아우디A6엔진오일교환7 아우디 A6 45 TFSI(C8) 엔진오일교환 - 라베놀 VSE 0W-20(VW508.509 공식승인오일) 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 A6(C8) 45 TFSI 모델입니다. 국내에 수입되는 아우디 A6가솔린의 유일한 모델로 4기통 2.0리터 터보인 폭스바겐그룹의 EA888 엔진과 7단 DCT 자동변속기가 장착됩니다. 출력은 252ps와 37.7kgf·m의 토크를 발휘하기 때문에 출력면에서 큰 아쉬움은 없습니다만 차급을 생각하면 6기통 엔진의 부재가 아쉬운건 사실입니다. 하지만 다운사이징이 범세계적인 트렌드로 자리잡은지 이미 오래되었기 때문에 이제는 6기통 엔진의 감성을 느끼려면 플래그쉽 모델을 선택해야 하는 경우가 대부분입니다.해당 차량은 아우디 공식 센터의 유지보수 프로그램을 적용받고 있는데요, 다만 엔진오일의 경우 주기가 비현실적으로 길기 때문에 차를 보증기간 넘어 소유할 계획이 있다면 센터 교환주기.. 2025. 10. 22. 아우디 A6 3.0 TFSI(C7) - 엔진오일, 외기필터교환 아우디 A6 3.0TFSI(C7) 모델입니다. 아우디의 마지막 슈퍼차져 엔진을 장착한 모델로 랙이 없는 즉각적인 리스폰스와 V6엔진 특유의 부드러움이 인상적인 모델인데요, ZF8단 자동변속기를 통해 한없이 부드럽고 파워풀한 출력을 기계식 콰트로 시스템을 통해 네바퀴에 전달합니다. 입고 직후 확인한 오일 레벨은 양호한 편입니다. 엔진룸 내 위치한 에어클리너를 교체 후 카울 커버를 탈거하면 나오는 외기필터를 신품으로 교체합니다. 오일필터를 제거합니다. 신품 오링 2개에 윤활한 뒤, 필터 바디와 세척 및 건조를 마친 필터캡에 결합합니다. 신품 필터에 오일을 바른 뒤, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 .. 2025. 2. 6. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(VW502.505 공식승인오일) 지난 번 엔진오일교환 이후, 교체시기가 도래되어 입고된 아우디 A6 3.0 TFSI 차량입니다. 슈퍼차져 과급방식의 V6 직분사 엔진과 기계식 토센 콰트로 그리고 ZF8단 자동변속기의 조합으로 어느 속도에서나 지연없이 즉답하는 토크감이 인상적이며, 시종일관 안정적인 승차감과 정숙성을 유지하는 모델로 동일한 파워트레인이 적용되는 A8에서는 무거운 플래그쉽 차체를 부족함이 없이 이끌기도 하며, 동일한 엔진에 DCT S트로닉이 조합된 S4와 S5에서는 성능이 강조된 스포티 모델로 출시되었습니다, A6에 매칭된 3.0TFSI 파워트레인의 성향은 S4나 S5보다는 A8 모델에 더 가까운 느낌으로, 플래그쉽의 부드럽고 여유로운 발진감을 즐길 수 있으며, A8보다는 가벼운 차체 덕에 가끔 밟을 때는 폭발적인 성능도 .. 2022. 1. 7. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40 슈퍼차져 과급기가 탑재된 A6 3.0 TFSI(C7) 차량입니다. 지난 번 오일 교환 후 다음 교체주기가 도래되어 방문해주셨습니다. MMI를 통해 확인한 엔진오일 레벨입니다. 약 40% 정도 찍히네요. A6 나 A7 3.0 TFSI의 자연적인 엔진오일 소모는 어쩔 수 없나 봅니다. 에어클리너를 교체합니다. 기존 오일필터를 제거해주고요. 해당 엔진의 경우, 오일필터 씰링이 2개가 들어갑니다. 잊지 말고 모두 회수해주고요. 필터 하우징을 클리닝한 후, 신품 오링과 필터를 장착합니다. 오링 및 장착면에는 신유를 도포해주고요. 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결해줍니다. 마일드한 잔유제거를 위해 엔진오일주입구에 전용 어답터를 장착 후, 마스킹을 해 호스를 고정시켜 줍니다. 기존 엔진오일을 배출합니다. 시원하게 쏟.. 2021. 10. 30. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - Shell Helix Ultra 0W-40 고급스러운 울롱그레이 컬러의 A6 C7 3.0TFSI 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 디젤 모델의 판매 비율이 압도적으로 높아 상대적을 덜 알려지긴 했지만, 직분사 V6엔진에 기계식 슈퍼차져에서 생성하는 과급의 도움으로, 310마력의 출력과 초반부터 후반까지 플랫하게 최대 토크를 내며 언제든지 놀랍게 튀어 나갈 준비가 되어있는 명기입니다. 또한 디젤과 달리 콰트로 시스템이 토센방식의 기계식으로 무게가 무겁고 효율이 떨어지는 단점이 있지만, 전자식과 비교할 수 없는 안정감과 내구성을 자랑하며 공차중량 2톤에 가까운 가볍지 않은 차체를 정지상태에서 시속 100키로 까지 휠스핀 없이 5초 후반대에 도달하는 것을 가능하게 하고 있습니다. 일단 케스트롤 샴푸를 한병 주입합니다. 마일드한 청.. 2020. 5. 31. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - 캐스트롤 엣지 프로페셔널 VW504/507 5W-30 최근 C8 모델의 등장으로 현역에서 물러난 모델이지만, C7모델은 정말 구관이 명관이라는 말이 잘 어울리는 모델인 것 같습니다. 일단 현재 보시는 C7을 마지막으로 아우디에서는 V6 가솔린 모델의 과급장치를 터보랙이 없고 플랫토크와 즉답식 리스폰스가 일품인 슈퍼차져 대신 일반적인 터보차져로 변경하였고, 콰트로 시스템도 기계식 토센이 아닌 일반적인 전자식으로 변경되었습니다. 물론 신형의 시스템이 효율면이나 무게 그리고 연비면에서 월등하게 우의에 있지만, 굳이 V6 가솔린 모델에서 운전의 재미보다 효율성 위주의 세팅으로 변경한 점은 아쉽습니다. 물론 C7모델도 당 시대의 경쟁 모델 대비 슈퍼차져와 토센 시스템을 비교적 늦게 까지 고수한 모델이긴 했습니다. 해당 차량은 엔진오일 소모가 좀 있는 편입.. 2020. 2. 3. 아우디A6 40 TDI 엔진오일교환 - Motul 8100 X-Clean Plus C3 5W30(모튤 8100) VW504/507 [모튤엔진오일/아우디엔진오일] 안녕하세요, 멋진 아우디 A6 40TDI, 지난시간 브레이크 패드 교체에 이어 엔진오일 교환에 들어가겠습니다. 유온이 정상운행 온도에 도달했을 때, 에어어답터를 삽입 후, 상단에 있는 오일필터를 탈거 합니다. 필터 카트리지와 모든 오링들을 교체해 주고, 오링에 신유를 도포한 후, 손으로 잘 돌려서 체결한 후 토크랜치를 이용해 규정토크로 체결해 줍니다. 하부 언더커버도 잘 제거 해주고, 간혹 센터에서만 관리를 받으셨다는 차량들도 언더커버 나사가 몇개 없거나 이상한게 껴 져있는 경우가 많은데, 저희가 보유하고 있는 차에 맞는 규격품으로 교체해 드립니다. 자연드레인으로 시원하게 배출합니다. 더이상 배출이 안 될 때, 에어를 입으로 부는 세기 정도로 살.. 2019. 10. 7. 이전 1 다음 반응형
