니로 1.6 하이브리드 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000퓨쳐 GF-6 0W-20

높은 효율과 뛰어난 실용성으로 사랑받고 있는 니로 하이브리드 입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었는데요. 이렇게 전면에서 보니 동글동글 뒤여운 강아지 같은 호감이 가는 인상입니다.

 

 

 

기존 사용유의 상태 및 레벨은 양호합니다. 엔진의 가동율이 낮고 부하가 덜 걸리는 하이브리드 차량이라도 주행거리와 무관하게 1년은 초과하지 않는 것이 좋습니다. 단 한번의 짧은 주행으로 인해 열에 노출된 엔진오일은 이렇게 맑고 투명해 보여도 산화가 시작되어 유효기간이 발생하며, 그 기간은 대략 1년 정도로 보고 있거든요.

 

 

 

거대한 에어크리너 부터 교체합니다. 실제로 면적은 넓은데 주름깊이가 얇아서 여과면적은 여느 가솔린 중형차량 수준입니다.

 

 

 

에어어답터 삽입 후 차량을 안전하게 바퀴째 올려줍니다.

 

 

 

서비스 홀 커버 제거 후 사용유를 시원하게 배출해 줍니다.

 

 

 

캔타입의 오일필터 역시 조심스럽게 제거합니다.

 

 

 

시간이 지나 배출이 완전히 멈추면 입으로 부는 세기 정도로만 에어를 주입합니다.

 

 

 

약한 에어만으로도 멈췄던 배출이 한참을 더 이어지게 됩니다.

 

 

 

오일필터에는 신유를 듬뿍발라 잘 윤활 후 손으로만 끝까지 꽉 잠궈줍니다.

 

 

 

손으로만 잠군 오일필터는 토크렌치를 사용하여 규정토크로 정확하게 마무치 체결하고요.

 

 

 

드레인볼트는 특이사항이 없어 신품 와셔로 교체 후 손으로 살살 돌려 잠궈줍니다.

 

 

 

마무리는 역시 토크렌치를 사용하여 정확하게 체결합니다.

 

 

 

배출된 사용유 입니다. 상태는 보통이고 양도 적당합니다.

 

 

 

주입할 신유는 하이브리드 차량과 찰떡 궁합인 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF6 0w20 입니다.

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토탈 쿼츠로 말할 것 같으면, 세계 4위의 석유, 가스기업인 프랑스 토탈(TOTAL)사와 국내 최고의 석유기업인 S-Oil 이 합작한 윤활유 전문기업으로, 양사간읜 최신 기술이 적용된 고성능, 무려 100% 합성엔진오일입니다. 또한 최근들어 GF6 최신규격 인증까지 받은 오일로, 만약 동일한 내용물의 오일통에 프랑스 국기를 붙이고 리터 당 만원을 넘게 받더라도 전혀 이상할 것이 없는 퀄리티의 오일입니다. 특히 양사 모두 윤활기유까지 직접생산하는 전 세계적으로 몇 안되는 기업으로 가격이 저렴하다고 성능까지 저렴하다고 생각하시면 큰 오산입니다.

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0w20제품의 경우 기존 GF5 규격 제품대비 냉간 및 열간 점도 모두 소폭 낮아졌는데요, 최신규격으로 인해 동일한 수준의 내구성과 마찰저감 및 엔진보호 성능을 누리면서도 보다 낮은 점도로 인해 보다 가볍고 부드러운 발진감과 높은 연비를 누릴 수 있습니다.

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열안전성을 보여주는 지표 중 하나인 인화점 또한 낮아진 점도에도 불구하고 기존 리뉴얼 전과 동일한 230도를 유지하며 점도지수는 오히려 166에서 169로 소폭상승하였습니다. 실제 토탈퀴츠에서도 높은 열 안전특성을 강조하며, 운전온도가 높은 LPG 차량에 추천오일로 리스팅 하고있기도 합니다.​

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실제 중국에서는 동일한 제품이 3배가 넘는 가격에도 불구하고 고품질의 가성비 오일로 알려져 있기도 합니다.

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장점은 부드러움과 가벼움입니다. 하이브리드에 강력 추천 드리는 이유가 바로 여기에 있기도 합니다.

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저마찰 특성으로 인해 엔진 부하가 감소하고 가속이 한결 가벼워 집니다. 특히 동력이 전환될 때 보다 부드럽고 자연스러운 느낌을 기대할 수 있으며, 엔진이 가동될 때도 낮은 점도와 저마찰 특성으로 인해 부밍음과 소음이 감소합니다. 연비상승도 기대할 수 있고요. 그리고 높은 점도"지수"(높을수록 오일이 무거운게 아니라 온도에 따른 변화가 낮음)로 인해 더운 여름이던 고속주행을 하던 점도의 변화가 크지 않고 한결같은 필링을 유지할 수 있습니다.

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또 하나의 추천이유는, 0W 의 특성상 냉간시 오일 순환이 빠르고 보호능력이 상대적으로 일찍 부터 발휘 되기 때문에, 짧은 주행이 비번한 차량에도 매우 적합하기 때문입니다.

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마지막으로 가장 큰 이유는 가격입니다. 가성비! 하지만 이정도 퀄리티면 비싸더라도 권할 수 있을 것 같습니다.

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단점은, 고온에서의 동점도 지수가 낮기 때문에 한 여름에 풀악셀로 고속도로를 몇 시간씩 주행하시는 분들에게는 좀 벅찰 수 있습니다(오일수명이 급속히 짧아집니다). 그리고 유동점이 기존 GF5의 영하 45도에서 43도로 소폭 떨어졌으나, 실제 체감하기에는 어려울 정도로 수치를 논하기 조차 의미없는 미비한 변화입니다.

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마지막으로 광유와는 비교할 수 없겠지만, 100% 합성유치고는 베이스오일이 모두 3기유(3기유도 훌륭한 고순도 합성유 입니다)로 구성되어 있기 때문에 교환주기를 조금 짧게 잡는 것을 추천 드립니다. 아니면 에스테르 계열 첨가제와 궁합이 좋기 때문에, 엔진오일 교환 시 에스테르 베이스 첨가제를 한 병 추가해 주시면, 청정분산기능 및 고무씰링 경화 방지 등 전체적으로 3기유에 부족한 부분을 보완해줘 더 좋은 필링과 엔진보호 기능으로 조금 더 타실 수 있습니다.

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늦은 오후 자연광에 비친 신유의 색이 참 예쁩니다. 천천히 정량주입합니다.

 

 

 

시동을 걸어 신유가 잘 돌 수 있도록 엔진을 강제로 구동해 줍니다. 해당차량의 경우 할로겐 사양이네요, 보다 나은 야간시야와 전면 디자인을 원하신다면 출고후에도 LED 사양으로 100% 합법적이고 순정과 동일하게 장착이 가능합니다.

 

 

 

 

니로 하이브리드 - 순정 AHLS LED 헤드라이트, 언더트레이 장착

 

 

 

신유가 어느정도 순환이되고 유온이 오르면 시동을 끄고 수분간 기다린 후 레벨을 확인합니다. 95% 선까지 정량주입이 잘 되었습니다.

 

 

 

 

 다시 시동을 걸고 차를 올려 하부 작업부위에 특이사항이 없고 작업흔적이 남지 않도록 클리닝이 잘 된 것을 꼼꼼히 확인 후 서비스 홀을 닫아줍니다.

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감사합니다. 정확한 규격의 내차와 찰떡궁합인 양질의 합성유로 신차때의 높은 효율과 부드러운 파워 오래도록 즐겨보세요!

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