크루즈엔진오일교환8 쉐보레 크루즈 1.8 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN3 공식승인) 엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 크루즈 1.8 가솔린 모델입니다. 작업전 육안상 확인해 본 상태는 보통으로 보이며 레벨은 정량을 유지하고 있습니다만 지난 번 MAX 가깝게 충진 후 출고했던 것을 감안하면 어느정도 소모는 있어 보입니다. 넓은 면적이 인상적인 에어크리너 부터 교체 합니다. 크기는 넓지만 두께는 얇은편이라서 실질적인 여과면적은 평범할 것 같습니다. 엔진룸 상단에서 오일필터를 제거합니다. 신품필터와 오링을 삽입 후 신유를 잘 발라 토크렌치로 정확하게 조립합니다. 마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터를 삽입 후 차를 바퀴째 올려줍니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 자연배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 개방하여 멈췄던 배출이 한차례 더 .. 2025. 1. 19. 크루즈 1.8 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN3 공식승인) 쉐보레 크루즈 1.8리터 모델입니다. 출시 당시에는 차급에 맞고 세금에 유리한 1.6리터 엔진을 얹었는데, 단단한 차체강성을 확보하기 위해 무거워진 차체로 인해 경쟁사 대비 출력이 아쉽다는 평이 많았고 차급 최초로 적용된 6단 자동변속기와 매칭도 많이 부족했었습니다. 하지만 몇년 뒤 연식변경을 통해 발빠르게 북미에서 적용되는 1.8리터 엔진을 출시하였고 높아진 출력과 특히 늘어난 최대 토크도 낮은 RPM부터 발생되기 때문에 출력에 대한 불만을 잠재웠습니다. 또한 6단 자동변속기와의 궁합또한 좋아져 저속에서 부터 재법 묵직한 토크감을 느낄 수 있께 되었습니다. 다만 그만큼 높아진 차동차세는 아쉬운 부분이 되었지만 단 0.2리터의 배기량 차이 이상의 체감 성능의 확연한 개선이 있기 때문에 많은 소비자들이 1.. 2024. 5. 3. 쉐보레 크루즈 1.8 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN3 공식승인) 쉐보레 크루즈가 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 크루즈는 2008년 GM대우 라세티프리미어로 시작한 소형차로 전세계적으로 300만대가 넘게 팔린 월드모델입니다. 해당은 1.8리터 엔진이 장착되어 무거운 차체를 무리없이 이끄는데요, 경쟁사 보다 넉넉한 배기량은 스포티함을 추구하기 보다는 패밀리카의 컨셉에 충실한 부드러운 승차감과 두툼한 저속 토크를 바탕으로 나긋한 주행이 돋보이도록 세팅되어 있습니다. 작업전 딥스틱을 통해 육안으로 확인한 레벨 및 상태는 모두 양호해 보입니다. 넓은 크기를 자랑하는 에어크리너 부터 교체합니다. 면적은 넓지만 두께는 얇은 편인지라 실질적인 여과 면적은 배기량을 감안하면 평범한 수준입니다. 필터캡을 탈거해 기존 필터와 씰링을 제거합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신유.. 2023. 10. 6. 쉐보레 크루즈 1.8 가솔린 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS 1 GEN2 공식승인) 지난 번 엔진오일교환 이후 교체시기가 도래되어 입고된 크루즈 1.8 가솔린 차량입니다. MPI 엔진으로 조용하고 높은 내구성을 자랑하며, 무겁지만 단단한 주행 질감을 자랑하는 샤시와 함께해 뛰어난 승차감과 핸들링을 보여주는 차량입니다. 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 상태를 확인합니다. 상태 및 레벨 모두 좋은 편이라 할 수는 없으나, 교체 시기가 조금 넘은 점을 감안하면 양호한 편으로 보여집니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 에어크리너의 경우 엄청 면적이 넓은데, 두께가 얇기 때문에 실상 여과면적은 평범해 보입니다. 엔진룸 상단에서 오일필터 하우징을 분리해 필터와 씰링을 제거합니다. 깨끗하게 세척한 오일필터 하우징에 신품 필터와 오링을 장착합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라 윤활시켜 주고요. 그 .. 2022. 8. 27. 크루즈 1.4터보 엔진오일교환 - KIXX G1 5W-30 언제봐도 듬직하고 든든한 쉐보레 크루즈 차량입니다. 1.4리터 터보엔진을 장착하여 가볍지 않은 차체를 제법 날렵하게 움직입니다. 지난번 저희 매장에서 교체 후 재방문 주셨는데, 바쁘셔서 권장드렸던 교체 주기를 조금 많이 지나서 오셨습니다. 차량 차고가 낮게 튜닝되어 있어서 후진으로 리프트위에 올려줍니다. 덕분에 가게 내부를 배경으로 이렇게 멋진 사진이 나왔네요. 권장주기를 많이 지나 만키로를 훌쩍 넘었지만 다행이 큰 소모도 없고 상태도 비교적 양호한 편이네요. 습윤식 필터를 장착한 차량으로, 별도 필터 교체는 필요없습니다. 에어크리너 가격은 당연히 제외 후 정산합니다. 기존에 사용하였던 오일필터 부터 조심스럽게 제거해 줍니다. 오일필터 하우징은 깨끗히 세척 후 .. 2020. 8. 23. 쉐보레 크루즈 1.8 가솔린 엔진오일교환 - Shell Helix Ultra 5W-30 야무지고 단단한 체구에 높은 주행질감으로 많은 사랑을 받았던 쉐보레 크루즈 1.8 가솔린 차량입니다. 라세티프리미어 시절 초기에는 말도 많고 탈도 많았었는데, 알게모르게 소소한 개선을 거쳐 2011년 이 후 크루즈의 이름을 달기 시작하면서는 완성도가 높아졌습니다. 동급 경쟁모델 대비 단단하고 안전한 대신 늘어난 무게로 인해 성능이 다소 아쉬운 점은 있는데요, 이런 차량일 수록 나의 주행패턴과 성향 그리고 차량의 상태에 따른 엔진오일로 바꾸면 얼마나 큰 차이를 보이는지 확연하게 느낄 수 있기도 합니다. 기존 오일상태는 양호하며 레벨도 적정합니다. 기존 에어크리너를 제거 후 간단하게 클리닝 후 신품을 삽입해 줍니다. 모든코너가 잘 맞물릴 수 있도록 위치를 잘 잡게 한 후 커버를 닫아 줍니다. 오일필터는 폐유.. 2020. 4. 8. 올뉴크루즈 엔진오일교환 - FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 금일은 저번 포스팅에 미션오일을 드레인방식으로 교체 후 레벨링까지 완료 했던 그 올뉴크루즈의 엔진오일 교환 편입니다. 언제나 그러듯 에어호스 장착 후 차를 리프팅 하는것으로 엔진오일 교환을 시작합니다. 정비성은 매우 양호한 편입니다. 드레인플러그를 개방하여 잔유 배출을 해 줍니다. 드레인홀에서 단 한방울도 나오지 않을 때 까지 방치했다가, 에어를 살살 틀어 주면, 멈췄던 배출이 한차례 더 쪼르륵 하고 시작 됩니다. 오일 배출을 보두 마쳤으면, 오일필터를 조심스럽게 탈착해 주고요, 특이하게도 매우 두꺼운 저 오일씰에도 신유를 듬뿍 도포해줍니다. 사소하게 보여도 안그러면 간혹 결합시 회전하면서 씰이 파손되어 차후 누유를 야기할 수 있거든요... 2019. 9. 17. 쉐보레 라세티프리미어 1.8 CDX 엔진오일교환 - XADO 2X ESTER 5W30(하도 2X 에스터) 단단한 주행감과 지금 봐도 손색없는 디자인의 쉐보레 라세티 프리미어 1.8 CDX 차량입니다. 지난 3월에 엔진오일을 교환했었는데요, 벌써 8,500km를 넘게 탔습니다. 지난번 교환했던 Northsea Power LE 5W-30이 단단하면서 빠른 초반 리스폰스와 경쾌함을 자랑하는 오일이었는데, 이번에는 성향이 다른 오일을 써보고 싶어 XADO 2X ESTER 5W-30을 준비했습니다. 이번 시간에는 엔진오일교환 전후의 실내 소음 테스트도 같이 확인해보려 합니다. 동일한 장소 동일한 조건에서 측정하였습니다. 먼저 엔진오일교환 전 실내 데시벨은 43.6db 이 측정되었습니다. 기존의 노스씨 파워 웨이브 LE의 경우 8500km라는 거리를 매우 가혹한 조건하(단거리 위주)에 운행하였음에도 .. 2019. 7. 24. 이전 1 다음 반응형
