아우디엔진오일교환20 아우디 S6(C7) 4.0 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(VW504.507) 엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 아우디 S6 4.0 TFSI 모델입니다. S6는 A6 세단의 고성능 모델로 A8을 비롯해 벤틀리까지 널리 애용되는 8기통 4.0 TFSI 엔진이 장착되며, S트로닉 7단 듀얼 클러치 모델이 사용됩니다. 또한 에어 서스팬션이 장착되어 우수한 승차감과 핸들링을 제공하는 모델입니다. 시동을 끄고 MMI를 통해 엔진오일량을 체크합니다. 정상 범위 내 위치해있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다. 오일필터와 기존 엔진오일을 제거합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터와 오링들을.. 2026. 7. 21. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(VW504.507) 교체시기가 도래된 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 아우디 A6 3.0 TFSI 모델입니다. 아쉽게도 아우디에서는 이제 마지막 슈퍼차저 엔진이 되었습니다. 랙이 없는 즉각적인 리스폰스가 정말 매력적인 차량인데 현 세대 부터는 모두 일반적인 터보차저로 대체 되었습니다. 어짜피 V6모델은 효율 보다는 성능을 위한 수요가 대부분일텐데 그간 숙성시키고 업데이트를 통해 완성도가 높았던 슈퍼차저를 그대로 써서 경쟁자들과 확연히 다른 차이점으로 시장에 어필했으면 어땠을까 하는 아쉬움이 남습니다. 어짜피 효율이 주안점이라면 아우디 그룹에는 디젤이나 4기통 엔진들도 있으니까요. 시동을 끄고 MMI를 통해 엔진오일량을 체크합니다. 기준치 내 잘 유지하고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 오일필.. 2026. 3. 6. 아우디 S6 4.0 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(VW504.507) 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 아우디 S6 4.0 TFSI 모델입니다. S6는 A6 세단의 고성능 모델로 A8을 비롯해 벤틀리까지 널리 애용되는 8기통 4.0TFSI 엔진이 장착되며 S트로닉 7단 듀얼클러치 모델과 맞물립니다. 또한 에어 서스팬션이 장착되어 우수한 승차감과 핸들링을 제공합니다. 시동을 끄고 MMI를 통해 엔진오일량을 체크합니다. 정상 범위 내 위치해있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다. 오일필터캡을 탈거해 기존 필터와 씰링을 모두 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터와 오링들을 장착 후, .. 2025. 9. 30. 아우디 SQ5 3.0 TDI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-30(VW504.507 공식승인오일) 엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 아우디 SQ5 3.0 TDI 모델입니다. 기본 베이스는 중형 SUV인 Q5로 아우디가 2008년 벤츠의 GLK 및 BMW의 X3등에 대항하기 위해 출시한 모델인데요, SQ5는 이 Q5의 고성능 모델입니다. 파워 트레인은 A6, A7, A8에도 사용되며 55 TDI로 불리는 듀얼 터보 Bi-TDI 엔진을 사용하여 313마력에 66.3kg.m의 토크를 발휘합니다. 현행 S 모델들은 3.0리터 V6 및 4.0리터 V8 디젤 엔진을 탑재하는 모델들이 있지만, SQ5는 출시 당시 아우디의 스포츠 라인업인 "S" 라인업에 추가된 최초의 디젤 엔진 차량이기도 합니다. 엔진의 레드존이 디젤로써는 매우 높은 5,200rpm부터 시작되는 고회전 지향 엔진이며, 저 덩치와 무게로 시속 1.. 2025. 9. 26. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(VW504.507) 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 아우디 A6 3.0 TFSI 모델입니다. 시동을 끄고 MMI를 통해 엔진오일량을 체크합니다. 기준치 내 잘 유지하고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 오일필터캡을 탈거해 기존 필터와 씰링 2개를 모두 제거합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터와 오링들을 장착 후, 모든 장착면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 토크렌치를 이용해 필터캡을 규정토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 엔진오일을 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 오일 배출이 끝났으면 와셔를 교체한 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 .. 2025. 6. 28. 아우디 A6 3.0 TFSI(C7) - 엔진오일, 외기필터, 에어컨필터교환 아우디 A6 3.0TFSI 모델입니다. 아우디의 마지막 슈퍼차져 엔진을 장착한 모델로 랙이 없는 즉각적인 리스폰스와 V6엔진 특유의 부드러움이 인상적인 모델인데요, ZF8단 자동변속기를 통해 한없이 부드럽고 파워풀한 출력을 기계식 콰트로 시스템을 통해 네바퀴에 전달합니다. 작업전 확인한 레벨로 아주 양호한 모습입니다. 거대한 원통형 에어크리너를 교체합니다. 배기량이 크고 과급차량인만큼 넓은 여과면적이 돋보입니다. 엔진 상단부에서 오일필터를 제거합니다. 필터캡은 깨끗하게 세척과 건조를 마친 후 신품 오링과 카트리지를 장착해 신유를 잘 바르고 토크렌티를 사용하여 정확하게 조립합니다. 마일드한 잔유제거를 위해 에어어답터를 장착 후 차를 올려 줍니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배.. 2024. 7. 3. 아우디 A6 3.0 TFSI(C7) 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(아우디 공식승인) 아우디 A6 3.0TFSI 모델이 엔진오일 교체시기가 도래하여 피터웍스에 입고되었습니다. 해당 모델은 현행 모델의 바로 전 세대인 C7 모델로, 슈퍼차져와 ZF8단 그리고 기계식 토센 콰트로가 장착된 마지막 모델입니다. 현재 한국에 수입되는 가솔린 라인의 경우 무슨 이유에서인지 6기통 라인을 전부 없애고 7단 DCT와 전자식 AWD가 장착되는 2.0리터 터보만 판매하고 있는데요, 경쟁차종 대비 우위에 있던 아우디만의 특징이 모두 사라진 것 같아서 아쉬움이 큽니다. 레벨은 일정 수준을 잘 유지하고 있습니다. 에어크리너 부터 교환합니다. 배기량이 큰 과급엔진인 만큼 크기가 제법 크고 여과면적도 넓은 편입니다. 엔진룸에서 오일필터도 탈거합니다. 필터캡을 깨끗히 세척 후 신품 필터와 신유를 잘 바른 오링들을 장.. 2024. 4. 14. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(VW502.505) 엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 아우디 A6 3.0 TFSI 모델입니다. MMI를 통해 오일 레벨 먼저 체크합니다. 약 20% 정도 확인됩니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 오일필터캡을 탈거해 필터, 씰링 2개를 모두 제거 후 전용 세정제를 이용해 필터캡을 세척합니다. 건조가 끝난 필터캡에 신유를 발라 윤활시킨 신품 씰링, 필터를 장착합니다. 필터 바디 하우징에 신유를 바른 신품 씰링을 장착 후 토크렌치를 이용해 필터캡을 규정 토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 언더커버를 탈거 후 기존 엔진오일을 배출합니다. 압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 도넛 타입의 드레인플러그 와셔를 동일한 신품으로 교환 후, 배출이 완전히 끝났으면 플러.. 2023. 12. 27. 아우디 A6 3.0 TFSI 가솔린 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(VW502.505 공식승인 엔진오일) 아우디 A6 C7 3.0TFSI 차량입니다. A6 라인업에서는 슈퍼차져 엔진이 들어가는 마지막 모델인데요, 부드럽고 랙이 없는 V6과급엔진에 ZF8단 자동변속기와 토센콰트로 상시 4륜구동 시스템으로 시종일관 파워풀하고 노면을 움켜쥐고 안정적으로 달리는 주행질감이 우수한 모델입니다. 에어크리너 부터 교체합니다. 교체가 약간 까다롭기는 하지만 전세대 모델이 비하면 양반입니다. 엔진룸 상단에 위치한 오일필터도 탈거 합니다. 오일필터 캡은 깨끗히 세척 후 신유를 잘 바른 신품 필터와 오링을 장착하여 토크렌치로 정확하게 조립합니다. 마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 안전하게 올려 줍니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 개방합니다. 드레인볼트는 손에 사용유를 묻히지 않고 개방하기 어려운.. 2022. 7. 31. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-40 A6 C7 3.0TFSI 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 해당차량은 슈퍼차져가 탑재된 V6 3.0TFSI 엔진과 기계식 콰트로의 조합으로 어느 속도 RPM 구간에서도 ZF8단 변속기를 통해 터보랙 없는 즉각적인 발진력과 부하 감지 기반의 기계식 콰트로의 접지력으로 엄청난 재미와 동시에 띄어난 편안함을 제공하는 명기입니다. 안타갑게도 이번세대를 끝으로 무거운 슈퍼차져와 더더욱 무거운 기계식 콰트로는 단종시켜 버렸는데요, 사실 이 두 유닛의 조화로 대부분의 바디패널을 알류미늄으로 제작하고도 공차중량이 약 2톤에 육박하였거든요. 하지만 아무리 친환경이나 효율성이 중요시 되는게 트랜드라 하지만 이렇게 훌륭한 셋업(무겁긴 했지만)을 일반적인 터보차져에 전자식 4륜 구동 시스템으로 바꿔버린다면 굳이.. 2020. 9. 9. 아우디 A6 40 TDI 엔진오일교환 - Motul 8100 X-clean+ 5W-30 세단과 V6 3.0 터보디젤 엔진의 조합으로 정숙성과 막강한 성능까지 모두 챙긴 아우디 A6 40TDI 모델입니다. 높은 토크에서 오는 성능과 실내에서는 가솔린인지 구분하기 어려운 정숙성 까지 함께 겸비하였는데, 세단형 차량에서 V6 디젤 엔진을 올린 사례는 아직까지 국내 메이커에서는 유례가 없는것이 의아하다고 생각이 되기도 합니다. 마음껏 밟고 다녀도 실질적으로 연비가 두자리수 이하로 떨어지는 것을 보는 일이 어려울 정도로 경제성도 훌륭하거든요. 지난번 저희 매장에서 교체 이 후 만키로를 넘게 주행 후 재 입고되었는데, 고질적인 엔진오일의 소모가 크지 않아 보충없이 잘 버텼습니다. 물론 주행환결과 운전스타일 그리고 계절적인 요인도 크게 작용했을 것이지만, 정확한 규격의 양질의 합성유도 한 몫.. 2020. 6. 18. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - Castrol Edge Professtional 5W-30 슈퍼차져를 장착한 3.0TFSI 엔진과 기계식콰트로의 조합의 마지막 모델 A6 3.0TFSI 차량입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 해당 모델을 끝으로 애석하게도 효율성과 친환경성의 명목하에 현행 모델 부터는 일반적인 방식의 터보차져와 전자식 4륜으로 변경되었습니다. 물론 전자식 4륜 시스템과 터보차져도 보다 발전된 제어 기술로 인해 매우 훌륭한 성능을 발휘하겠지만, 그래도 여러 세대를 거쳐 성숙시킨 슈퍼차져를 버린 것은 정말 아쉽습니다. 전 세대의 A6, A8 등에 짧은 기간 적용되었던 마지막 버젼의 슈퍼차져의 경우 직분사와 MPI를 모두 사용하는 듀얼분사 기술 그리고 슈퍼차져 풀리에 마그네틱 클러치를 적용하는 등 여러 세세한 단점들이 개선되어 높은 완성도를 자랑했었기 때문에 신형 라인업.. 2020. 4. 29. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - XADO LUXURY DRIVE 5W-40 깔끔한 화이트 아우디 A6 C7 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 해당 모델은 3.0TFSI 모델로, 아우디 라인에서 마지막 슈퍼차져 엔진과 기계식 콰트로가 매칭된 명기입니다. 아쉽게도 이 모델 이후에는 그냥 평범한 터보와 전자식 4륜 구동으로 변경되어 독창적인 특색을 잃게되는 대신 효율성이나 출력향상을 얻게 되었습니다. 그렇다고 해서 이 모델이 연비가 엄청 안좋다거나 출력이 딸리는 건 아니었는데, 역시 친환경, 고효율이 자동차 업계의 트랜드인가 봅니다. 기존 사용유의 점도를 떨어뜨려 배출을 극대화 시키고, 청정분산 능력을 키워 오염물을 최대한 많이 머금고 배출토록 도와 줄 캐스트롤샴푸 한병을 주입해 줍니다. 솔벤트류 무첨가 제품으로 매 엔진오일 교환 때 마다 부담없이 사용이 가능합.. 2020. 4. 1. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - 캐스트롤 엣지 프로페셔널 VW504/507 5W-30 최근 C8 모델의 등장으로 현역에서 물러난 모델이지만, C7모델은 정말 구관이 명관이라는 말이 잘 어울리는 모델인 것 같습니다. 일단 현재 보시는 C7을 마지막으로 아우디에서는 V6 가솔린 모델의 과급장치를 터보랙이 없고 플랫토크와 즉답식 리스폰스가 일품인 슈퍼차져 대신 일반적인 터보차져로 변경하였고, 콰트로 시스템도 기계식 토센이 아닌 일반적인 전자식으로 변경되었습니다. 물론 신형의 시스템이 효율면이나 무게 그리고 연비면에서 월등하게 우의에 있지만, 굳이 V6 가솔린 모델에서 운전의 재미보다 효율성 위주의 세팅으로 변경한 점은 아쉽습니다. 물론 C7모델도 당 시대의 경쟁 모델 대비 슈퍼차져와 토센 시스템을 비교적 늦게 까지 고수한 모델이긴 했습니다. 해당 차량은 엔진오일 소모가 좀 있는 편입.. 2020. 2. 3. 아우디A6(C6) 3.0 TFSI 엔진오일교환 - Motul 8100 X-Clean+ VW504/507 콰트로와 300마력의 조합으로 여전히 부족함이 없는 성능과 주행안전성을 자랑하는 아우디 A6 C6 3.0t 슈퍼챠져 차량의 엔진오일 교환입니다. 가장먼저 에어크리너를 교체합니다. 엄청난 크기를 자랑하는 만큼 난이도 또한 상급 입니다. 정신 차리지 않고 침착하게 조립하지 않으면 오장착 우려도 높은 편입니다. 조립시 오링에 윤활이 필요하며, 케이스 장착시 들뜨는 곳 없이 기분좋게 잘 체결되는지 확인이 필요합니다. 기존 오일필터를 탈거합니다, 탈거 시 반드시 엔진쪽 하우징의 오링을 수거해야 하고요, 오일필터 탈거를 위해서는 냉각수 통을 살짝 이격시켜 주어야 합니다. 깨끗히 세정한 오일하우징에 신품 필터를 장착한 후 내부 오링도 신품으로 정위치 시켜 준 후 잘 윤활하여 조립과정에서 .. 2020. 1. 3. 아우디A6 40 TDI 엔진오일교환 - Motul 8100 X-Clean Plus 5W-30 최근 신형모델이 나오기 전까지 아우디 중추격인 A6모델의 견인역할을 했던 주역입니다. 오늘 엔진오일 교환을 위해 재 방문 주셨습니다. A6 3.0 디젤은 경쟁모델과 달리 파워트레인 우위에 있었는데, 경쟁사들이 해당 세그먼트 차량의 주력모델을 4기통 2.0으로 내 놓았던 반면, 비슷한 가격에 V6엔진의 보다 강력하고 정숙한 엔진을 주력으로 판매했었거든요. 물론 A6도 4기통 2.0TDI 모델이 있습니다만, 역시 6기통 디젤은 모든면에서 우위에 있었습니다. 게다가 콰트로 까지 탑재하였기 때문에 큰 인기를 끌었습니다. 상당히 대용량의 에어크리너를 장착했음에도 오염이 많은 편입니다. 큰 배기량 만큼 공기흡입량도 상당한가 봅니다. 에어크리너통 안에 있는 오염물을 모조리 빨아드린 후 신품으.. 2019. 12. 24. 아우디A6 40 TDI 엔진오일교환 - Motul 8100 X-Clean Plus C3 5W30(모튤 8100) VW504/507 [모튤엔진오일/아우디엔진오일] 안녕하세요, 멋진 아우디 A6 40TDI, 지난시간 브레이크 패드 교체에 이어 엔진오일 교환에 들어가겠습니다. 유온이 정상운행 온도에 도달했을 때, 에어어답터를 삽입 후, 상단에 있는 오일필터를 탈거 합니다. 필터 카트리지와 모든 오링들을 교체해 주고, 오링에 신유를 도포한 후, 손으로 잘 돌려서 체결한 후 토크랜치를 이용해 규정토크로 체결해 줍니다. 하부 언더커버도 잘 제거 해주고, 간혹 센터에서만 관리를 받으셨다는 차량들도 언더커버 나사가 몇개 없거나 이상한게 껴 져있는 경우가 많은데, 저희가 보유하고 있는 차에 맞는 규격품으로 교체해 드립니다. 자연드레인으로 시원하게 배출합니다. 더이상 배출이 안 될 때, 에어를 입으로 부는 세기 정도로 살.. 2019. 10. 7. 아우디A6 C7 3.0 TFSI 엔진오일교환 - XADO 럭셔리 드라이브 0W-40 XADO의 플래그쉽 금일은 AUDI A6 3.0TFSI 차량의 엔진오일 교환입니다. 입고당시 차량엔진이 따끈따끈 한 상태라 지체 없이 바로 리프트에 올려줍니다. 잔유의 추가 배출에 도움을 주는 에어호스를 후다닥 장착해 주고요. 언더커버를 탈거 후, 기존 엔진오일을 드레인합니다. 자연드레인이 끝날 때까지 시간을 들여 기다려주고요. 아우디A6에서 배출된 엔진오일은 필터에 잔유하는 오일을 포함 약 7리터에 육박합니다. 어마어마 하죠? 상태는 양호한 편입니다. 별다른 슬러지나 포밍현상도 관찰되지 않았으며, 역한 냄새도 없습니다. 상태는 양호했지만, 더 깨끗한 엔진을 유지하기 위해 선택한 KIXX CLEAN 제품입니다. 엔진오일 대신 주입 후 10분 공회전 후 배출하면 안.. 2019. 9. 25. 아우디A6 40 TDI 엔진오일교환 - Motul 8100X Clean Plus 5W30 VW504/507 이번 시간은 아우디A6 40 TDI 엔진오일교환입니다. 엔진오일교환 전, 엔진오일레벨을 확인합니다. 미니엄에서 약간 위로 찍혀있네요. 고객님 말씀으로는 차량이 오일을 먹는다고 말씀해주셨는데요, 엔진오일교환 작업 시 별도의 누유가 없는 것으로 보아 내부적으로 소모가 있는 것으로 보이는데, 이럴 때는 첨가제를 사용하여 밸브스템씰 등의 고무 탄성으로 복원하고 엔진복원제 사용을 병행하여 기계적인 유격을 최소화 해준다면 거의 잡히는데요, 만약에 케미컬 처방만으로 안잡힌다면 기계적인 수리가 필요하다고 판단할 수 있습니다. 엔진오일교환을 위해 언더커버를 탈거합니다. 역시 거대하고 무겁습니다. 나사도 많고요. 아우디A6 TDI의 기존 엔진오일을 자연드레인합니다. 자연드레인.. 2019. 8. 20. 아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일 교환 - 하도 럭셔리 드라이브 5w30 독일명차 3대장 중 하나인 아우디, A6 입니다. 중후한 외관과 310hp의 파워풀한 주행능력, 쿼트로에 뛰어난 정숙성까지 스포츠 세단의 대명사입니다. 의도된 성능을 최대한 이끌어 줄 엔진오일 교환, 지금 시작합니다. 기존 엔진오일을 확실하게 배출하기위해 에어를 이용한 드레인을 진행할 예정입니다, 에어 어댑터를 엔진오일 주입구에 마운트해줍니다. [ V형 엔진은 언제봐도 정말 멋있습니다 ] 아우디A6를 리프트에 올려 언더 커버를 제거합니다 기존 드레인플러그에서 누유가 있는지 확인하기 위해 브레이크오일클리너로 드레인 플러그 및 주변을 세척합니다. 다행히 누유는 없는 걸로 확인되었습니다 드레인 플러그를 개방하면 기존 엔진오일이 배출됩니다 색갈이 거뭇하니 진득한 블랙이 눈에 띕니.. 2019. 5. 19. 이전 1 다음 반응형
