콘솔박스2 2019 트랙스, 레드라인 에디션을 위한 가성비 튜닝! - 팔걸이 콘솔박스, RS앰블럼, 번호판하단이동/하부이동 이제 400km 갓 넘은 따끈따끈한 2019 더뉴트랙스, 레드라인 에디션입니다. 쉐보레는 에디션을 참 좋아하는 것 같습니다. 사실 더뉴트랙스의 디자인이 정말 잘 나와서 페리도, 풀체인지의 필요성도 개인적으로는 아직 느끼지는 못하고 있습니다. 더뉴트랙스 레드라인에디션은, 금형이나 부품형상에는 큰 차이점은 없고 소소한 디테일 위주로 변경되었습니다. 레드라인 에디션은 레드 액센트가 포함된 블랙 알로이 휠, 블랙 라디데이터 그릴과 블랙 보타이 로고 앰블럼, 레드 컬러 레터링이 적용된.. 하나씩 놓고 보면 크진 않지만 이러한 소소한 포인트들이 모여 변화를 보여주고 있습니다. 뒷태는 빵빵한 트랙스 그대로입니다. 든든합니다. 쉐보레 내수의 태생적인 한계라고 봐야할까요.. (TRAX.. 2019. 7. 11. 쉐보레 더 뉴 트랙스 - RS앰블럼&리어디퓨저 에어댐&콘솔박스(팔걸이 제거 후) 장착 남성적이면서도 캐쥬얼한 디자인이 매력적인 쉐보레 더뉴 트랙스, 오늘은 프론트 RS앰블럼과 리어디퓨저 에어댐 그리고 실내 콘솔박스 교체작업입니다. 시중에서 판매되는 RS앰블럼의 경우 브라켓을 이용한 고정방식과 스티커 부착방식이 있습니다. 이전 작업 때 리어에 스티커를 이용한 RS앰블럼을 부착했었는데, 오늘은 프론트 그릴에 장착되는 만큼, 브라켓을 이용한 작업을 진행하겠습니다. 리어 디퓨저 에어댐 제품의 모습입니다. 디퓨저에 피스를 박아 고정되는 방식으로, 검사 시 문제가 없도록 차량의 등록증상의 전장을 넘지 않는 선에서 작업을 진행할 예정입니다. 트랙스의 경우 콘솔박스가 없어 불편한 게 이만저만이 아니었습니다. 뿐만 아니라 운전석 팔걸이의 경우, 핸들 조향 시 걸리적거리는 문제점이 있.. 2019. 6. 20. 이전 1 다음 반응형
