싼타페TM 2.2D 엔진오일교환 - 모튤 8100 X-CLEAN 플러스 C3 5W-30

늦 가을비가 부슬 부슬 내리던 날 싼타페 TM차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 해당차량은 인스퍼레이션 프론트 스키드 플레이트와 그릴을 교체한 차량인데요, 몇 가지 포인트만 주었는데도 차량의 인상이 많이 세련되 보입니다.

 

 

 

작업 전 사용유의 레벨 및 육안으로 보이는 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며 레벨도 좋습니다.

 

 

 

에어크리너 부터 교체에 들어갑니다. R엔진들은 에어크리너 교체가 매우 간단하고 맨손으로도 가능할 정도의 작업편의성을 자랑합니다.

 

 

 

마일드하게 잔유를 제거해 줄 에어어답터를 삽입 후 차량을 안전하게 바퀴째 들어 올려줍니다.

 

 

 

드레인볼트를 개방하여 기존 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다.

 

 

 

사용유가 배출되는 동안 오일필터도 탈거합니다.

 

 

 

자연배출이 멈추면, 입으로 부는 세기 정도의 세기로 에어를 살짝 틀어줍니다.

 

 

 

멈췄던 배출이 한번 더 시작되는데요, 이대로 조르륵 나오게 잠시 시간을 주고 오일필터 작업을 합니다.

 

 

 

오일필터 하우징은 깨끗하게 세척 후 신품 필터엘리먼트 및 오링을 장착하여 줍니다. 체결시 마찰되는 부위는 신유를 듬뿍발라 윤활하여 조립 중 마찰로 인한 파손이나 변형을 방지해 줍니다.

 

 

 

준비된 오일필터 어셈블리는 손으로만 살살돌려 잠근 후 토크렌치로 마무리합니다. 오일필터 하부에 위치한 별도의 드레인플러그 역시 신품으로 교체 후 토크체결합니다.

 

 

 

드레인볼트 와셔는 신품으로 걸어 준 후 손으로만 살살돌려 꽉 잠궈 줍니다.

 

 

 

마무리는 토크렌치를 사용하여 규정토크로 체결하고요.

 

 

 

배출이 완료된 사용유 입니다. 상태나 양 모두 양호하고 육안으로 관찰되는 특이사항은 없습니다. 아주 좋습니다.

 

 

 

이번에도 역시 다시 선택 받은 모튤의 8100 X-Clean 플러스 입니다. 장거리 고속도로 주행이 많은 R 엔진에 이만한 조합은 없는 것 같습니다.

​

모튤 8100 X-클린 플러스 5W30은, 모튤의 상위라인 처럼 에스테르 기유는 함유되어 있지 않으나, VHVI 베이스에 PAO(대략 15% 내외로 추정) 그리고 첨가제(아마도 RUBRIZOL?) 패키징으로, 디젤 규격의 끝판왕 VW507을 충족하고있습니다.

​

또한 ACEA 기준으로는 C3 규격으로 산타페 TM 디젤의 요구 규격을 정확하게 충족합니다. 싼타페 TM의 경우 C3 또는 C2 사양이 요구 규격인데, C3의 경우 황이나 황회분 발생량을 감소시켜 디젤엔진의 DPF에 해가 가지 않도록 설계된 규격을 칭하며, C2의 경우 동일한 후처리장치 보호 수준에 점도를 낮춰 연비 향상에 주안을 둔 규격으로, 초단거리 주행이 잦거나, 시내 주행이 대부분인 경우 추천드릴 수 있겠으나, 보편적인 운행패턴인 경우 C3 규격이 고온전단지수가 높아 엔진보호에도 유리하고 소음 진동면에서도 유리합니다.

​

 

 

왼족 파란색이 C3 규격이고, 오른쪽 회색이 C2 규격으로, 시험항목 결과의 모든 부분이 동일하고 연비 향상에만 차이가 있습니다. 연비도 좋고 나쁘다는 의미가 아니라 기존 C3규격 대비 상대적인 "향상" 으로, 보편적인 운행패턴을 갖는 운전자들은 체감율이 없거나 매우 미비한 수준입니다.

​

단거리 위주의 주행이 많고 시내나 저속주행 위주시라면, C2규격을, 고속화 도로이상에서 회당 주행거리가 긴 분들은 C3 규격을 추천드립니다.

​​

​

​

해당제품의 경우 국내에서 상대적으로 엄청 인기가 많거나 인지도가 높은 제품도 아닌데 불구하고 가품 유통 적발사례가 많은 제품 중 하나 입니다. 아마 해외에서는 인기가 많고 수요가 높다보니 그만큼 가품도 판치는 것 같습니다. 저희 매장에서 취급하는 제품은 공식수입원을 통해 유통되는 정품이기 때문에 안심하셔도 좋습니다.

 

 

 

신유를 천천히 정량주입합니다. R엔진의 경우 정량의 반을 주입 후 1분 정도 가다렸다 나머지를 넣게 되어 있습니다.

 

 

 

주입 후 시동을 걸어 유온을 올려줍니다. 디젤엔진의 경우 열효율이 높기 때문에 발열이 적어 상대적으로 더 긴 시간이 필요합니다.

 

 

 

시동을 끈 후 수분 후 레벨을 봅니다. 정확하게 잘 주입이 완료되었네요.

 

 

 

레벨확인 후 다시 시동을 걸고 차를 띄어 올린 후 하부 작업부위를 꼼꼼하게 점검합니다. 작업흔적 조차 없이 깨끗하네요.

 

 

​

다음교체 주기 안내 스티커 부착을 끝으로 작업을 종료 합니다.

​

​

​

감사합니다. 정확한 규격과 내 운행패턴에 제일 잘 맞는 최고급 합성유로 언제나 부드럽고 힘찬, 즐거운 드라이빙 되세요!