용인모하비엔진오일교환3 모하비 더 마스터 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 ACEA C2/C3 0W-30 엔진오일 시기가 도래하여 입고된 모하비 더 마스터 모델입니다. 현대 기아 승용SUV 라인업 중 유일한 프레임 바디 차량이며 국내에는 전무후무한 V6 디젤 엔진을 사용하고 있습니다. 2기통 차이는 생각보다 큰데요, 기본 뼈대는 제법 오래된 엔진이지만 최신 4기통 엔진은 흉내낼 수 조차 없는 부드러운 질감과 정숙성이 특징입니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 레벨을 확인합니다. 직전 교환 때 확인한 레벨보다 오일량이 증가한 것을 확인할 수 있습니다. DPF 재생으로 인한 경유 유입으로 발생하는 현상인데요. 그래도 교환 주기를 잘 지켜서 방문하신 터라 오일 상태나 증가폭 모두 양호한 편이긴 합니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입!나와 가족.. 2024. 5. 31. 기아 모하비 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-30(ACEA C2/C3) 신형 모하비 3.0 디젤 모델로, 엔진오일교환을 위해 피터웍스에 입고되었습니다. 현재 출시되고 있는 현대, 기아 차량들 중 유일한 프레임 바디로 된 SUV 차량이죠. 넓은 실내 공간과 각종 편의기능 그리고 아웃도어 스타일에 걸맞는 파워풀한 주행 능력을 선사합니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상한한계선을 넘지는 않았으나, 오일이 과충진된 상태이며, 증가 한계선 까지는 다소 여유가 있습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데, cartailor... 2023. 3. 25. 기아 모하비 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 C2/C3 0W-30 모하비 V6 3.0디젤 모델입니다. 몇 해전 단종된 베라크루즈와 더불어 V6디젤 엔진을 사용하는 국내에 전무후무한 승용 차량으로 부드러운 회전질감과 정숙성은 최신 4기통 디젤엔진도 범접하기 어려운 수준입니다. 엔진오일은 적량을 잘 유지하고 있으며 상태도 양호한 편으로 보입니다. 엔진룸 상단에 위치한 오일필터를 제거합니다. 긴 길이가 인상적입니다. 신품필터와 오일에 신유를 잘 도포하여 장착 후 토크렌치를 사용해 규정값으로 정확하게 장착해 줍니다. 이어서 에어클리너를 신품으로 교체한 후, 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터 및 호스를 장착 후 차량을 리프팅합니다. 차량 하부에서 사용유를 시원하게 배출시킵니다. 자연배출이 멈추면 입으로 부는 세기로 에어를 살짝 열어 멈췄던 배출이 한참 더 이어지게 합니다... 2023. 1. 7. 이전 1 다음 반응형
