올뉴크루즈2 올뉴크루즈 엔진오일교환 - FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 금일은 저번 포스팅에 미션오일을 드레인방식으로 교체 후 레벨링까지 완료 했던 그 올뉴크루즈의 엔진오일 교환 편입니다. 언제나 그러듯 에어호스 장착 후 차를 리프팅 하는것으로 엔진오일 교환을 시작합니다. 정비성은 매우 양호한 편입니다. 드레인플러그를 개방하여 잔유 배출을 해 줍니다. 드레인홀에서 단 한방울도 나오지 않을 때 까지 방치했다가, 에어를 살살 틀어 주면, 멈췄던 배출이 한차례 더 쪼르륵 하고 시작 됩니다. 오일 배출을 보두 마쳤으면, 오일필터를 조심스럽게 탈착해 주고요, 특이하게도 매우 두꺼운 저 오일씰에도 신유를 듬뿍 도포해줍니다. 사소하게 보여도 안그러면 간혹 결합시 회전하면서 씰이 파손되어 차후 누유를 야기할 수 있거든요... 2019. 9. 17. 쉐보레 올뉴크루즈 - 드레인 방식 미션오일교환 및 레벨링 - Dexron6 오늘을 늠름한 쉐보레 올뉴크루즈 1.4터보 차량이 입고되었습니다. 쉐보레 크루즈는 2008년 대우시절 라세티프리미어(J300)라는 차명으로 기존의 라세티의 풀체인지 모델로 탄생하였습니다. 쉐보레의 베스트셀링 차량 중 하나로 전세계적으로 약 300만대가 판매된 GM사의 효자 모델입니다. 2016년 단종되기 까지 여러차례 페이스 리프트를 거쳤으며, 2011년도에는 GM이 기존 대우라는 브랜드를 쉐보레로 대체 함에 따라 쉐보레 크루즈로 출시되기 시작했습니다. 출시당시 세련된 외모와 당시 대한민국에서는 보기 드문 단단한 승차감과 스포티한 주행질감으로 매니아층의 호응을 받았으며, 특히 준중형임에도불구하고 2.0디젤을 도입하며 운전재미를 극대화 시켰던 모델로도 유명했습니다. 하지만 튼튼한 차체만큼 무거운 차.. 2019. 9. 15. 이전 1 다음 반응형
