아반떼MD 헤드라이트를 최신 LED사양으로 업그레이드하는 방법

현대 아반떼MD 1.6 GDI 초기형 모델입니다. 출시 때만 해도 획기적인 캡포워드 디자인과 스포티한 외관, 그리고 그 당시 가장 완벽하다고 여겨졌던 GDI 엔진과 6단 자동변속기가 조합된 파워트레인은 정말 많은 사회 초년생들의 마음을 흔들며 현실적인 드림카로 자리 잡았습니다. 

 

워낙 많이 팔리기도 했고 디자인이나 패키징 모두 현 시점에서 봐도 부족함이 없기 때문에 출시된 지 15년이 훌쩍 넘었지만 여전히 길에서 흔하게 보이는 모델입니다. 

 

하지만 단 하나 아쉬움이 있다면 야간 시야인데요, 물론 출시 당시 할로겐 사양은 훨씬 윗급에서도 당연히 쓰이던 전조등 광원이었지만 요즘 나오는 차의 LED전조등에 비하면 전깃불에 촛불을 켠 것처럼 차이가 너무 크게 와 닿습니다.

 

 

 

해당 차량은 가장 기본적인 형태의 클리어 타입의 할로겐 방식인데요, 노란 광원은 차를 낡아 보이게 하고 야간 시야도 어둡고 침침하게 만듭니다. 그리고 최전방에서 흙과 먼지를 맞는 헤드라이트 커버의 표면 흠집들도 상황을 더 악화시키고 있습니다. 

 

 

 

어두운 야간시야의 해결책은 바로 MD 후기형의 헤드라이트 어셈블리 입니다. 물론 이 제품도 할로겐 광원이지만, 프로젝션 타입이기 때문에 합법 인증 LED와 조합하면 요즘 출시되는 차 못지않은 최상의 밝기와 세련미를 제공하게 됩니다. 특히 헤드라이트 어셈블리 가격이 매우 착한 편이기 때문에 가장 합리적으로 세련된 외관과 밝기를 누릴 수 있는 조합입니다.

 

그리고 후기현의 경우 LED 주간 주행등이 들어가는 타입도 선택이 가능한데, 자세한 내용은 하기 링크를 참조하시기 바랍니다.

 

또 한 가지 방법은, 당시에 고급 사양으로 HID도 선택가능 했기 때문에 순정 HID 를 다는 방법도 있겠으나, 부품 가격이 몇 배는 더 비싸지고 더 많은 배선작업과 레벨링센서까지 장착해 줘야 하기 때문에 공임 또한 몇배로 늘게 됩니다.

 

 

 

아반떼MD - 프로젝션 LED 면발광 헤드라이트, 브라비오 올뉴클래식, G80(RG3) 듀얼혼 튜닝

 

 

 

신품 헤드라이트와 조합할 브라비오 LED 제품입니다. 라이트 컨버전 부터 전구 장착 모든 작업이 합법이며, 전산 등록절차까지 모두 대행해 드립니다.

 

 

 

프론트 범퍼를 탈거 후, 기존 헤드라이트 어셈블리를 제거합니다.

 

 

 

기존 헤드라이트 커넥터는 신품과 맞지 않아 바꿔줘야 합니다.

 

 

 

아마 작업 퀄리티의 차이는 바로 커넥터 변환이 되겠는데, 납땜과 수축튜브로 모두 한땀 한땀 결속합니다. 이는 배선 연결의 표준 정비 방식으로 완벽한 방수와 내구성을 보장 받을 수 있는 가장 확실하고 안전한 방법입니다. 작업이 끝난 배선은 순정과 동일한 재질로 마감하기 때문에 차후 보넷을 열어봐도 자세히 보지 않으면 작업 여부를 쉽게 알기 어렵습니다. 

 

 

 

배선 작업이 완료된 8핀 커넥터입니다.

 

 

 

기존 할로겐 전구 자리에 브라비오 LED제품을 장착 합니다.

 

 

 

헤드램프 어셈블리와 프론트 범퍼를 장착 후, 점등 테스트를 시작합니다. 양쪽 모두 시원하게 잘 들어옵니다.

 

 

 

조사각 조정에 들어 갑니다. 이유는 모르겠는데 신품은 조사각이 다 제각각입니다. 우측이나 좌측 한쪽 끝까지 돌아간 경우가 대부분이고 높낮이도 천차만별입니다.

 

 

 

등록절차를 진행합니다. 전산 등록이 꼭 필요하며 스티커 부착은 전산 오류나 기타 전산 사용이 어려울 때 합법적인 제품 임을 알려주는 임시방편 정도거나 차주가 등록했음을 잊지않는 리마인더에 불과합니다. 간혹 스티커만 부착하면 등록이 다 끝나는 줄 아시는 분들도 있는데 그렇지 않습니다.

 

 

 

전기형이나 후기형 모두 헤드라이트가 결속되는 부분의 금형의 변화가 없기 때문에 장착은 완벽합니다. 하지만 외관이나 야간 시야는 기존 과는 비교할 수 없습니다. 그냥 미점등 상태에서만 봐도 한 세대 뒤의 모델을 보는 것 같거든요.

 

 

 

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피터웍스 경기 용인시 처인구 모현읍 백옥대로1995번길 24