피터웍스

지난 번 엔진오일교환 이후 교체 시기가 경과되어 입고된 싼타페TM 2.0 디젤 모델입니다. 살짝 늦은감이 있지만 신차 출고 후 교체 이력이 없는 자동변속기오일교환도 함께 진행합니다.   엔진오일교환시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 불량하며, 설정해드린 교환주기가 경과했음에도 미니멈과 맥스 사이에 오일 레벨이 잘 유지되고 있습니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다.   오일필터를 제거합니다.   엔진오일을 배출합니다.    자연배출이 멈추면 배출구가 최하단으로 가도록 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 멈췄던 배출이 다시 한 번 이어지도록 합니다.     깔끔하게 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품..

유지 보수 목적으로 미션오일교환을 위해 입고된 더뉴그랜저IG 2.4 HEV 차량입니다. 해당 모델은 더뉴그랜저 IG시리즈의 마지막 페이스리프트 모델로, 단순히 외관이나 인테리어 디자인만 바꾼게 아니라 차체의 휠베이스를 늘려 전장이 4,990mm로  되었는데 이는 2세대 제네시스 G80과 동일한 길이입니다. 단순 페이스리프트라고 하기에는 풀체인지급 변화가 특징입니다.   드레인하기 알맞은 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 미션오일을 배출합니다.   차량 하부에 고무를 댄 뒤, 배출구 형상에 맞게 기울여 최대한 많은 양의 오일을 배출합니다.   팁에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많은 편이긴 하나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.   클리닝을 마친 플러그에..

쉐보레의 9번째 말리부 시리즈입니다. 국내에서는 8세대가 첫 말리부였기 때문에 2세대이기도 한데요, 1964년 미국에서 첫 등장한 장수 모델입니다. 해당 차량은 변속기 오일 관리를 위해 피터웍스를 찾아 주셨습니다.   미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인cartailor.tistory.com    입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 아직 작업을 시작하기엔 온도가 높습니다.   요즘은 날씨가 더워서 무조건 한차례 식혀야 작업을 시작할 수 있습니다.   드레..

아반떼 AD시리즈의 마지막 버전인 뉴아반떼 모델입니다. 페이스리프트라고 하기에는 상당부분 큰 변화가 있었는데요, 디자인 뿐만 아니라 파워트레인 역시 현세대 아반떼인 CN7과 동일한 MPI엔진과 IVT 무단 변속기가 장착되어 있습니다. 파워트레인만 본다면 전기형인 페이스리프트 전 AD 모델보다는 풀체인지 모델인 CN7에 더 가깝습니다.  해당 차량이 장착한 무단변속기는 효율이 높고 생산단가가 낮아 과거부터 여러 메이커의 소형차에 널리 쓰이고 있는데요, 메탈체인이 두개의 풀리 사이를 마찰하며 기어비를 변경하는 구동방식 상 발열과  쇳가루 등의 마모재로 인한 오일의 조기 요염 및 짧은 수명은 필연적일 수 밖에 없습니다. 특히 오염된 오일은 각종 엑츄에이터의 유압제어를 하는 유압유로도 함께 사용되기 때문에 오일..

차량 구매 후, 교체 이력을 알 수 없는 자동 변속기 그리고 디퍼런셜 오일 교환을 위해 입고된 기아의 플래그쉽 모델, K9 3.8 GDI 차량입니다. 차량을 처분하는 전 차주 입장에서 본다면 차량 교체 계획이 있는 상태에서 굳이 비용을 들여 예방정비 목적의 유지보수 작업을 하지 않기 때문에 누적주행거리가 아주 많지 않은 차량이라면 교체이력이 없는 경우가 대부분입니다. 그래서 중고차를 인수한 경우 대부분 이력을 알 수 없는 오일교체와 같은 유지보수 작업을 전체적으로 진행한 다음 이후에는 주기에 맞춰 관리하게 됩니다.   입고 직후 확인한 미션오일온도로, 유온이 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다.   디퍼런셜오일교환기아 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 규격인 GL-5 75W-85로 준비했습니다..

교체이력이 없는 미션오일 교환을 위해 입고 된 더뉴그랜저 IG 3.3 모델입니다. 전세대 모델인 IG시리즈의 최종 업데이트 버전인데요, 과급기와 다운싸이징이 대세인 요즘에는 보기드문 V6 3.3리터 고배기량의 자연흡기 엔진에서 오는 넉넉하고 부드러운 출력이 인상적인 모델입니다.    입고 직후 미션오일을 확인합니다. 날이 더운만큼 아직 배출하기엔 유온이 높습니다.   대형 팬을 이용해 식힌 후, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후 미션오일을 배출합니다. 상태가 좋지 않습니다. 시큼한 악취가 코를 찌릅니다.   배출구 형상에 맞게 차를 기울여 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.    드레인볼트 마그넷에는 정상적인 마모에 따른 고운 슬러지만 포집되어 있음을 확인합니다. 정상적인 상태입니다.    드..

최근 차량을 인수 후, 교체 이력을 알 수 없는 변속기 오일 그리고 브레이크액교환을 위해 입고된 기아 더뉴K5(JF) 2.0 MPI 모델입니다. 누적주행거리가 많지 않은 경우 전 주인이 굳이 차량 판매 계획을 앞두고 오일류를 교체할 이유가 없기 때문에 사실 교체 이력이 없을 가능성이 높다고 볼 수 있겠는데요, 어찌되었건 인수 후 오일류를 교체하고 새롭게 관리하는 것을 추천드립니다.   변속기 오일 온도가 높아 다른 작업 먼저 시작합니다.   브레이크액교환라베놀의 DOT4 LV 규격으로 총 2리터를 사용하여 밀어내기 방식으로 완벽하게 교환합니다.  브레이크액은 왜 교환이 필요할까? 교체주기는?제조사가 권장하는 교환주기 보편적으로 자동차 제조사들은 2년 혹은 4만km 중 선도래하는 시점을 기준으로 교체를 권..

차량 구매 후, 첫 미션오일교환 그리고 교체 주기가 도래된 엔진오일교환을 위해 입고된 IG 페이스리프트 버젼 더뉴그랜저 2.4 하이브리드 모델입니다.   변속기 오일 온도가 높아 엔진오일 작업 먼저 시작합니다.   엔진오일교환시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 불량하며, 오일량이 다소 많은 편입니다. 직전 작업자가 과다 주입한 건지 아니면 해당 모델의 이슈 중 하나인 엔진오일 증가로 인한 결과물인 지 알 수 없습니다. 다음 엔진오일교환 때 레벨 체크를 해보기로 합니다.   사제 에어클리너가 적용되어 있어 교체는 하지 않습니다.   잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다.   오일필터를 제거합니다.   사용유를 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, ..

유지 보수 목적으로 미션오일교환을 위해 입고된 쏘나타 2.0 하이브리드 차량입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 배출을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 드레인합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.   메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.   세척이 끝난 플러그에 신품 와셔를 걸어준 뒤, 레벨링플러그 오링도 함께 신품으로 준비합니다.   오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   준비한 신유는 캐스트롤 트랜스맥스 DEXRON-6 제품 입니다. 해당 차량의 미션오일 규격인 SP4M-1의 경우, 한 ..

교체이력이 없는 각종 오일 교환을 위해 입고된 제네시스 3.3 GDI 2륜 모델입니다. 우리나라 대형세단 수요자들의 니즈를 정확하게 파악하고 만든 만큼 공간이 넓고 시종일관 조용하고 부드러우며 보수적이지만 잘생긴 디자인이 특징입니다.   입고 직후 변속기 오일이 높아 다른 작업 먼저 시작합니다.   브레이크액교환라베놀의 DOT4 LV 규격으로 총 2리터를 사용하여 밀어내기 방식으로 완벽하게 교환합니다.  브레이크액은 왜 교환이 필요할까? 교체주기는?제조사가 권장하는 교환주기 보편적으로 자동차 제조사들은 2년 혹은 4만km 중 선도래하는 시점을 기준으로 교체를 권장하고 있으며, 일부 메이커들은 누적주행거리와 관계 없이 매 2년을 교환cartailor.tistory.com    리저버에 있던 기존 오일을 석..