프리우스 하이브리드 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF-6 0W-20
상당히 미래 지향적인 디자인으로 보는이를 압도하는 도요타 프리우스가 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다.
1997년에 출시된 도요타 프리우스는 세계에서 처음으로 일반 소비자들에게 대량으로 판매하기 시작한 하이브리드 자동차 입니다. 지금이야 하이브리드며 심지어 순수 전기차까지 도로에서 심심치 않게 보는 시대에 살게 되었지만, 90년대 후반, 저속주행 그리고 저부하 항속시에는 전기로, 높은 출력이 요구될 때는 전기모터에 내연기관 엔진이 개입되는 하이브리드의 구동방식으로 높은 수준의 가속감과 리터 당 20키로를 넘는 연비는, 미래에서 타임머신을 타고 온 듯한 신 문물이었습니다. 특히 순수 EV모드로 저속 주행을 할 때는 전기차 처럼 아무런 소리없이 가속하는 신기함도 경험할 수 있습니다.
해당차량은 2015년 이 후 출시된 4세대 버젼으로, 현역 모델입니다. 세계최초 하이브리드 모델의 후계답게 그간 누적된 하이브리드 구동관련 노하우가 개선을 거듭하며 숙성되어 실력을 유감없이 발휘하고 있는 모델입니다. 또한 3세대 이 후 모델들에게는 성능이 한층 향상된 리튬폴리머 전지를 적용하기 시작하였으나, 국내 수입모델의 경우 아쉽게도 기존 니켈 배터리가 장착되어 출시되는데, 아마 수입원가를 낮추고자 하는 목적과, 영하 20도를 오르내리는 우리나라 겨울기온에 한냉성능이 보다 우수한 니켈이 더 적합하다고 판단하였기 때문으로 보입니다.
무려 3만키로 가까이 주행 후 입고되었는데, 놀랍게도 육안으로 보는 신유의 상태는 좋아보입니다. 하지만 고가의 사용유 분석장비가 없이 단순히 육안상으로 볼 때 단순히 색이 진하다 연하다를 놓고 실제 윤활능력이나 기타 엔진오일의 주요 기능들의 정상여부를 판단하기에는 무리가 있겠습니다. 오일필터 여과 면적도 매우 적은편이고요. 그리고 원래 감소가 없는 차량이지만 주행거리가 긴 만큼 레벨도 약간 감소하였습니다.
에어필터도 여과면적이 매우 적은편입니다. 신품으로 교체합니다.
마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 삽입 후 차량을 올려줍니다.
카트리지 타입의 엔진오일필터 부터 제거합니다.
드레인볼트를 개방하여 사용유를 시원하게 배출합니다. 역시 딥스틱에 찍힌 것과 달리 배출을 해보니 색이 많이 진하네요. 그래도 3만키로 가까이를 주행한 차량치고는 생각보다 깨끗한 것 같습니다.
자연배출이 완전히 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 개방하여 줍니다.
약한 에어가 크랭크케이스 내부 여기저기 고여있던 잔유에 잔잔한 파도를 일으켜 추가적인 배출을 유도합니다.
오일필터도 깨끗히 세척하여 신품카트리지와 오링으로 교체 후 신유을 듬뿍 발라 체결준비를 마쳤습니다.
준비된 오일필터는 손으로 살살돌려 꽉 잠근 후 토크렌치를 사용하여 규정토크로 정확하게 잠궈줍니다.
드레인볼트는 메탈와셔에 종이가 발라져 있는 특이한 규격입니다.
드레인볼트는 손으로 살살돌려 꽉 잠궈준 후 토크렌치를 사용하여 규정토크로 정확하게 체결해 줍니다.
배출이 완료된 사용유 입니다. 육안으로 보이는 상태는 보통입니다.
주입할 신유는 하이브리드 차량과 찰떡 궁합인 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 0w20 입니다. 해당 차량의 권장등급 및 동점도를 여유롭게 충족시키는 정확한 규격의 가솔린 엔진 전용 제품입니다.
토탈 쿼츠로 말할 것 같으면, 세계 4위의 석유, 가스기업인 프랑스 토탈(TOTAL)사와 국내 최고의 석유기업인 S-oil 이 합작한 윤활유 전문기업으로, 양사간읜 최신 기술이 적용된 고성능, 무려 100% 합성엔진오일입니다. 또한 GF5 최신규격 인증까지 받은 오일로, 만약 동일한 내용물의 오일통에 프랑스 국기를 붙이고 리터 당 만원을 넘게 받더라도 전혀 이상할 것이 없는 퀄리티의 오일입니다. 특히 양사 모두 윤활기유까지 직접생산하는 전 세계적으로 몇 안되는 기업으로 가격이 저렴하다고 성능까지 저렴하다고 생각하시면 큰 오산입니다.
0w20은 너무 가볍지 않냐구요? 아닙니다. 자사의 5w20과 비교해 봐도 40도 및 0w20이 동점도가 소폭 높으며, 온도에 따른 점성 변화를 보여주는 지표인 점도지수의 경우 자사의 5w30보다도 높은 수치를 보이는 변태 오일입니다. 검증되지 않은 어설푼 가격만 고가인 일부 듣보잡 오일보다도 훨신 안정적으로 보입니다.
실제 토탈퀴츠에서도 높은 열 안전특성을 강조하며, 운전온도가 높은 LPG 차량에 추천오일로 리스팅 하고있기도 합니다.
실제 중국에서는 동일한 제품이 3배가 넘는 가격에도 불구하고 고품질의 가성비 오일로 알려져 있기도 합니다.
장점은 부드러움과 가벼움입니다. 하이브리드에 강력 추천 드리는 이유가 바로 여기에 있기도 합니다.
저마찰 특성으로 인해 엔진 부하가 감소하고 가속이 한결 가벼워 집니다. 이로인해 부밍음과 소음이 감소하고 EV모드에서 엔진이 개입되는 과정이 자연스럽고 매끄럽게 전개됩니다. 연비상승도 기대할 수 있고요. 그리고 높은 점도"지수"(높을수록 오일이 무거운게 아니라 온도에 따른 변화가 낮음)로 인해 더운 여름이던 고속주행을 하던 점도의 변화가 크지 않고 한결같은 필링을 유지할 수 있습니다.
또 하나의 추천이유는, 0W 의 특성상 냉간시 오일 순환이 빠르고 보호능력이 상대적으로 일찍 부터 발휘 되기 때문에, 저속 주행시 잦은 EV모드의 개입으로 실제 엔진 구동시간이 짧은 차량에도 매우 적합하기 때문입니다.
마지막으로 가장 큰 이유는 가격입니다. 가성비! 하지만 이정도 퀄리티면 비싸더라도 권할 수 있을 것 같습니다.
전량 계량한 배출유와 작업 전 레벨 그리고 지침서상 교체용량을 바탕으로 정확한 정량을 계산하여 주입합니다.
시동을 걸고 유온을 올려준 후 시동을 끄고 수분 후 확인한 레벨입니다. 약 90%선에 정확하게 정량충진이 되었습니다.
레벨확인 후 차량을 올려 하부 작업부위를 꼼꼼하게 살펴봅니다. 누유나 작업흔적 없이 깨끗합니다.
다음교체주기를 안내드리는 스티커 부착 후 차량을 출고합니다.
검증된 최상급 품질의 합성유 그리고 꼼꼼하고 정확한 시공으로 언제나 효율적이고 깨끗한 엔진으로 유지해 보세요!
