g80엔진오일교환8 제네시스 G80(DH) 3.3 GDI 엔진오일, 에어컨필터교환 - 라베놀 DXG 5W-30(API SP) 엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 제네시스 G80(DH) 3.3 GDI AWD 모델입니다. 시동을 끄고 수분 뒤, 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 오일량도 기준치 내 위치해있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환 후, 탈거했던 스트럿바 고정 볼트를 토크렌치를 이용해 체결합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터를 제거 후, 기존 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 무리가 가지 않을 정도의 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신유를 바른 신품 오링, 필터를 결합합니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 오일 배출이 완전히 .. 2026. 4. 19. 제네시스 G80(DH) 3.3 GDI 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(API SP 공식인증) 엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 G80(DH) 3.3 GDI 모델입니다. 시동을 끄고 수분 뒤, 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 오일량도 기준치 내 위치해있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환 후, 탈거했던 스트럿바 고정 볼트를 규정 토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터를 제거 후, 기존 엔진오일을 배출합니다. 무리가 가지 않을 정도의 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신유를 바른 신품 오링, 필터를 결합합니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 드레인플러그 와셔를 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용.. 2025. 10. 15. 제네시스 G80(RG3) 3.5T-GDI 4WD 엔진오일교환 - 캐스트롤 엣지 0W-30(API SP 공식인증) 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 제네시스 G80(RG3) 3.5T-GDI 모델입니다. 대부분의 현행 제네시스 라인업의 경우 2.5리터 터보의 선택비중이 압도적으로 높아 3.5리터 모델은 구경하기 어렵습니다. 실제 2.5리터도 성능이 크게 부족하지 않고 예전처럼 외관에 배기량 앰블럼을 붙이는 트랜드도 없어 외관상 차이점도 거의 없다시피 합니다. 하지만 2기통의 실린더 수 차이는 생각보단 크게 다가오는데요, 특히 초저속 주행과 가다 서다를 반복하는 환경에서 거친 느낌을 주는 4기통의 진동과 소음은 차급을 생각하면 다소 아쉬운 부분입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 기존에 들어있는 엔진오일량은 과다이며, 오일 상태는 양호합니다. 엔진룸 내부 깊숙히 .. 2025. 10. 12. 제네시스 G80(RG3) 2.5T 엔진, 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링, 캐스트롤 EDGE 0W-30(API SP) 차량 구입 후, 첫 자동 변속기 오일 교환과 더불어 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 G80(RG3) 2.5T-GDI 차량입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일을 배출하기엔 유온이 높아 다른 작업 먼저 시작합니다. 엔진오일교환 열간 상태에서 시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 설치 후, 차량을 리프팅합니다. 프리(Pre-darin) 드레인플러그를 제거해 필터캡 내부에 있는 오일을 배출한 뒤, 필터캡을 탈거합니다. 드레인플러그를 개방해 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 마일드한 세기로 에어를 개방해 잔유를.. 2025. 4. 11. 제네시스 G80(DH) 3.3 GDI 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30 엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 G80 3.3 GDI 모델입니다. 우리나라 대표 대형세단으로 한국 소비자들이 대형세단에서 무엇을 원하는지 정확하게 파악하고 반영한 모범답안과도 같은 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 오일 컨디션은 양호하나, 오일량이 거의 미니멈에 가깝게 위치해 있습니다. 첫 교환인 만큼 소모 주기를 알 수없어 다음 입고 때 레벨 변동의 정도를 확인해보도록 합니다. 에어크리너를 신품으로 교체 후, 탈거했던 스트럿바 고정 볼트를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터를 연결 후, 호스를 설치합니다. 서비스 커버를 탈거 후, 기존 필터를 제거합니다. 사용유를 배출합니다. 양이.. 2024. 5. 25. 제네시스 G80 3.3 GDI 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(API SP) 엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 제네시스 G80 3.3 GDI 모델입니다. 진중하면서도 근엄함 까지 느껴지는 외관에서 오는 보수적인 느낌은 우리나라 소비자들이 고급세단에서 바라는 분위기가 어떤 모습인지 모범답안을 제시하고 있습니다. 세월이 제법 흘렀지만 각진 외관에서 오는 고급스러운 느낌만은 세월을 비껴간 듯 합니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 레벨은 다소 적은 편이네요. 직전 교환을 했던 곳에서 오일을 적게 넣은 건지 아니면 오일 소모가 되었는 지는 다음 오일교환 때 입고되면 판단해볼 수 있겠습니다. 차주분의 요청에 따라 엔진 세정제 작업을 진행하기에 에어클리너와 오일필터 교체는 잠시 후 진행합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결.. 2023. 10. 8. 제네시스 G80 3.8 GDI 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(API SP) 엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 제네시스 G80 3.8 GDI 세단입니다. 현대의 플래그쉽 라인으로 각종 편의기능과 컴포트하면서 파워풀한 주행성능이 돋보이는 차량입니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 통해 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이나, 레벨은 다소 낮은 편입니다. 주행거리를 감안하면 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체 후 브레이스를 규정토크로 체결합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출하기 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 하우징을 탈거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 에어를 이용한 잔유 제거를 시작합니다. 세척과 건조가 끝난 필터 하우징에 신품 필터, 씰링을 장착 후 모든 접촉면.. 2023. 6. 4. 제네시스 G80 3.8 GDI 엔진오일, 에어컨필터교환 - RAVENOL DXG 5W-30(API SP) 우리나라 대형세단의 교과서와도 같은 모델, 제네시스 DH 차량입니다. 존재감이 어느정도 들어나면서 있어보이는 큰 덩치, 하지만 너무 튀지 않는 단정하고 보수적인 디자인, 한 없이 부드럽고 조용한 주행질감 그리고 넓은 공간과 높은 수준의 편의장치, 우리나라 대형세단 오너가 그 어떤 것 보다 우선시 하는 모든 요소들을 죄다 담고 있습니다. 그래서 그런지 유독 해외 시장에서는 큰 빛을 보지 못한 모델이기도 합니다. 입고당시 기존 사용유는 정량을 잘 유지하고 있습니다만, 오일의 상태는 다소 불량해 보입니다. 악취도 심하고요. 길었던 누적 주행거리를 여실히 보여주는 에어크리너 부터 교환합니다. 현대차 답지 않게 작업성은 나쁜편입니다. 에어크리너 조립 후 에어크리너 교체를 위해 탈거하였던 브레이스를 규정토크로 정확.. 2022. 7. 17. 이전 1 다음 반응형
