G80(DH) 3.3 GDI 4륜 - 미션오일, 디퍼런셜(전, 후륜)오일, 트랜스퍼케이스오일교환

차량 구매 후, 교체 이력을 알 수없는 각종 구동계 오일 교환을 위해 입고된 G80(DH) 3.3 GDI 4WD 모델입니다.   변속기 오일 온도가 높으니 다른 작업을 먼저 시작합니다.   디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85 하이포이드 기어오일로 준비했습니다.   전, 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 교체 이력이 있어 보입니다.   전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그를 사용하며, 세척 및 건조를 마친 주입구플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 전륜 주입구플러그의 경우, 타 업체를 통해 작업했을 때 손상을 받은 모양인 지 데미지가 있어 신품 플러그로 사용하였습니다.    오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 ..

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• · 2024. 12. 2.
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제네시스 G80(DH) 3.3 GDI 4WD - 미션오일, 디퍼런셜(전, 후륜)오일, 트랜스퍼케이스오일교환

유지보수 목적으로 하부 구동계 오일 교환을 위해 입고된 G80 3.3 GDI 4륜 모델입니다. 교체주기가 도래한 구동계 오일류를 모두 교환하게 되는데 4륜 구동차량이다 보니 교체되는 오일의 종류가 여러가지 입니다.   변속기 오일 온도가 높으니 다른 작업을 먼저 시작합니다.   디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85 하이포이드 기어오일로 준비했습니다.   전, 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다.    슬러지가 많이 쌓인 편이긴 하나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.    주입구플러그는 세척 후 신품 와셔로 교체하며, 드레인플러그는 전용 씰란트가 발린 신품과 함께 신품 와셔를 사용합니다.    오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그..

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• · 2024. 11. 18.
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제네시스 GV70(JK1) 2.5T AWD - 엔진오일, 미션오일, 디퍼런셜(전, 후륜)오일교환

교체 시기가 도래된 엔진오일교환과 함께 미션오일 그리고 디퍼런셜오일교환을 위해 입고된 제네시스 GV70 2.5T 스포츠 차량입니다. 해당 차량은 통상 권장주기에 맞게 구동계 오일을 처음 교환하게 됩니다.   입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 다른 작업 먼저 진행합니다.   엔진오일교환 메뉴얼에 명시된 대로 열간 상태에서 시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다.    에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터를 제거합니다.    드레인볼트를 열어 엔진오일을 배출합니다. 제네시스 일부 모델의 경우 드레인 볼트가 오일팬이 아닌 엔진 케이스에 위치하기 때문에 개방 전 오버토크로 인한 ..

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• · 2024. 11. 14.
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제네시스 G80(DH) 3.8 GDI 엔진, 미션오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30, 오일필터교체, 미션오일레벨링

유지보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환과 함께 엔진오일교환을 진행하는 제네시스 G80(DH) 3.8 GDI 차량입니다.   입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 유온이 높아 식히는 시간이 필요합니다.   엔진오일교환시동을 끄고 수분 뒤, 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하나, 오일량이 적은 편입니다. 직전 작업자가 오일을 적게 넣은 건지, 아니면 오일이 자연적으로 소모되어 줄은 건지는 알 수없어 다음 엔진오일교환 때 확인이 가능할 것 같습니다.   에어클리너를 신품으로 교환 후, 탈거했던 스트럿바 고정 볼트를 규정 토크로 체결합니다.   잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터를 제거 후, 기존 엔진오일을 배출합니다.    무리가 가지 않을 정도의 마일드한 세기로 에어를 세팅해 ..

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• · 2024. 11. 8.
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제네시스 G80(DH) 3.8 GDI - 미션오일, 디퍼런셜오일교환

유지 보수 목적으로 미션오일과 디퍼런셜오일교환을 위해 입고된 G80 3.8 GDI 2WD 모델입니다.   입고 직후 미션오일 온도가 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다.   디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 차대번호를 바탕으로 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85로 준비했습니다.   디퍼런셜오일을 배출합니다.   드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 다량 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.   드레인플러그의 경우, 전용 씰란트가 발린 신품으로 사용하며, 와셔류 역시 모두 신품으로 교체합니다.   오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   오버플로우 방식으로 신유를 충..

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• · 2024. 9. 30.
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제네시스 G80(DH) 미션오일교환 - 오일필터교체, 드레인방식, 미션오일레벨링

미션오일교환을 위해 입고된 현대의 플래그쉽 세단 제네시스 G80 3.3 GDI 모델입니다.  람다2 자연흡기 V6 엔진을 사용하는 엔트리 모델로 282마력과 35.4kgf.m의 준수한 출력을 발휘하며 현대 파워텍 8단 자동변속기가 후륜을 통해 큰 차체를 부드럽게 이끕니다.    입고 직후 변속기 오일 온도가 높은 터라, 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다.   온도가 알맞게 떨어졌으면 교환 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.   고정 볼트를 풀어 필터 일체형 타입인 오일팬을 제거합니다.   해당 차량에 맞는 신품 필터와 오일팬 고정 볼트입니다. 썸프 씰링에 신유를 발라 준비합니다.    오일팬을 장착합니다. 신품 고정볼트를 손으로만 돌려 가고정 후, 오일팬 위치 조정..

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• · 2024. 7. 8.
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G80(DH)스포츠 3.3T 미션오일교환 - 오일필터교체, 미션오일레벨링

미션오일 교체를 위해 입고된 제네시스 G80 스포츠 모델입니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 작업을 시작하기엔 유온이 높아 팬을 이용해 잠시 식히는 시간을 갖습니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 배출되는 오일의 상태를 보아 교체 이력은 없어 보입니다. 오일 배출이 끝났으면 고정 볼트들을 탈거해 필터 일체형인 오일팬을 제거합니다. 교체될 신품으로, 해당 차량의 차대번호를 통해 구입된 현대모비스 정품입니다. 고정 볼트까지 모두 신품으로 교체됩니다. 오일팬 주입구 씰링에 신유를 바른 후 장착합니다. 오일팬 고정볼트를 손으로만 돌려 팬 위치 조정이 가능하도록 가체결 후, 위치를 완전히 잡았으면 토크렌치를 이용해 모든 볼트들을 ..

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• · 2023. 10. 24.
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제네시스DH G330 - 미션오일, 디퍼런셜오일, 트랜스퍼케이스오일, 브레이크액교환

중고로 차량을 구입 후, 구동계 오일 관련해 교체 이력을 알 수 없어 입고된 제네시스DH 3.3 GDI 모델입니다. 입고 직후 확인한 변속기오일 온도로, 배출하기엔 유온이 너무 높아 팬을 이용해 온도를 떨어뜨려줍니다. 디퍼런셜오일교환 해당 차량의 프론트, 리어 디퍼런셜오일 규격인 GL-5, SAE 75W-90 현대 순정유로 준비했습니다. 프론트와 리어 디퍼런셜오일을 배출합니다. 배출되는 오일의 색깔은 양호한 편으로, 교체 이력이 있어 보이긴 하나, 배출되는 오일의 용량이 다른 차들과 비교해 많이 적은 편입니다. 탈거된 드레인플러그에 포집된 메탈성 슬러지가 많은 편이긴 하나, 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 세정제를 이용해 플러그를 클리닝한 후, 신품 와셔로 교체합니다. 드..

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• · 2023. 7. 10.
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제네시스 G80 3.3 GDI - 미션오일, 트랜스퍼케이스, 프론트 디퍼런셜오일교환

제네시스 G80 3.3 GDI 모델입니다. 구동계 오일 교환을 위해 입고 되었는데요, 일정 주기로 교체가 필요한 소모품으로 차량을 언제나 최상의 효율로 고장없이 구동할 수 있도록 하는데에 목적이 있습니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 아직 배출 작업을 시작하기엔 온도가 너무 높아 다른 작업 먼저 진행합니다. 작업을 위해 먼저 언더커버를 탈거하던 도중, 누수된 냉각수가 관찰되었는데요. 처음에는 빗물인 줄 알았으나 붉은 냉각수 누수가 꽤 심한 상태입니다. 최근 타업체에서 냉각계 작업이력이 있는 차량인데, 누수로 인해 냉각수 리저버 탱크에 존재하는 냉각수도 완전히 없는 상태네요. 누수 범위를 찾기 위해 차량을 내린 후, 엔진룸을 살피던 와중 냉각수 호스 피팅 부분에서 누수의 흔적이 발견되었습니다. 호스..

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• · 2023. 5. 11.
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제네시스 G80 3.8 GDI - 미션오일, 디퍼런셜오일, 트랜스퍼케이스오일교환

흔치 않은 짙은 커피색깔이 눈길을 끄는 제네시스 G80 3.8 GDI 사륜 차량입니다. 10만km 이상 주행한 상태로, 구동계 오일들을 교체한 이력이 없어 처음 교환을 진행하는 케이스입니다. 미션오일교환 입고 직후 온도가 다소 높은 편이었는데요. 드레인하기 적절한 온도가 될 때까지 기다린 후, 작업을 시작합니다. 거대한 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 교체 이력이 없는 만큼 배출되는 오일의 색이나 냄새 모두 좋지 않네요. 드레인이 끝났으면 오일팬을 제거합니다. 해당 차량과 같은 후륜구동형 파워텍 8단 미션은 오일필터를 교환할 수 있게 설계되었습니다. 오일팬과 필터가 일체형으로 되어 있죠. 신품 필터 어셈블리와 고정 볼트들입니다. 좌측은 기존 필터, 우측은 신품 필터 비교 모습입니다. 필..

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• · 2023. 2. 11.
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제네시스DH 3.8 GDI 미션오일교환 - Castrol Transmax ATF(SP4-RR)

제네시스 DH 3.8GDI 차량입니다. 출시 당시 플래그쉽이었던 에쿠스의 파워트레인을 그대로 적용한 차량으로, 중후한 승차감, 안락감, 권위적인 디자인, 딱 우리나라 고급세단의 주 타겟 입맛에 안성맞춤인 대형 컴포트 세단의 교과서 적인 모델입니다. 특히 부드러운 승차감과 높은 수준의 정숙성은 대한민국 소비자들의 취향을 정확하게 이해하고 저격한 것 같습니다. ​ 미션오일교환 전기형인 1세대 BH의 경우 아이신(V6모델) 및 ZF사(V8모델)에서 제작한 변속기를 탑재한바 있으나, 해당 모델의 경우 현대차의 계열사인 현대트렌시스(당시 현대파워텍)에서 자체적으로 생산한 파워텍 8단 변속기가 적용됩니다. 기존 ZF의 변속기를 대체하기 때문에 상당히 유사한 점이 많아 보이는데요, 고무가스켓이 적용되는 플라스틱 형상..

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• · 2020. 6. 7.
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뉴제네시스쿠페 3.8 GDI - 미션오일, 엔진오일, 브레이크액, 파워스티어링오일교환

현대 제네시스 쿠페 후기형 차량입니다. 차후 차를 오래 소장하실 계획으로 케미컬류 점검 및 유지 보수 작업을 위해 입고되었습니다. ​ 입고된 차량은 흔치 않은 블루 색상의 차량으로 현대에서는 "블루 시프트(WU8)"라고 부르는 보랏빛이 살짝 도는 다크 블루 계열의 컬러인데, 보석처럼 깊은 광택과 세련된 색감으로 뜨거운 여름 늦은 오후의 하늘 색감을 고스란히 담고 있습니다. ​ 제네시스 쿠페는 현대차의 최초의 정통 스포츠카라고 부를 수 있는 자동차일 것 같습니다. ​ 흔히들 투스카니의 후속으로 잘 못 알려져 있기도 한데, 스포티룩 쿠페인 전륜구동의 투스카니와 달리 구동방식부터 후륜이기 때문에 다른 급의 라인업으로 보는 것이 더 적합해 보입니다. 실제 차체의 기반은 투스카니가 아반떼 MD의 차체와 파워트레인..

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• · 2020. 5. 6.
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