쏘나타(DN8) 하이브리드 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

유지 보수 목적으로 미션오일교환을 위해 입고된 쏘나타 2.0 하이브리드 차량입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 배출을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 드레인합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.   메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.   세척이 끝난 플러그에 신품 와셔를 걸어준 뒤, 레벨링플러그 오링도 함께 신품으로 준비합니다.   오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   준비한 신유는 캐스트롤 트랜스맥스 DEXRON-6 제품 입니다. 해당 차량의 미션오일 규격인 SP4M-1의 경우, 한 ..

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• · 2024. 6. 13.
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G80(DH) 3.3 GDI 2WD - 브레이크액, 8단 미션오일, 디퍼런셜오일교환

교체이력이 없는 각종 오일 교환을 위해 입고된 제네시스 3.3 GDI 2륜 모델입니다. 우리나라 대형세단 수요자들의 니즈를 정확하게 파악하고 만든 만큼 공간이 넓고 시종일관 조용하고 부드러우며 보수적이지만 잘생긴 디자인이 특징입니다.   입고 직후 변속기 오일이 높아 다른 작업 먼저 시작합니다.   브레이크액교환라베놀의 DOT4 LV 규격으로 총 2리터를 사용하여 밀어내기 방식으로 완벽하게 교환합니다.  브레이크액은 왜 교환이 필요할까? 교체주기는?제조사가 권장하는 교환주기 보편적으로 자동차 제조사들은 2년 혹은 4만km 중 선도래하는 시점을 기준으로 교체를 권장하고 있으며, 일부 메이커들은 누적주행거리와 관계 없이 매 2년을 교환cartailor.tistory.com    리저버에 있던 기존 오일을 석..

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• · 2024. 6. 11.
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더뉴그랜저IG 3.3 가솔린 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

미션오일 교환을 위해 입고 된 더뉴그랜저 IG 3.3 모델입니다. 전세대 모델인 IG시리즈의 최종 업데이트 버전인데요, 3.3리터 고배기량의 자연흡기 엔진에서 오는 넉넉하고 부드러운 출력이 인상적인 모델입니다.   유온 확인 후 바로 작업에 들어 갑니다.   기존 사용유를 시원하게 배출해 봅니다.    드레인볼트 마그넷에는 정상적인 마모에 따른 고운 슬러지만 포집되어 있음을 확인합니다.   드레인볼트는 깨끗하게 세척 후 신품 와셔를 걸어 장착 준비를 마칩니다.   오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   준비한 신유는 캐스트롤 트랜스맥스 DEXRON-6 제품 입니다. 해당 차량의 미션오일 규격인 SP4M-1의 경우, 한 동안 현대 순정..

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• · 2024. 6. 8.
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현대 팰리세이드 2.2 디젤 - 미션오일, 트랜스퍼오일, 디퍼런셜오일교환

현대 팰리세이드 2.2 디젤 모델입니다. 구동계 오일 교체를 위해 입고되었습니다. 과거 베라크루즈의 포지셔닝을 담당하고 있지만 샤시나 파워트레인은 대부분 싼타페와 공유하기 때문에 6기통이 아닌 4기통 디젤 파워트레인을 사용하고 있지만 차급에 맞는 높은 수준의 방음대책으로 다른 현대 기아차에 쓰이는 같은 2.2 디젤 엔진이 맞는지 의심이 들 정도로 과거 6기통 디젤이 부럽지 않을 정도의 부드러움과 정숙성이 특징입니다.   트랜스퍼, 디퍼런셜오일교환트랜스퍼 오일과 리어 디퍼런셜 오일을 배출 합니다. 해당 차량은 전륜 구동을 기반으로 하는 AWD이기 때문에 전륜 디퍼런셜은 변속기내에 위치하여 미션오일과 함께 사용됩니다.   드레인볼트 마그넷에 포집된 고운 메탈성 슬러지를 통해 특이사항이 없음을 확인합니다.  ..

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• · 2024. 6. 7.
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더뉴K9(RJ) 3.8 GDI - 미션오일, 디퍼런셜오일교환

차량을 인수 후, 교체 이력을 알 수 없는 디퍼런셜오일교환과 미션오일교환을 위해 입고된 K9(RJ) 3.8 GDI 2WD 모델입니다.   입고 직후 확인한 미션오일온도로, 유온이 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다.   디퍼런셜오일교환기아 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 규격인 GL-5 75W-85로 준비했습니다.   기존 사용유를 배출합니다.    드레인플러그는 자성을 띄고 있어 메탈성 슬러지를 포집하는데요, 양이 많은 편이긴 하나 특 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.    드레인플러그는 전용 씰란트가 발린 신품으로 교체합니다. 주입구와 배출플러그 와셔 모두 신품으로 교환합니다.   배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결..

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• · 2024. 6. 3.
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쉐보레 올뉴말리부 2.0T 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

쉐보레 올뉴말리부 2.0 터보 차량으로, 미션오일교환을 위해 입고되었습니다.    미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인cartailor.tistory.com   입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 아직 작업을 시작하기엔 유온이 높습니다.    팬을 이용해 미션 오일 온도를 떨어뜨린 다음, 적절한 유온에 도달했을 때 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후 기존 사용유를 배출합니다. 오일의 색이나 냄새 모두 좋진 않습니다.   차량 후면을 들어올려 최대한..

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• · 2024. 5. 28.
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넥스트 스파크 CVT 변속기 오일 교환 - 필터교체, 오일팬탈거, 미션오일레벨링

쉐보레 넥스트 스파크 차량으로, 교체 이력이 없는 미션오일교환 작업을 위해 입고되었습니다.  탄탄한 기본기와 단단한 차체로 그간 가격이 저렴하다는 이유로 경차에게서 기대하기 힘들었던 안정성과 주행감에 대한 기준을 올렸던 모델이기도 합니다. 경차로 인정받기 위해 법적으로 제한된 낮은 배기량으로 인한 출력 및 주행질감의 부족함을 극복하고 판매 가격에 민감한 경차 세그먼트에서 생산단가를 낮춰 경쟁력을 확보하기 위해서 CVT변속기 탑재는 당연한 것 같습니다.   쉐보레의 경우 과거 GM대우 시절 마티즈 차량에 일본의 아이치기공 사에서 제조한 CVT변속기를 잠시 탑재한 이력이 있었는데요, 태생부터 차량의 출력과 맞지 않는 치명적인 결함으로 각종 사건과 사고에 연류되며 피해야 할 중고차 중 하나로 높은 악명을 떨친..

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• · 2024. 5. 27.
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기아 K7프리미어 3.0 LPI 6단 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

신차 구매 후, 누적거리수가 일정 부분 쌓인 상태로, 첫 미션오일교환을 위해 입고된 LPG 유종의 K7프리미어 모델입니다. LPI모델의 경우 3.0리터 V6엔진이 적용되는데요, LPG 엔진의 특성인 정숙성과 V6 엔진이 만난 만큼 시종일관 부드럽고 여유로운 주행감각이 특징입니다.요즘 LPI 차량들은 연료공급 방식은 예전처럼 기화기 방식이 아니라 액상 연료를 MPI 방식으로 직접분사하기 때문에 그간 LPG의 단점으로 꼽혔던 냉간 시동지연이나 낮은 효율과 출력 또한 과거의 이야기가 되어 버렸습니다. 다만, 동일한 V6 3.0리터 가솔린 모델의 경우 출력과 효율이 LPI를 앞서는데요, 이는 연료의 차이라기보다는 가솔린의 경우 GDI 방식의 직분사 엔진을 사용하고 8단 자동변속기가 작용되어 출력과 효율이 높으며..

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• · 2024. 5. 23.
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현대 팰리세이드 8단 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

변속기 오일 교환을 위해 입고된 현대의 플래그쉽 SUV, 팰리세이드 2.2 디젤 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울여 최대한 많은 양의 오일을 배출합니다.   메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.    세척 및 건조를 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다.    오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   해당 차량은 현대 파워텍 전륜구동형 8단 변속기 장착차량으로, SP-4 규격을 사용합니다. 일반적으로 변속기가 다단화 되면 오일의 규격도 보다 낮은 점도의 신형규격으로..

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• · 2024. 5. 22.
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더뉴그랜저IG 3.3 GDI 8단 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

차량 출고 후, 첫 미션오일교환을 위해 입고된 그랜저IG의 페이스리프트 버젼 더뉴그랜저IG 3.3 GDI 모델입니다.    입고 직후 온도가 너무 높아 식혀주는 시간이 필요합니다.    드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 색은 붉은기가 다소 돌긴 하나 냄새가 좋진 않습니다.    드레인볼트 마그넷은 일종의 점검창인데요, 날카로운 이물질이나 파손의 잔여물 없이 정상적인 마모에 따른 고운 쇳가루만 잘 포집되어 있습니다.     세척 및 건조를 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다.  레벨링플러그 오링도 신품으로 준비합니다.    오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. ..

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• · 2024. 5. 16.
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G80(DH) 3.3 GDI - 8단 미션, 디퍼런셜, 트랜스퍼케이스오일교환

제네시스 G80 모델입니다. 후륜 구동형 자동8단 변속기와 4륜 구동이 장착된 차량으로, 구동계오일을 모두 교체하기 위해 피터웍스를 찾아주셨습니다.    입고 직후 변속기 오일 온도가 높은 터라, 팬을 이용해 식힐 동안 다른 작업부터 진행하게 됩니다.    디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 차대번호를 바탕으로 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85로 준비했습니다.   언더커버를 탈거 후, 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다.    드레인볼트에는 정상적인 마모에 따른 쇳가루가 포집됩니다. 양이 많은 편이긴 하나 별다른 이물질은 없어 특이사항은 보이지 않습니다.    드레인플러그의 경우, 전용 씰란트라 발려진 신품으로 교체합니다. 배출과 주입구 플러그 모두 신품 와셔로 교체 후 ..

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• · 2024. 5. 15.
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K7프리미어 3.0 GDI 미션오일교환 - 캐스트롤 트랜스맥스 ATF DEXRON-6(SP-4)

K7 시리즈의 마지막 모델인 K7 프리미어 3.0 GDI 모델입니다. 현대차 그랜저와는 차체 및 파워트레인을 공유하는 형제 모델인데요, 그랜저 보다는 한층 젊은 감각으로 각자 뚜렷한 개성을 발휘하며 우리나라 E세그먼트의 양대산맥으로 활약했었습니다.   입고 직후 온도가 너무 높아 식혀주는 시간이 필요합니다.   유온이 적당히 내려갔으면 바로 작업에 들어 갑니다.   드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다.   드레인볼트 마그넷은 일종의 점검창인데요, 날카로운 이물질이나 파손의 잔여물 없이 정상적인 마모에 따른 고운 쇳가루만 잘 포집되어 있습니다.    세척 및 건조를 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다.      오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이..

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• · 2024. 5. 13.
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더뉴그랜저(IG) 3.0 LPI 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

미션오일교환을 위해 입고된 IG 시리즈의 페이스리프트 모델인 더뉴그랜저 3.0 LPI 차량입니다.   입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 아직 오일 배출을 시작하기엔 온도가 높은 편입니다.   팬을 이용해 변속기 오일 온도를 떨어뜨리는 시간을 갖습니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 누적 주행거리를 감안했을 때 상태는 양호해 보이네요, 교체 이력이 있어 보입니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울여 최대한 많은 양의 미션오일을 배출합니다.   드레인플러그 팁은 자성을 띄고 있어 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집합니다. 그 양이 꽤 많은 편이나, 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.     전용 세..

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• · 2024. 5. 9.
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팰리세이드 3.8 GDI 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

유지 보수 차원에서 자동변속기 오일 교환을 위해 입고된 현대 팰리세이드 3.8 가솔린 모델입니다.   입고 직후 확인한 미션오일 온도로 유온이 높은 편입니다. <p data..

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• · 2024. 5. 1.
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싼타페TM 2.0 디젤 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

차량 구매 후 첫 미션오일교환을 위해 입고된 싼타페TM 2.0D 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 배출되는 오일의 냄새가 색 모두 좋지 않습니다.   드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 다량 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.   위의 사진은 해당차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다.   세척 및 건조를 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 ..

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• · 2024. 4. 27.
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