모닝엔진오일교환14 기아 모닝(TA) 1.0 MPI 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 0W-20 엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 올 뉴 모닝(TA) 차량입니다. 열간 상태에서 시도을 끄고 수분 후, 엔진오일을 체크합니다. 상태 및 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 엔진오일 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터와 호스를 연결한 뒤, 차를 올려 줍니다. 오일필터와 엔진오일을 제거합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 멈추면 드레인홀이 조금 더 아래로 오도록 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 세기로 에어를 살짝 열면 멈췄던 배출이 가늘지만 한참을 더 이어지게 됩니다. 캔타입의 오일필터는 신유를 듬뿍 발라 손으로 꽉 잠근 후 토크렌치로 마무리 체결합니다. 드레인볼트 와셔를 신품으로 교체 후 토크렌치를 사용하여 규정된 잠금값으로 잘 잠가줍니다. .. 2026. 6. 14. 올뉴모닝(TA) 1.0 MPI 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 0W-20(API SP, GF-6B) 엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 올뉴모닝(TA) 차량입니다. 열간 상태에서 시도을 끄고 수분 후, 엔진오일을 체크합니다. 상태 및 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터와 호스를 연결한 뒤, 차를 올려 줍니다. 오일필터와 엔진오일을 제거합니다. 자연배출이 멈추면 드레인홀이 조금 더 아래로 오도록 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 세기로 에어를 살짝 열면 멈췄던 배출이 가늘지만 한참을 더 이어지게 됩니다. 캔타입의 오일필터는 신유를 듬뿍 발라 손으로 꽉 잠근 후 토크렌치로 마무리 체결합니다. 드레인볼트 와셔를 신품으로 교체 후 토크렌치를 사용하여 규정된 잠금값으로 잘 잠가줍니다. 모닝에서 배출된 엔진오일의 모습입니다.. 2025. 6. 8. 모닝(JA) 1.0 MPI 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 0W-20(API SP, GF-6B) 엔진오일교환을 위해 입고된 모닝 1.0 MPI 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태 및 레벨을 체크합니다. 상태는 다소 불량하며, 오일량은 기준치 내 위치하고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 적은 엔진룸 공간 때문인지 필터 형상도 특이하고 장착도 다소 까다롭습니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 제거 및 기존 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다. 신품 오일필터 씰에 신유를 발라 준비합니다. 출고 때부터 쭉 함께해 한몸이 되어 분리가 불가한 드레인플러그와 와셔를 모두 신품으로 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝.. 2025. 4. 6. 올뉴모닝 1.0 MPI 엔진오일교환 - 라베놀 DFE 0W-20(API SP) 교체시기가 다가오는 엔진오일교환을 위해 입고된 모닝 JA 1.0 MPI 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 상태나 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터 및 호스를 장착 후 차량을 리프팅합니다. 캔타입의 필터를 제거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울입니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 열어 잔유를 배출합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 매 교환 시마다 교체해야 하는 드레인플러그 와셔를 신품으로 교환 후, 토크렌치로 정확하게 체결합니다. 배출된 엔진오일입니다. .. 2024. 9. 22. 모닝(TA) 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 0W-20 엔진오일교환 주기가 도래되어 입고된 모닝 1.0 MPI 모델입니다. 오일 상태 및 레벨 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터 및 호스를 장착 후 차량을 리프팅합니다. 캔타입의 필터를 제거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울입니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 열어 잔유를 배출합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 매 교환 시마다 교체해야 하는 드레인플러그 와셔를 신품으로 교환 후, 토크렌치로 정확하게 체결합니다. 모닝에서 배출된 엔진오일의 모습입니다. 주입할 엔진오일은 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF-6.. 2024. 8. 25. 올뉴모닝(JA) 1.0 MPI 엔진오일교환 - 라베놀 DFE 0W-20(API SP RC) 엔진오일 교체를 피터웍스에 위해 입고된 올뉴모닝 MPI 모델입니다. 엔진오일 교환시기가 도래하여 입고되었는데요, 경차에서 보기 드문 프로젝션 타입의 헤드라이트와 합법 인증 LED전구의 조합으로 고급스러운 전면부가 특징입니다. 지난번 충진했던 그대로 큰 변화 없이 입고 되었습니다. 상태는 육안상 보기에 다소 불량합니다. 요상하게 생기고 장착도 귀찮고 어려운 에어크리너 입니다. 요령이 없으면 테두리 부위 고무가 씹혀 여과 되지 않은 공기가 들어갈 수도 있고 텐션이 강해서 클립 체결할 때 손도 아프고 현대 기아차 답지 않게 에어크리너 교환이 여러모로 불친절합니다. 마일드한 잔유제거를 돕는 에어어답터를 삽입 후 차를 올려 줍니다. 차량 하부에서 오일필터를 제거합니다. 캔 타입의 오일필터는 언제나.. 2024. 7. 7. 올뉴모닝(JA) 1.0 MPI - 엔진오일교환, 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝 차량을 인수 후, 교체 이력을 알 수 없어 엔진오일교환 작업과 더불어 야간 시야 개선을 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 진행하는 올뉴모닝입니다. 경차 시장의 절대 강자로 자리매김한 모델인 만큼 친숙한 이미지가 강합니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 상태는 불량하며, 오일량은 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결한 다음, 차량을 올려줍니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 기존 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 최대한 많이 제거합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 배출이 완전히 끝났으면 드레인플.. 2023. 11. 3. 모닝(SA) 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(API SP) 출퇴근 목적으로 차량을 구매 후, 교체이력을 알 수 없어 입고된 모닝(SA) 모델입니다. SA모델의 경우 연식이 제법 있는 모델인데 생각보다 도로에서 많이 볼 수 있는걸 보면 내구성이 우수하고 지금도 크게 부족함이 없을 정도로 잘 나온 모델이 아닌가 싶습니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량을 과다인 상태입니다. 다만 딥스틱 여기저기에는 손톱으로 긁어도 지워지지 않는 검은 때가 관찰되는 것으로 보아 그간 오일관리가 소흘하지 않았나 하는 생각이 듭니다. 딥스틱에서 저렇게 보일 정도면 엔진 내부 여기저기에도 제법 때가 많을 것입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 연식이 있다보니 이제 에어크리너도 바로 구하기가 어렵네요. 근처에는.. 2023. 9. 24. 모닝(TA) 엔진오일교환, 브라비오LED 튜닝 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF-6 0W-20 경차 시장의 절대강자 모닝(TA) 차량입니다. 교체시기가 도래한 엔진오일과 함께 노란 할로겐의 전구를 LED로 바꾸고자 입고되었습니다. 시동을 끄고 수분 후 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일양도 잘 충진되어 있습니다. 앙증맞은 크기의 에어클리너를 교체하고요. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출하기 위해 전용 어답터 및 호스를 장착 후 차량을 리프팅합니다. 차량 하부에서 오일필터를 먼저 제거합니다. 드레인코크를 개방해 기존 엔진오일을 본격적으로 배출하고요. 자연배출이 멈추면 마일드한 세기로 에어를 주입해 잔유를 배출합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 발라 윤활한 다음 토크렌치를 이용해 정확한 토크로 체결합니다. 재사용이 불가한 와셔를 신품으로 교환 후, 플러그를 토크.. 2022. 10. 23. 기아 모닝(JA) 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF-6 0W-20 엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 모닝JA 입니다. 경차 시장에서 네임 벨류가 막강한 모델로, 승용, 영업용을 불문하고 다양한 분야에서 사랑받고 있습니다. 시동을 끄고 수분 후 확인한 오일 상태입니다. 상태 및 오일량 모두 양호하네요. 에어클리너 먼저 신품으로 교체합니다. 작고 앙증맞아 귀여운 사이즈죠. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터 장착 및 호스를 연결해주고요. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인볼트를 개방해 기존 사용유를 시원하게 배출시켜주고요. 약한 세기로 에어를 주입해 오일팬 내 잔유를 제거합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 바른 후, 규정토크로 체결하고요. 일회성 소모품인 드레인플러그 와셔를 신품으로 교체 후, 정확한 토크체결로 마무리합니다. 모닝에서 배출된 엔진오일의 모습입니다. 주입될 .. 2022. 9. 2. 모닝(JA) 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF-6 0W-20 지난 엔진오일교환 이후, 다음 교환시기가 도래되어 입고된 모닝(JA)입니다. 경차 시장에서 막강한 우위를 점하고 있으며, 귀여운 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 레벨 및 상태를 확인합니다. 상태는 다소 불량해보이며 레벨은 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 에어를 이용한 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터를 장착 후, 마스킹을 해 호스를 고정시켜 줍니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 엔진오일을 배출해주고요. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 발라줍니다. 필터를 손으로 끝까지 돌려준 후, 규정 토크로 정확하게 체결해주고요. 드레인플러그 와셔를 신품으로 교체합니다. 재.. 2022. 1. 9. 모닝 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF5 0W-20 귀여운 모닝차량이 엔진오일 교환을 위해 입고 되었습니다. 작고 경제적이지만 당당하고 듬직한 디자인이 참 돋보이는 차량입니다. 개발 단계에서 작은차체에서 오는 약해보이고 나약한 모습을 지우기 위해 얼마나 많은 고민을 했을지가 잘 보입니다. 주입양 오일상태 모두 양호합니다. 에어크리너교체에 들어갑니다. 기존 사용품 탈거 후 청소기로 내부를 잘 클리닝 해 줍니다. 신품삽입 후 잘 체결하고요. 난이도는 매우 쉽습니다. 오장착 우려도 거의 없고요. 마일드하게 잔유를 제거해 줄 에어어답터 삽입 후 차를 안전하게 리프팅시켜 줍니다. 사용유를 시원하게 드레인합니다. 오일팬이 앙증맞게 귀엽습니다. 배출방향은 차량 전면으로 향하고 있습니다. 오일필터도 잘 탈.. 2020. 4. 15. 모닝 엔진오일교환 - 에스오일 토탈쿼츠 9000 GF-5 0W-20 (S-Oil Total Quartz GF-5 0W20) 경차의 베스트셀러이자 귀여운 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 더뉴 모닝입니다. 더뉴 모닝 엔진오일교환 시작합니다. 기존 엔진오일상태를 확인합니다. 엔진오일레벨을 MAX를 약간 초과한 상태였으며, 무엇보다도 자연흡기 가솔린차에서 흔히 볼 수 없는 완전히 검은 흑색을 띄고 있습니다. 또한 오일 딥스틱에 검은색으로 오일이 착색되어 있는 현상을 보면, 엔진내부는 어떨지 상상이 갑니다. 실제 엔진오일 주입구를 통해 관찰해보면 엔진 내부에도 착색현상과 슬러지가 관찰되는 정도 였습니다. 통상 이정도 주행거리 (6만키로 이하)에는 잘 사용하지 않는 하도 비타플러시(XADO VitaFlush) 플러싱액을 준비합니다. 통상 10만키로 내외에서 한번정도 쓰는 제품인데, 상태가 상태인만큼 비타플.. 2019. 10. 3. 기아 더 뉴 모닝 - 엔진오일교환 [추천오일 - 토탈쿼츠 9000 0W20] 경차의 베스트셀러이자 귀여운 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 더뉴 모닝입니다. 더뉴 모닝 엔진오일교환 시작합니다. 엔진오일교환 전, 기존 엔진오일 레벨링 및 상태를 확인합니다. 오일량은 적당한 편이고, 색깔도 그리 나쁘진 않아 보입니다. 고객님과 교환주기를 여쭤본 결과, 블루핸즈를 통해 5,000km 주기로 엔진오일을 교환하신다는 걸 확인했습니다. 광유 대비 합성유의 장점으로 교환주기를 좀 더 길게 잡을 수 있다는 점이 있습니다. 엔진오일이야기 - 3. 엔진오일 교체주기? 싼 걸로 자주 가는 게 낫다? 제조사들이 권장하는 교환주기는 다음과 같습니다. (현대 기아자동차 기준) 가솔린/LPi 자연흡기는 : 통상 15,000km(1년), 가혹 7,500km(6개월) 가솔린 터보 : 통상 10,0.. 2019. 6. 3. 이전 1 다음 반응형
