2020. 10. 22.
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아우디 A6 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환 - 소음이나 연비저하, 출력감소 등이 있다면 확인해보세요

강렬한 색상의 아우디 A6 3.0TFSI 차량입니다. 처음보는 색상이라 래핑한 줄 알았는데 전체 도색을 진행한 차량입니다. 해외에서는 레드와 더불어 심심치 않게 보이는 컬러인데, 한국에서는 왜 이런 색을 출시하지 않았을까 하는 생각을 해봤는데요, 신차일 때 출고가에 세금 등을 더하면 1억원에 육박하였던 만큼 아마 보수적인 성향 및 연령의 소비자들이 많았을 것이고 고급세단에 굳이 튀는 색상을 선택하는 모험을 할 소비자들은 별로 없었을 것이라 판단 한 것 같습니다. ​ ​ ​ 해당차량은 V6 직분사 3,000cc 의 배기량으로 310마력과 44토크를 발생시키는 엔진과 ZF8단 그리고 기계식콰트로를 장착하고 있습니다. 배기량 1리터당 100마력을 넘게 발휘하는데요, 통상 300마력대 초반과 40Kg 대 중반의..

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• · 2020. 9. 25.
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아우디 A7 3.0 TFSI - 엔진경고등 (인테이크러너 플랩 작동불능)수리

얼마전 깔끔하게 하체 수리를 마친 아우디 A7 차량입니다. 이번에는 잊을만하면 점등되는 엔진 경고등을 수리해 볼 차례인데요, 막상 주행 중 큰 이상이 없더라도 수시로 경고등이 들어온다면 불안하기도 하고 기분이 찝찝합니다. 그리고 무엇보다도 경고등이 들어온 다는 것은 분명 어디엔가 문제가 있다는 뜻이기 때문에 가급적 빠른 시일 안에 수리를 하여야 차후 연계된 부품들을 망가뜨리지 않습니다.​ ​ ​ 아우디 A7 3.0 TFSI - 하체링크, 리어 디스크교환(로워암/트랙링크, 활대링크/커플링로드, 볼조인트, 멋진 블랙 색상의 아우디 A7 차량입니다. 연식은 그리 오래 되지 않았는데요, 연식대비 주행거리가 높은 편이라 여기저기서 소음도 발생하고 주행 질감도 예전 같지 않습니다. 이를 해소하기 위� cartail..

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• · 2020. 9. 15.
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아우디 A6 3.0 TFSI - 슈퍼차져 오일교환(사실 오일 보충이 더 맞습니다)

강렬한 레드색상의 아우디 a6 3.0TFSI 모델입니다. 레드랩핑과 유광검정 그릴의 조화가 멋집니다. ​ 해당차량은 V6 직분사 3,000cc 의 배기량으로 무려 310마력과 44토크를 발생시키는 놀라운 엔진을 장착하고 있습니다. 배기량 1리터당 100마력을 넘게 발휘하는데요, 통상 300마력대 초반과 40Kg 대 중반의 토크는 자연흡기 엔진이라면 4,000cc 이상의 V8 엔진을 탑재해야 실현 가능한 파워인데요, 아우디 3.0TFSI 엔진인 이런 고 배기량의 출력을 낮은 RPM부터 꾸준히 낼 수 있는 비결은 바로 슈퍼차져라는 장치가 과급을 하여 직분사 엔진의 연소체적을 높여주기 때문입니다. ​ 해당차량은 슈퍼차져 내부 기어회전부에 충진되는 기어오일 교체를 위해 방문해 주셨습니다. 10만 키로 내외가 되..

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• · 2020. 9. 2.
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아우디A6 50 TFSI - 슈퍼차져 기어 오일교환

시원한 여름 장마비를 뚫고 아우디 A6 50TFSI 차량이 슈퍼차져 기어오일 교체를 위해 입고되었습니다. 누적주행거리가 10만 키로에 한참 못미치는 차량으로 단순 '보충'이 아닌 오랜만에 진정한 '교체'를 할 수 있을까 기대와 동시에 매장을 가득 채울 사용유의 악취에 대해 걱정을 해봅니다. 과연 오늘은 '보충'일까요, 아니면 '교체'가 될까요? ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com ​ ​ ​ 다행이 장대비 덕분에 여름치고는 기온이 낮아 엔진룸의 열기가 엄청나지는..

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• · 2020. 8. 1.
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아우디 A7 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일 보충

아우디 A7 3.0TFSI 차량입니다. 슈퍼차져는 터보차져와 달리 독립된 윤활 시스템을 사용하는데요, 보통 10만km 전후 차량이 입고되는데 대부분 오일이 한 방울도 나오지 않습니다, 이 차량은 어떨까요? ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 입고당시 후면 엔진커버와 슈퍼차져 좌/우측면 흡음커버가 누락되어 있는게 보입니다. 고지 드리고 잠시 식혀줍니다. ​ ​ ​ 냉각수도 입고당시 MIN 보다 한참 아래에 있습니다. 조금 더 줄어들면 보충 경고등이 점등됩니다..

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• · 2020. 6. 25.
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아우디 A7 3.0 TFSI - ZF8단 미션오일교환, 트랜스퍼케이스 오일교환, 디퍼런셜오일교환

안녕하세요, 깔끔한 정장을 빼입은 멋진 A7 차량이 전반적인 케미컬 메인터넌스 작업을 위해 입고되었습니다. 해당차량은 아우디 A6 C7과 파워트레인을 비롯 거의 모든 부분을 공유하고 있지만, 독창적인 스포트백 형식의 바디와 에어서스펜션 및 기타 편의장치가 보강되어 상위 모델로 출시되었습니다. ​ 해당 차량의 경우 3.0TFSI를 탑재한 모델로, 고성능 모델인 S4, S5 및 동일한 차체를 공유하는 A6 그리고 플래그쉽 A8에도 널리 애용되는 엔진이며, 2000년대 말 출시 이 후 수년간 '카엔드라이브' '워즈오토' 등을 포함한 여러 매체에서 연속으로 올해의 엔진상을 받은 바 있을 정도로 완성도가 높은 엔진입니다. ​ 약 10만 키로를 기점으로 향 후 차량을 더 오래 소유하실 계획이 있으시다면, 변속기 및..

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• · 2020. 5. 19.
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아우디 A6 C7 3.0 TFSI - 슈퍼차져기어 오일교환

안녕하세요, 기분좋은 봄날의 촉촉한 비를 뚫고 아우디 A6 3.0TFSI 차량이 입고되었습니다. 비가 오나 눈이 오나 언제 봐도 멋진 디자인입니다. 동글 동글한 디자인으로 부드러운 인상을 주기도 하지만 전체적으로 보면 고급스럽고 웅장한 인상도 공존하는 완성도 높은 디자인 입니다. ​ 해당차량은 슈퍼차져 내부 기어회전부에 충진되는 기어오일 교체를 위해 방문해 주셨습니다. 10만 키로 내외가 되면 한번정도 생각해 보시어 교체를 한다면, 앞으로 한참동안은 고가의 슈퍼차져에 대한 고장걱정 없이 최상의 효율과 출력을 발휘할 수 있도록 유지할 수 있습니다. ​ ​ ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐..

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• · 2020. 5. 18.
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아우디 A6 3.0 TFSI 미션오일교환 - ZF LifeGuard Fluid 8

안녕하세요, 슈퍼차져를 장착한 아우디 A6 3.0TFSI 차량이 자동변속기 오일 및 필터 교체를 위해 입고되었습니다. 7단 DCT 변속기를 장착한 디젤차량과 달리 8단 ZF 변속기가 장착되며, DCT 못지 않은 빠른 변속속도와 더불어 높은 효율성과 내구성을 자랑하는 변속기로 주기적인 오일 필터 교체만으로도 30만 키로+ 까지 별 문제없이 최상의 변속감을 제공하는 사례도 심심치 않게 볼 수 있습니다. ​ ​ ​ 해당변속기의 경우 저점도의 녹색 자동변속기액을 사용하고 있는데 대부분의 멀티규격과 호환이 되지 않는 독자적인 규격입니다. ​ ​ ​ 변속기 필터 교체를 위한 서비스킷 입니다. 변속기 제조사인 ZF에서 출시하는 제품으로, 오일팬 가스켓, 필터카트리지, 오일팬 고정볼트, 드레인볼트 및 레벨링볼트 등 교..

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• · 2020. 5. 13.
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AUDI A7 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일교환

아우디 A7 3.0TFSI 차량입니다. 수퍼차져 오일관련 서비스를 위해 입고되었는데, 브라운 색상은 은은하게 도는 흔치 않은 다코다그레이 차량이네요. 개인적으로 회색톤 중 가장 고급스럽고 A7과 제일 잘 어울리는 색상이라고 생각하는데요, 실제로 보면 왜 더 많이 팔리지 않았을까 하는 의문이 들 정도로 굉장히 세련되고 모던한 색감을 자랑합니다.​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요?엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하www.peterworks.net 입고직 후 팬을 이용해 엔진을 식혀줍니다. 슈퍼차져 탈거를 위해서는 수냉식 인터쿨러로..

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• · 2020. 4. 17.
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아우디 A6 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일 교환 작업기

아우디 3.0TFSI 차량이 슈퍼차져 오일 교환을 위해 입고되었는데요, 차량의 누적주행거리 및 이전 교체이력을 보니, 이번작업도 교체가 아닌 말라버린 오일섬프에 배출없이 오일만 주입하는 작업이 될 것같은 예감이 듭니다. ​ 슈퍼차져오일의 관리와 교환의 필요성은 하기 링크를 참조해 주세요! ​ ​​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 3.0TFSI는 가 같은 엔진 같이 생겼지만, 사실 연식에 따라 세세하게 개선작업이 잦았던 엔진입니다. 큰 틀이나 설계는 C6 모..

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• · 2020. 4. 7.
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아우디 A7 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환? 또 슈퍼차져오일보충입니다

A7 3.0TFSI 차량이 슈퍼차져 오일교환을 위해 입고 되었습니다. 멋지게 S7룩으로 컨버젼 된 차량인데요, 참고로, 진짜 S7의 경우 터보차져가 장착된 4.0TFSI 엔진을 사용하기 때문에 슈퍼차져가 없습니다. 하지만 3.0TFSI 엔진의 경우 포텐셜이 큰 완성도 높은 엔진이기 때문에, 매핑정도만 잘 해줘도 S7 못지 않는 성능이 나오는 것으로 알려져 있기도 합니다. ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com ​ 가장먼저 엔진을 잘 식혀 줍니다. 입고 직 후 슈퍼..

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• · 2020. 3. 16.
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슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요?

엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하지만 연소실을 단순히 무작정 키우기에는 한계가 있습니다. 물리적인 공간 확보, 무게 증가, 생산단가 또한 비례하여 올라가며, 막상 힘이 필요하지 않은 조건에서도 커진 연소실에 맞춰 크고 무거워진 피스톤을 움직이기 위해 연료 소비가 증가하게 됩니다. 그리고 배기량이 크면 취득세를 포함, 매년 납부하는 자동차 세도 비싸집니다. 그래서 통상 1기통당 최적의 배기량은 500CC 내외로 보고 있는 게 정설입니다.​그렇다면, 물리적으로 연소실 체적을 늘리지 않고 힘이 필요할 때만 연소실 체적 증가의 효과를 갖게 할 수는 없을까요? 네..

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• · 2020. 3. 15.
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아우디 A6 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환 - 흡기클리닝, 어답테이션까지 한방에 끝!

입고된 차량은 A6 C7모델로, 얼마 전까지 현역으로 뛰며 아우디의 중추를 담당했던 모델입니다. 초창기 C7과 동일한 외형을 유지하고 있지만, 슈퍼차져쪽 진공제어와 일부 세세한 부분들이 한 차례 개선된 모델로, 이런 소소한 변화는 페이스리프트 이후 16년식까지 그대로 이어졌습니다. 16년식부터는 50TFSI로 명칭이 변경되었으며 이후, 슈퍼차져 풀리에 마그네틱 클러치를 장착하여 부스트가 요구되지 않을 때, 슈퍼차져로 하여금 엔진의 동력을 불필요하게 잡아먹지 않도록 하는 등의 변화를 통해 효율성을 도모하고자 하는 한편 출력을 333마력까지 끌어올리기도 하였습니다. C7모델은 토센 트랜스퍼케이스를 장착(디젤 제외)한 현재 아우디의 위상을 높힌 진짜 기계식 콰트로와 슈처차져를 장착한 마지막 모델이기도 합니다...

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• · 2020. 3. 5.
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