더 뉴 모하비(HM) 자동 변속기 오일 교환 - 정확한 레벨링, 필터도 함께 교환합니다

이번에 소개 드리는 작업은 모하비 자동변속기 오일 교환입니다. 모하비의 경우, 얼마 전 단종되기까지 무려 페이스리프트 만으로 16년을 버틴 장수 모델입니다. 프레임 바디의 정통 SUV 로 V6 디젤 엔진을 주력으로 하고 있습니다. 장수 모델이긴 하지만 변속기의 경우, 초반에는 ZF 6단을 사용하다 2011년에 현대 파워텍의 8단이 장착되었습니다. 현대 기아의 경우, 2010년 대 초반 파워텍 8단이 개발되기 전에는 대부분 고출력의 후륜 구동 모델들은 ZF사나 아이신 등 메이저 업체의 자동변속기를 적용했었습니다. 해당 차량은 중기형 모델로 8단 자동변속기를 장착하고 있으며, 큰 프레임바디 답게 작업 공간은 널널한편이지만, 오일팬 한쪽이 파워스티어링 파이프와 약간의 간섭이 있어 오일팬 결합시 주의를 요합니다..

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• · 2026. 10. 14.
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레벨링 작업 제대로 하는 미션오일 교환 - 쏘렌토 하이브리드

쏘렌토 하이브리드 모델 입니다. 미션오일 교환을 위해 입고 되었습니다. 해당 모델은 중형 SUV세그먼트에서 선보인 최초의 하이브리드 모델로, 180마력의 출력을 가진 1.6L 감마-Ⅱ 터보 엔진과 44.2kW의 출력을 가진 전기모터로 합산 230마력을 발휘합니다. 변속기는 6단 자동변속기를 사용하는데요, 이 변속기(A6MF2H-2)는 특이하게 토크컨버터가 없습니다. 하이브리드의 장점을 영리하게 이용한 건데요, 정지상태에서는 엔진 구동과 상관 없이 중립상태가 되며, 최초 발진과 크리핑 등 기존 토크컨버터가 하던 일을 전기 모터가 대신합니다. 즉, 초기 발진은 무조건 모터로만 하는겁니다. 보통 초기 발진 때가 엔진이 큰 부하를 받고 소음과 진동이 큰 구간인데, 이를 토크가 높은 모터가 대체 하니 승차감이나 ..

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• · 2026. 10. 9.
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